Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2020, 09:46   #13171
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,844
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,820 раз(а) в 3,106 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Полагаю, "ручная" - по способу постановки на рельсы, "самоходная" - по наличию двигателя.
Пионерка называется.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 27.08.2020, 10:53   #13172
MSR
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
MSR стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Похоже опять журналистские ляпы. Не может быть дрезина самоходная ручная, что-то одно: ручная - привод за счёт мускульной силы человека (людей), самоходная - приводится в движение двигателем.
MSR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2020, 11:40   #13173
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,844
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,820 раз(а) в 3,106 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Дрезина может быть съёмная и несъёмная, ручная или с двигателем. Ручная это как та, на которой Мустафа в фильме "Путёвка в жизнь" ехал. Ручные все съёмные.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2020, 13:42   #13174
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от falcon Посмотреть сообщение
ПАБ там, насколько знаю.
По расписанию - 1 пара в сутки (матаня), по каким-то дням 1-2 экскурсионных может добавляться в одну сторону (ТЭМ с ЭД9МК, РА2, или под паровозной тягой).
В прошлом году:
https://ic.pics.livejournal.com/alex...8_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/alex...4_original.jpg
Матаня, достаточно шустро ехала для нее, километров 40. Услышал за минуту примерно.

Для путейцев - странно на "пионерке" там ездить и в таком количестве (по фото - как будто 2 спаренных), на мотовозе обычно катались типа ДГКу - там ведь и протяженность 80 км., и груз возить, а выезжают, вероятно, из Слюдянки. И связь есть. И расписание знали бы, где бдительность проявлять.
Может местные?

А не заметить легко - кривые частые и малого радиуса, туннели-галереи, на тепловозе видимость ограничена - длинный капот, у "дрезины" мотор грохочет - не услышали.
местные то же расписание знают , скорей всего за летные но не туристы

Цитата:
......

По слухам - какие-то аутсорсеры полосу отвода убирали, машинист и прочие причастные даже не в курсе были. что кто-то там на ручной дрезине катается...
http://railway.kanaries.ru/index.php...0&#entry388441
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2020, 03:45   #13175
vicente
Матёрый пользователь
 
Аватар для vicente
 
Регистрация: 06.10.2007
Адрес: Димона, Израиль
Сообщений: 1,847
Вы сказали Спасибо: 756
Поблагодарили 1,052 раз(а) в 605 сообщениях
vicente стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не нашел сообщения по-русски, но хоть фото посмотрите. Мы тоже что-то можем по части крушений
https://m.news1.co.il/Archive/001-D-...tml?AfterBan=1
__________________
Ещё вчера сегодня было завтра! (ц)
vicente вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2020, 14:25   #13176
AxelBox
Матёрый пользователь
 
Аватар для AxelBox
 
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 647
Вы сказали Спасибо: 1,874
Поблагодарили 555 раз(а) в 209 сообщениях
AxelBox стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vicente Посмотреть сообщение
Мы тоже что-то можем по части крушений
Тоже проезд запрещающего? Ну не разумею я в иврит
AxelBox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2020, 23:15   #13177
vicente
Матёрый пользователь
 
Аватар для vicente
 
Регистрация: 06.10.2007
Адрес: Димона, Израиль
Сообщений: 1,847
Вы сказали Спасибо: 756
Поблагодарили 1,052 раз(а) в 605 сообщениях
vicente стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

В депо разъехались на стрелке. Задняя тележка предпоследнего вагона пошла в другом направлении. Вместе с последним вагоном. Как бонус - докомотив был в хвосте. Лок был "холодным" и в этом месте нет КС, так что столбы не попадали. Удивительно, что вся процессия остановилась только столкнувшись с составом, стоящим на соседнем пути, протащившись 30-40 метров, что наводит меня на мысль о несоединённых рукавах между маневровым локомотивом в голове и составом.
Официальная версия - неисправность стрелочного перевода.
__________________
Ещё вчера сегодня было завтра! (ц)
vicente вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо vicente за это полезное сообщение:
Старый 30.08.2020, 01:33   #13178
RailMax
московское метро
 
Аватар для RailMax
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,679
Вы сказали Спасибо: 6,242
Поблагодарили 1,993 раз(а) в 858 сообщениях
RailMax стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Дядь Миш. Красивая фотография!
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)
RailMax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2020, 09:57   #13179
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 2,959
Вы сказали Спасибо: 639
Поблагодарили 2,126 раз(а) в 741 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

я извиняюсь что заставляю вернуться в прошлое но всего на пару дней \ недель

Цитата:

