ПАТЧ ОБЯЗАТЕЛЕН ПРИ ИСПОЛЬЗОВАННИИ ЗВУКОВ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗОВ СЕРИИ ЧМЭ3!ДАННЫЙ ПАТЧ МЕНЯЕТ ENG и WAG-ФАЙЛЫ У ЛОКОМОТИВОВ ЧМЭ3Т-4385,ЧМЭ3-3738,ЧМЭ3-4287,ЧМЭ3-4893 И ЧМЭ3-5775 ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ЗВУКОВ!
Отличие от версии 1.0:
- Исправлен файл tsrLoco_chme3-wag.sms
- Исправлен файл tsrLoco_chme3t-4385wag.wag
Автор(ы):
Дмитрий Ткачёв (dimka1690), Вашуткин Виталий (vitalv)
Добавлено: 09/08/07 16:16:04 Размер: 307 Кб Скачан: 24764 раз
маневровый тепловоз с реостатным торможением Российских железных дорог ЧМЭ3T-4385.
Опытный маневровый тепловоз с реостатным торможением Российских железных дорог ЧМЭ3T-4385.
Версия 1.3
В 1984 г. завод Локомотивка-Соколово построил два опытных тепловоза ЧМЭ3т с реостатным торможением (№4385 и 4596).
Эти тепловозы практически сохранили принятые для тепловозов ЧМЭ3 конструкцию механической части
и оборудование (тележки, основные размеры кузова, дизель K6S310DR с теми же параметрами).
Основным отличием тепловозов ЧМЭ3т от ЧМЭ3 является применение реостатного тормоза и
автоматического устройства поддержания постоянной температуры воды в системе охлаждения дизеля.
Реостатный тормоз номинальной мощностью 850 кВт обладает повышенной тормозной силой в области
низких скоростей, что особенно важно для маневрового локомотива.
Расположение тормозных резисторов над кабиной машиниста позволило не увеличивать длину тепловоза,
как это было сделано на тепловозах ЧМЭ3М. Аппаратура управления электрическим тормозом помещена
в шкафах, расположенных под задним капотом, образующим помещение для аккумуляторной батареи.
Управление электрическим тормозом осуществляется рукояткой контроллера, для которой добавлены четыре
тормозные позиции. Эти позиции набираются при передвижении рукоятки в противоположную от тяговых позиций сторону.
правление может производиться также с переносного пульта. Когда при электрическом торможении
скорость снижается до 2 км/ч, автоматически включаются пневматические тормоза.
Автор(ы): Модель и текстуры:
Роман Власюк (c) aka RoM
Дополнение к модели:
Умряев Андрей (c) aka ВЛ-10
Техническая настройка:
Алексей Алпатов (c) aka Aleks
Алексей Гирилович (c) aka Zylog
Станислав Субботин (c) aka BIGMAN
Перекраска:
Станислав Субботин (c) aka BIGMAN
Фотоматериал:
Станислав Субботин (c) aka BIGMAN Добавлено: 11/06/06 00:22:44 Размер: 6,53 МБ Скачан: 13726 раз
Маневровый тепловоз Белорусских железных дорог ЧМЭ3-3738
Маневровый тепловоз Белорусских железных дорог ЧМЭ3-3738.
Версия 1.2
Автор(ы): Модель и текстуры: Pоман Власюк (c) aka RoM Техническая настройка: Алексей Гирилович (Zylog), Алексей Алпатов (Aleks) Перекраска: Александр Легкодымов (BNSF) Добавлено: 27/09/05 12:35:13 Размер: 2.06 Мб Скачан: 14449 раз
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-4287
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-4287.
Версия 1.2
Автор(ы): Модель и текстуры: Pоман Власюк (c) aka RoM Техническая настройка: Алексей Гирилович (Zylog), Алексей Алпатов (Aleks) Перекраска: Слава Веселов (tero) Добавлено: 17/05/05 13:03:56 Размер: 4.53 Мб Скачан: 20060 раз
Российский маневровый дизель/электрический локомотив ЧМЭ3-5775
Российский маневровый дизель/электрический локомотив ЧМЭ3-5775. Версия 1.2
Автор(ы):
Роман Власюк (RoM), Алексей Гирилович (Zylog), Алексей Коротеев (su-30), Алексей Алпатов (Aleks) Добавлено: 17/05/05 13:03:56 Размер: 2.17 Мб Скачан: 23129 раз
Клуб
