Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.04.2020, 16:35   #2536
STimon
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2020
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
STimon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Добрый день!
Посоветуйте пожалуйста, нужно закупить АКБ для тепловоза ТГМ4Б. Изначально с завода стояли 10 шт. АКБ 6СТ-190, сейчас стоит выбор купить такие же или всё же лучше выбрать 32ТН-450. Разница в цене более чем в два раза, а каков выигрыш при использовании 32ТН-450? Стоит ли?
Предполагается, что в будущем тепловоз будет использоваться с возможно частыми запусками-остановами дизеля для экономии дизтоплива, что в принципе неверно (и как от этого грамотно "отмазаться").
Спасибо.
STimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 21.04.2020, 10:06   #2537
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от STimon Посмотреть сообщение
Добрый день!
Посоветуйте пожалуйста, нужно закупить АКБ для тепловоза ТГМ4Б. Изначально с завода стояли 10 шт. АКБ 6СТ-190, сейчас стоит выбор купить такие же или всё же лучше выбрать 32ТН-450. Разница в цене более чем в два раза, а каков выигрыш при использовании 32ТН-450? Стоит ли?
Предполагается, что в будущем тепловоз будет использоваться с возможно частыми запусками-остановами дизеля для экономии дизтоплива, что в принципе неверно (и как от этого грамотно "отмазаться").
Спасибо.
хм интересно ......

у нас сейчас акб стоят по вольтажу в " проигрыше " ( 65 - 70 вольт ) но по емкости в " плюсе " ( больше чем родные ) - запуск ( пока ) без проблем

марку чуть по поже если интересно подскажем

орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2020, 11:06   #2538
STimon
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2020
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
STimon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Да, конечно.
STimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2020, 10:00   #2539
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
.....

марку чуть по по же если интересно подскажем

те и те используются . если будите ставить 450 то готовтесь по играться током зарядки на тепловозе , может придется регулировать заново

у нас где стоят 450 то в два этаже , соединенные паралельно . напряжение чуть ниже чем надо ( где 60 - 65 вольт ) , но заряд больше и запуск лучше идет

орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2020, 10:20   #2540
STimon
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2020
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
STimon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В руководстве прописано, что использоваться могут и 450 и 140, у нас стоят 190. На 190 ёмкость параллельного соединения получается 380Ач, но стартерный ток получается вроде как повыше, чем на 450. (У 450 заявленый ток 1350А, у 190 тоже заявлен 1350, но они стоят в параллель)
По сроку последней службы, 190 отработали чуть больше 3 лет. Сколько, в сравнимых условиях, срок службы 450 АКБ?
И второй вопрос, есть ли какой норматив на количество пусков дизеля, либо минимальное время работы дизеля, либо.... Фиг знает. Что бы не глушить дизель и не заводить его каждые 15-20 минут на подвижку вагонов.
STimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2020, 09:32   #2541
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

хм

срок службы - как эксплуатироваться будет

на количество пусков нет , есть время на повторный(ные) запуски , на сколько помню не менее чем минута между запусками

время работы - пока аб не зарядиться , потом можно глушить

как то так

орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2020, 10:11   #2542
STimon
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2020
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
STimon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

По сроку вопрос был в направлении больше качества изготовления АКБ, автомобильные очень говнёвое качество, могут и через пару месяцев умереть. У нас два комплекта совсем дешманские были, последний вроде как работал нормально. С промышленными, железнодорожными 32ТН-450 такое бывает? Или более качественные?
По количеству пусков в минуту - это больше требование к работоспособности стартера, что бы не сгорел, интересовал именно дизель. По зарядке АКБ тут понятно.
STimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2020, 11:09   #2543
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от STimon Посмотреть сообщение
По сроку вопрос был в направлении больше качества изготовления АКБ, автомобильные очень говнёвое качество, могут и через пару месяцев умереть. У нас два комплекта совсем дешманские были, последний вроде как работал нормально. С промышленными, железнодорожными 32ТН-450 такое бывает? Или более качественные?
По количеству пусков в минуту - это больше требование к работоспособности стартера, что бы не сгорел, интересовал именно дизель. По зарядке АКБ тут понятно.
срок экплуатации - хм как эксплуатироваться будет и от производителя зависит . где какие проценты ( производитель \ эксплуатация ) не знаю , каждая банка свои проценты

время - я про время между повторными запусками говорил , мне попадалась инфа что не меньше минуты а как на само деле подзабыл и скорей всего от состояния батареи зависит в каждый момент времени .

орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2020, 12:16   #2544
STimon
Новичок
 
Регистрация: 20.04.2020
Сообщений: 5
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
STimon стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Да это то понятно.
Спасибо!
STimon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2021, 18:06   #2545
Вазюк
Матёрый пользователь
 
Аватар для Вазюк
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,699
Вы сказали Спасибо: 8,541
Поблагодарили 6,036 раз(а) в 1,363 сообщениях
Вазюк стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Могут ли шарящие люди объяснить, на какие иностранные дизельные двигатели больше всего похожи отечественные тепловозные двигатели? Про происхождение Д50 от дизелей ALCO и 2Д100 от Fairbanks-Morse это известный факт, но вдохновлялись ли иностранным опытом создатели Д49, Д40 или экспериментального Д70?
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel
Вазюк вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Вазюк за это полезное сообщение:
Старый 15.03.2021, 00:54   #2546
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 374
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Прототипы отечественных тепловозов

Цитата:
Сообщение от Вазюк Посмотреть сообщение
Могут ли шарящие люди объяснить, на какие иностранные дизельные двигатели больше всего похожи отечественные тепловозные двигатели? Про происхождение Д50 от дизелей ALCO и 2Д100 от Fairbanks-Morse это известный факт, но вдохновлялись ли иностранным опытом создатели Д49, Д40 или экспериментального Д70?
При проектировании тепловозных двигателей использовались модели судовых двигателей.

Цитата:
...Министерство транспортного машиностроения в 1948 г. поручило разработку нового тепловозного дизеля мощностью 2000 л. с. Харьковскому заводу транспортного машиностроения, который имел своё развитое дизельное производство.

Министерство и завод приняли за прототип будущего тепловозного дизеля подходящий по габаритам и мощности судовой 10-цилиндровый двухтактный дизель фирмы «Фербенкс-Морзе».

Идея принципа действия и конструкции такого судового дизеля (с расходящимися поршнями и прямоточно-щелевой продувкой) принадлежит инженеру Коломенского завода Р. А. Корейво, запатентовавшему ещё в 1907 г. во Франции эту перспективную конструкцию, которая затем получила распространение в мире, позднее была использована фирмой Юнкерс в Германии. Дизели такого типа в начале XX века выпускались и заводом Э. Нобеля в Петербурге.
История железнодорожного транспорта.Интенсивное введение тепловозной тяги.
https://wiki.nashtransport.ru/wiki/И...нига,_часть_7)

История создания двигателя Д100
http://10д100.рф/page

Д49.Общая информация.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Д49

История создания отечественных тепловозов.
https://poisk-ru.ru/s20495t8.html

Первый тепловоз в СССР с V-образным двигателем
https://dvizhenie24.ru/railway/2te40...aznym-dizelem/

История создания железных дорог.Тепловозы.
https://blogs.modelsworld.ru/2014/01/10/teplovozy/

Учебники.Двигатели.
Н.П.Синенко, Е.В.Турчак.Тепловозные дизели типа Д70.1974год
https://www.sinref.ru/000_uchebniki/...o_1977/000.htm

Е.А.Никитин.Тепловозные дизели типа Д49.1982 год
https://www.sinref.ru/000_uchebniki/...n_1982/000.htm

Статья.На путях созидания. К 100 летию Коломенских двигателей
http://scbist.com/xx2/11116-na-putyah-sozidaniya.html

Олег Измеров.Рельсовые истории.День "М62"
http://izmerov.narod.ru/rstories/m621.html

Последний раз редактировалось Любитель; 15.03.2021 в 00:59. Причина: Прототипы отечественных тепловозных дизелей
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2021, 13:21   #2547
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,037
Вы сказали Спасибо: 664
Поблагодарили 3,020 раз(а) в 805 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Ой, вот только цитат из Измерова тут не хватало...
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:52. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?