Авария на незнакомом пути
Причиной столкновения двух локомотивов на станции Купчино стал проезд на запрещающий сигнал светофора
В центральном аппарате под руководством первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка состоялся разбор крушения на станции Купчино Санкт-Петербургского транспортного узла 28 июля, где столкнулись два грузовых поезда – № 3812, машинист которого проехал на запрещающий сигнал светофора, и № 1255,следовавший ему навстречу. В результате сошли с рельсов, сильно пострадали оба электровоза и один вагон. Анатолий Краснощёк по итогам обсуждения сделал ряд распоряжений, которые в ближайшее время позволят снизить влияние человеческого фактора, ведущего к подобным авариям.
«Проезд на запрещающий сигнал светофора – это преступление!» Именно с этого начинается обучение машинистов. В тот день, 28 июля, машинист депо Санкт-Петербург-Варшавский совершил это преступление, хотя затем утверждал, что поехал на жёлтый. Незадолго до столкновения он несколько раз нажимал на рукоятку бдительности, подтверждая своё адекватное состояние. Но автоматика всё зафиксировала.

«Основная причина произошедшего, конечно, заключается в том, что после пяти-шести часов непрерывной работы люди устают, – заметил Анатолий Краснощёк. – Придуманы различные устройства, которые помогают контролировать бдительность машиниста. Но пока нет устройств, которые бы ему помогали в работе».

Если бы все инструкции соблюдались не формально, а так, как нужно, то крушение, конечно же, не произошло бы. Та локомотивная бригада, которая вела поезд № 3812, вообще не должна была находиться на этом маршруте, потому что его элементарно не знала. Раньше она работала в другой части большого Санкт-Петербургского транспортного узла, а конкретно на маршруте через Купчино её обкатать не успели. На вопрос, почему это произошло, машинист-инструктор ничего не смог ответить. Об этом, естественно, не мог знать узловой диспетчер, меняя маршрут следования этого поезда. Работающие на узле бригады должны знать все маршруты, их обязаны по ним несколько раз обкатать, как это требует инструкция. За это понесли ответственность машинист-инструктор и руководство депо. Впрочем, сама бригада была, естественно, «в курсе», но всё равно поехала по неизвестному пути. Хотя имела полное право этого не делать. И это далее сыграло злую шутку.

В Санкт-Петербургском транспортном узле при интенсивной работе очень перегружен эфир, и в определённом месте маршрута нужно было переключить канал радиостанции. Локомотивная бригада об этом, разумеется, не догадывалась. В результате осталась без связи. Дежурная по станции Купчино, которая работала там с 2008 года, не смогла вызвать машиниста, объяснить ему ситуацию при подходе к станции. Но вместо того, чтобы любыми средствами попытаться остановить этот поезд, ничего не предприняла.

В результате аварии повреждены два дорогостоящих новых локомотива, на 20 часов прекращено движение на оживлённом участке магистрали, и сотне людей пришлось интенсивно работать над ликвидацией последствий.

Причастных к аварии и поэтому привлечённых к дисциплинарным взысканиям начальников оказалось много, включая и руководителей Октябрьской дирекции тяги, и ревизорского аппарата, не обеспечивших контроль над тем, как инструктируют и проверяют квалификацию машинистов на Октябрьской магистрали.

Саму ситуацию с подготовкой локомотивных бригад уже исправляют.
«Проводится тестирование на специализированных тренажёрных комплексах, которые позволяют выработать у локомотивных бригад условный рефлекс действий на красный сигнал светофора, – рассказал начальник Октябрьской магистрали Виктор Голомолзин. – Также пересмотрен порядок обкатки машинистов на всех маршрутах узла».

Однако есть и другие аспекты в этой области, которые тоже придётся исправлять. Бригада ехала без носимых браслетов, которые должны контролировать их работоспособность и которых на Октябрьской железной дороге достаточно, но почему-то не было в депо.

Обсуждалась на разборе и расшифровка записываемых специальной аппаратурой параметров движения локомотива. Как заметил заместитель генерального директор ОАО «РЖД» – начальник Департамента безопасности движения Шевкет Шайдуллин, именно на расшифровке лент скоростемеров и разборе различных сложных ситуаций во многом строятся оценка способностей машинистов и процесс обучения.
«А в то же время определённое количество лент не расшифровывается, да и автоматический расшифровщик не способен выявить те моменты, которые необходимы для оценки и обучения, – полагает Шевкет Шайдуллин. – Их может уловить только человек, который разбирает эту запись. На дороге не следят за эффективностью использования таких средств контроля. Хотя на них базируется также и учёт времени труда и отдыха».

