ослабление возбуждения на эр2

[fylh]

всем привет!Кто ответит на вопрос почему переключения реостатника эр2 на позициях ослабления возбуждения происходит без снижения тока уставки,подробные ответы приветствуются,заранее всем благодарен.

[Combine]

Потому что на ЭР2 ток уставки неизменен.

[fylh]

благодарю за внимание,но на других позициях рк судя по пусковой диаграмме ток уставки снижается

[ПИОНЕР]

благодарю за внимание,но на других позициях рк судя по пусковой диаграмме ток уставки снижается
Что за диаграмма? Ток перехода для всех позиций в т.ч. ослабления возбуждения 175А.

[E69]

Логика автоматического пуска - это как раз поддержание тока неизменным, максимально допустимым для наиболее быстрого разгона.
Мы же об этой диаграмме говорим?
Переход осуществляется в момент, когда ток становится ниже уставки. На всех позициях ток перехода здесь примерно одинаков.
http://img502.imageshack.us/img502/2070/p0082.png

[fylh]

спасибо всё-это очень туманно,да речь идёт именно об этой диаграмме-на 10 и 17-й позициях происходит ослабление возбуждения и не снижается ток уставки,как на других позициях,вопрос по какой причине именно на этих позициях он не снижается и желательно подробно по схеме и по физике,электротехнике

[ПИОНЕР]

10 и 17-й позициях происходит ослабление возбуждения и не снижается ток уставки,как на других позициях,вопрос по какой причине именно на этих позициях он не снижается
Не пойму, в чём разница-то? При переходе на следующую позицию, ток якоря ступенькой увеличивается и с увеличением скорости плавно уменьшается, что на реостатных, что на ОВ позициях.

[Vivan755]

Ток уставки — это левые зубцы на графиках, нормальная уставка 175 А и пониженная 125 А. Как видно, уставка неизменна. А более высокие правые зубцы — это просто следствие большего подскока тока на позициях ОВ, это подобрано специально, потому что на ослабленном поле сила тяги растёт при том же якорном токе меньше, ведь M=IФC, якорный ток I хоть и возрос, но упал ток возбуждения, дающий поток Ф, иными словами, прирост силы тяги при возрастанции тока со 175 до 195 А на полном поле будет примерно таким же, каким и при возрастании тока со 175 А до 210 А на ослабленном до 67 %. Ступени пускового реостата и реостата ОВ подобраны, чтобы с каждой позицией получать одинаковый прирост силы тяги

[fylh]

спасибо-надеюсь мне это поможет

[Vivan755]

Раз спасибо, нажмите, будьте любезны http://trainsim.ru/forum/images/buttons/ts/post_thanks.gif на сообщении ;)

[vitalzd]

...

[fylh]

да я хотел,но светится у меня "спасибо"

[fylh]

так я и не понял снижается ток уставки на остальных позициях,кроме ов или нет и ,что с ним происходит на ов позициях

[E69]

Ток уставки постоянен на всех позициях, что и изображено на рисунке.

[Макгайвер]

так я и не понял снижается ток уставки на остальных позициях,кроме ов или нет и ,что с ним происходит на ов позициях

fylh (http://www.trainsim.ru/forum/member.php?u=109755) , Е69 прав, уставка в нормальном режиме работы неизменна при любой позиции реостатного контроллера, чем бы ток не регулировался - выводом пусковых резисторов или ослаблением возбуждения. Ведь уставка определяется только устройством реле ускорения. :)