Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Узкоколейные железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2010, 19:57   #16
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,565
Вы сказали Спасибо: 1,973
Поблагодарили 2,237 раз(а) в 724 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
неужели она лучше, чем электрическая ?
При такой маленькой мощности лучшее (для эксплуатации, а не для обучения на ДЖД, конечно) решение - воткнуть серийную гидрокорорбку от грузовика.
Что собственно в Камбарке и сделали.
С магистральными ТГ* эту схему роднит лишь название передачи.
Цитата:
На два локомотива если что-то делать
А всё-таки не на два. Уже с десяток ДЖД создали или модернизировали за последние годы, так что думается, мелкой серией ТУ10 ещё будут строить и для новых, и для реконструируемых старых дорог.
Цитата:
на испытаниях как себя показал?
Он вроде только-только должен прибыть на дорогу, так что об этом говорить немного рановато.
__________________
🚆🚆🚆

Последний раз редактировалось E69; 10.08.2010 в 20:04.
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 10.08.2010, 21:15   #17
Pahann4
Матёрый пользователь
 
Аватар для Pahann4
 
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 962
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях
Pahann4 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Pahann4 с помощью ICQ Отправить сообщение для Pahann4 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Толяныч Посмотреть сообщение
+1, лучше уж ТУ2 откапиталить и модернизировать кабину, чем ездить на этом гидро ужасе.
Согласен, мы только боимся что сделают что-нибудь подобное или . Хотя второй вариант более менее... но всё ровно мне не нравиться
Pahann4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2010, 23:09   #18
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от E69
При такой маленькой мощности лучшее (для эксплуатации, а не для обучения на ДЖД, конечно) решение - воткнуть серийную гидрокорорбку от грузовика.
+1. Двигун там вроде модификация ЯМЗ 238го. С ГГ, ТЭДами и системой управления смотрелось бы наверное смешно. ГМКП правильней сказать от автобуса, на грузовиках они редкость.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 11:53   #19
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 491 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
При такой маленькой мощности лучшее (для эксплуатации, а не для обучения на ДЖД, конечно) решение - воткнуть серийную гидрокорорбку от грузовика
Лучшее для завода, только готовят-то действительно будущих машинистов тепловозов с электропередачей, так что мешает соорудить из серийно выпускаемых машин передачу переменно-постоянного тока, а схему, насколько это возможно, приблизить к схеме 2ТЭ116 и ТЭП70, прежде всего — схему первой позиции? Машины подбираются на раз. На вал дизеля — синхронную машину подходящей мощности, под кузов — два промышленных коллекторных двигателя, например, типа DYNAMO MP225L :
http://www.vecgroup.com/catalog.n1
Мощность у него 70 кВт, два двигателя дадут мощность 190 лс, что с дизелем согласуется. Вентиляция у этих двигателей независимая, сверху стоит вентилятор (это промышленные приводы, они могут длительно работать с очень малыми скоростями, поэтому независимая) — откинуть этот вентилятор и подвести рукав — чем не тепловозный ТЭД? А два двигателя потому, что их длина больше метра, обычной опорно-осевой не обойдёшься, поэтому два двигателя вдоль тепловоза и групповой привод на каждую тележку. Возможно, сгодятся имеющиеся осевые редукторы, у этих двигателей номинальная частота вращения 800 об/мин, а передаточное число осевых редукторов, если не изменяет память, около 2, с колёсами диаметром 600 мм (я не ошибся с диаметром его колёс?) получается максимальная скорость 45 км/ч
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 13:02   #20
ПИОНЕР
Матёрый пользователь
 
Аватар для ПИОНЕР
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
ПИОНЕР стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vivan755
Лучшее для завода, только готовят-то действительно будущих машинистов тепловозов с электропередачей, так что мешает соорудить из серийно выпускаемых машин передачу переменно-постоянного тока, а схему, насколько это возможно, приблизить к схеме 2ТЭ116 и ТЭП70, прежде всего — схему первой позиции? Машины подбираются на раз. На вал дизеля — синхронную машину подходящей мощности, под кузов — два промышленных коллекторных двигателя, например, типа DYNAMO MP225L :
На мой взгляд не всё так просто. Генератор нужно подобрать и по мощности и по оборотам, а схема регулирования той же мощности ГГ, выпрямитель? и т.д. и т.п. И получится, что мини копия ТЭ116 будет стоить столько, что никто не сможет и не захочет её покупать.
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.
ПИОНЕР вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2010, 13:24   #21
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 491 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Выпрямитель нужен маломощный, напряжение-то мизерное, ток тоже, САР собрать из унифицированных с 2ТЭ116 блоков, правда, может встать проблема с питанием 110 В, для ДЖД вряд ли решатся делать столько в цепях управления, в тепловозе металлические полы, по ПУЭ не пройдёт. В общем, чёрт его знает, но мне кажется, что цена тут важна в последнюю очередь, если РЖД нужны кадры — пусть впрягается... Или не нужны?
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение:
Старый 20.08.2010, 14:35   #22
Женя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Женя
 