В центральном аппарате ОАО «РЖД» готовы рассматривать любые меры по предотвращению проездов на запрещающий сигнал светофора, кроме тех, которые приведут к замедлению движения. Для компании это неприемлемо.

В связи с аварией есть вопросы и к отраслевым учёным и связистам.
«Главная цель – помочь машинисту в работе», – подчеркнул Анатолий Краснощёк.

Разрабатывается несколько способов такой помощи, однако все они ещё на стадии опытных образцов. Как полагает Анатолий Краснощёк, вполне можно сделать так, чтобы радиостанция автоматически переключалась на нужный канал в необходимом месте. Есть специальная программа «техническое зрение», которая не даст локомотиву проехать, если впереди неправильно расположена стрелка. Однако практическое начало эксплуатации таких систем на сети отнесено на 2021–2022 годы и даже ещё позднее. По результатам разбора Анатолий Краснощёк распорядился пересмотреть эти программы и сделать в них главной целью устранение человеческого фактора, который приводит к тяжёлым финансовым потерям для компании. Нужно, чтобы они заработали в нужном направлении не через несколько лет, а в крайнем случае в следующем году.

"Гудок"Выпуск №161 (27010)01.09.2020
http://scbist.com/narusheniya-bezopa...tml#post369339

выделил я



хм интересно что то измениться ? не уверен
орел вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо орел за это полезное сообщение:
Старый 01.09.2020, 12:04   #13180
Colonel_Abel
Заслуженный машинист форума
 
Аватар для Colonel_Abel
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,844
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,820 раз(а) в 3,106 сообщениях
Colonel_Abel стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Конечно не изменится. Проще издать очередную указивку, по типу углУбить, ужесточить итд, прикрыв собственную задницу, чем выявлять истинную причину и заниматься её устранением.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Colonel_Abel вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение:
Старый 02.09.2020, 00:05   #13181
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,037
Вы сказали Спасибо: 664
Поблагодарили 3,020 раз(а) в 805 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Прям как решение очередного Пленума - "Зерновые должны произростать и в достаточном количестве!"...
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Иван Андреев за это полезное сообщение:
Старый 05.09.2020, 10:41   #13182
Olhan
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 3,158
Вы сказали Спасибо: 4,911
Поблагодарили 5,128 раз(а) в 1,332 сообщениях
Olhan стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Картинка в тему

Olhan вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Olhan за это полезное сообщение:
Старый 14.09.2020, 01:06   #13183
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 374
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию как тепловоз с вагонами ставят на рельсы

Цитата:
Сообщение от Yolkin Посмотреть сообщение
[ёжится]

Знакомый состав.
У нас в Кае такие составы с углём на ТЭЦ ходят. Также сплоткой тянут, раньше двумями ЧМЭ3, а теперь 2 ТЭМ18ДМ цвета триколора. Вагонов по 20-30 где-то за раз. Один раз видел 44 вагона с одним ТЭМ18Д, но порожних.

Из известных мне сходов на моей памяти кна этой ветке был один. Метрах в 30 от путепровода на слабозаболоченном месте, то ли раскантовался рельс, то ли что, но пара вагонов сошли, правда не опрокинулись. Когда я там оказался (электричку с отцом ждали), там уже прибыл ВП и суетилась "пехота". Вагоны потом на моих глазах на рельсы ставили, прицепив тросом к тепловозу и накатывая тележки поочерёдно на какое-то приспособление, кажется "лягушка", с которого колпары уже соскакивали на рельсы.
Дежурный
У меня как-то на станции тепловоз сошел колесной парой, так мы его втихаря и быстро тормозным башмаком поставили на рельсы

В том случае,если сход состава происходит на подъездных путях предприятий, депо можно обойтись подручными средствами - грузоподъемными механизмами, погрузчиками и проч.средствами малой механизации.
https://www.youtube.com/watch?v=wJW6OGF1fuI
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2020, 22:18   #13184
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 374
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
Дежурный
У меня как-то на станции тепловоз сошел колесной парой, так мы его втихаря и быстро тормозным башмаком поставили на рельсы

В том случае,если сход состава происходит на подъездных путях предприятий, депо можно обойтись подручными средствами - грузоподъемными механизмами, погрузчиками и проч.средствами малой механизации.
https://www.youtube.com/watch?v=wJW6OGF1fuI
Постановка тепловоза на рельсы
https://www.youtube.com/watch?v=GCubx6E0vVg
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2020, 22:58   #13185
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,686
Вы сказали Спасибо: 414
Поблагодарили 1,189 раз(а) в 696 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Помоему это видео о том как не надо тепловоз обратно ставить, то как они лягушкой бак пробили это эпик
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Garikk за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:43. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?