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,557
Вы сказали Спасибо: 2,136
Поблагодарили 770 раз(а) в 286 сообщениях
Женя нейтрален(-на)
Отправить сообщение для Женя с помощью ICQ Отправить сообщение для Женя с помощью Skype™
По умолчанию "Калибри" - узкоколейный ответ "Сапсану"

Попалось на глаза вот это творение ХЗ кого. Информацию не нашёл. Видимо, чтобы детишки по детской железке на "Сапсане" гоняли

Снято телефоном при хреновом направлении света.

__________________
"Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/
Женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 14:39   #23
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,565
Вы сказали Спасибо: 1,973
Поблагодарили 2,237 раз(а) в 724 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Женя, информация у нас на форуме.
Видимо, можно встречать новый тепловоз в Новомосковске.
Обе темы про ТУ10 объединены
__________________
🚆🚆🚆

Последний раз редактировалось E69; 20.08.2010 в 17:21.
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 14:58   #24
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Женя Посмотреть сообщение
"Калибри" - узкоколейный ответ "Сапсану"
Может, все-таки "КОлибри"?
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 15:12   #25
Женя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Женя
 
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,557
Вы сказали Спасибо: 2,136
Поблагодарили 770 раз(а) в 286 сообщениях
Женя нейтрален(-на)
Отправить сообщение для Женя с помощью ICQ Отправить сообщение для Женя с помощью Skype™
По умолчанию

alexcat, а Вы не знаете? Ну раз спрашиваете...

Я это слово не использую, поэтому увидев ошибку попытался исправить, но редактировать нет возможности. А то навыделяли, наподчёркивали... Я же не пишу, что "преехол новый типлавос".

Блин, месяц не был на форуме. Тут соскучились по исправлениям?
__________________
"Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/
Женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 15:51   #26
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Женя Посмотреть сообщение
alexcat, а Вы не знаете? Ну раз спрашиваете...
Я это слово не использую...
Ну, это меняет дело. Я-то его использую раз семь-восемь в день (но не девять).
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 16:45   #27
Алексей
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 599
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях
Алексей стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Сегодня видел этот тепловоз на такой же платформе в Металлострое, видимо для новой Малой Октябрьской привезли. Страшненький честно говоря по-моему...
Алексей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 17:37   #28
Женя
Матёрый пользователь
 
Аватар для Женя
 
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,557
Вы сказали Спасибо: 2,136
Поблагодарили 770 раз(а) в 286 сообщениях
Женя нейтрален(-на)
Отправить сообщение для Женя с помощью ICQ Отправить сообщение для Женя с помощью Skype™
По умолчанию

Там и сфоткал. Согласен - выглядит ужасно.
__________________
"Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/
Женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 20:04   #29
Pahann4
Матёрый пользователь
 
Аватар для Pahann4
 
Регистрация: 25.09.2008
Адрес: Оренбург
Сообщений: 962
Вы сказали Спасибо: 38
Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях
Pahann4 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Pahann4 с помощью ICQ Отправить сообщение для Pahann4 с помощью Skype™
По умолчанию

На паровозе сегодня есть его фотки в лучшем качестве http://narrow.parovoz.com/newgallery...=132820&LNG=RU http://narrow.parovoz.com/newgallery...=132815&LNG=RU
Pahann4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2010, 20:07   #30
DenS
Матёрый пользователь
 
Аватар для DenS
 
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,224
Вы сказали Спасибо: 77
Поблагодарили 546 раз(а) в 112 сообщениях
DenS стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для DenS с помощью ICQ Отправить сообщение для DenS с помощью Yahoo Отправить сообщение для DenS с помощью Skype™
По умолчанию

http://www.train-photo.ru/details.ph...f8ba8f30460575
А это что за зверь, будет ли? Не народное творчество?
__________________
Ребят (господа ТРСники-прим.ред.), вы что там все, куиды потеряли? © Grebnev
DenS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?