Смена №229. 16.07.2017. Степанки v3.31

[EceHuH]

Расшифровка лент

Смена №229. 16.07.2017. Степанки v3.31

Скрытый текст:

1) ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 2309/2310
Локомотив: ВЛ80с-711
Начало записи ленты: 6:23:42 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:15:36 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме
Опробование автотормозов на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

7:13:40- торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) (по инструкции 0.6-0.7 , фактическое 1.0) -2 балла

Больше замечаний нет.

Номер поезда: 2310
Локомотив: ВЛ80с-711
Начало записи ленты: 10:40:56 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:24:39 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме
Опробование автотормозов на эффективность НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла

Замечаний нет.

Номер поезда: 2309
Локомотив: ВЛ80с-711
Начало записи ленты: 11:51:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:24:39 (RTS)

Опробование автотормозов НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла
Опробование автотормозов на эффективность НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла

Замечаний нет.
Баллов за ленту: 1 балл.

----------------------------------------------------------------------------------

2) ТЧМ art-trans
Номер поезда: 8951
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 5:35:08 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:39:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Нарушение последовательности опробования тормозов на станции (факт. ПТ/ЭПТ, по иструкции ЭПТ/ПТ) -1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
7:20:32- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.9) -2 балла
8:07:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 0.7) -2 балла
8:24:36- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 3.3) -2 балла
8:36:23- нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 8 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч) -2 балла

Больше замечаний нет.

Номер поезда: 4402
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 8:55:18 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:29:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Отсутствие пробы ЭПТ перед отправлением резервным локомотивом. -3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Отсутствие пробы ЭПТ на эффективность при следовании резевным локомотивом. -3 балла

Больше замечаний нет.

Номер поезда: 44
Локомотив: ЧС4з-037
Начало записи ленты: 9:48:10 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:32:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Нарушение последовательности опробования тормозов на станции (факт. ПТ/ЭПТ, по иструкции ЭПТ/ПТ) -1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
12:05:10- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.7) -1 балла

Больше замечаний нет.
Баллов за ленту: 0 баллов.

----------------------------------------------------------------------------------

3) ТЧМ Dr.Train
Номер поезда: 53
Локомотив: ЧС4Т-563
Начало записи ленты: 5:16:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:15:42 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.
6:13:34- нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч) -2 балла

Больше замечаний нет.
Баллов за ленту: 10 баллов.

----------------------------------------------------------------------------------

4) ТЧМ Моторвагонник
Номер поезда: 6207
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 5:10:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:14:50 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 6210
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 6:50:19 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:12:04 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 6209
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 8:32:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:43:21 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 6212
МВПС: ЭР9Е-630
Начало записи ленты: 10:28:23 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:30:21 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.
Баллов за ленту: 12 баллов.

----------------------------------------------------------------------------------

5) ТЧМ EceHuH (расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd)
Номер поезда: 4403
Локомотив: ВЛ80с-1537
Начало записи ленты: 5:16:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 5:24:20 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме
Опробование автотормозов на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 1466
Локомотив: ВЛ80с-1537
Начало записи ленты: 5:34:38 (RTS)
Окончание записи ленты: 7:59:58 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме
Опробование автотормозов на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 1477
Локомотив: ВЛ80с-1537
Начало записи ленты: 8:33:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:21:56 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме
Опробование автотормозов на эффективность произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

Номер поезда: 4404
Локомотив: ВЛ80с-1537
Начало записи ленты: 10:31:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:41:08 (RTS)

Замечаний нет.
Баллов за ленту: 12 баллов.

----------------------------------------------------------------------------------

Ленты ТЧМ ceramica, ТЧМ Express878, ТЧМ Павел Романов не приняты к расшифровке! Неправильное оформление лент! см. тему "Категории машинистов и критерии оценки"

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 32 машиниста и 11 ТЧМП:

· Dr.Train	14:09 - 15:20
· Stalkerios	13:52 - 16:37
· k0LEGa	13:45 - 23:50
· Ilyich	13:48 - 18:55
· Моторвагонник	13:45 - 21:15
· GReebok	14:25 - 20:42
· art-trans	14:17 - 21:47
· ShvedRus	20:15 - 23:28
· VirtuaLS	19:05 - 22:06
· Ivan-scb	16:10 - 21:50
· karpaty-misha	16:10 - 21:00
· Моисеич	17:40 - 19:55
· Express878	15:14 - 18:00
· besheniy	14:35 - 18:45
· Zheleznyj	14:25 - 22:40
· Veter		14:02 - 15:15
· Руслан78	14:05 - 21:25
· CyMpaK	13:50 - 19:07
· Павел Романов	15:30 - 00:23
· Driver	14:42 - 19:42
· гольф		14:50 - 19:50
· Rem1x22	20:05 - 21:30
· Якимов	14:52 - 23:20
· sano123098	17:12 - 21:06
· Margejt	14:00 - 23:02
· arseniy.i.	14:02 - 15:48
· Rezec		13:47 - 20:40
· EceHuH	14:10 - 20:05
· Толяныч	13:38 - 15:10 + 19:25 - 23:10
· Mashinistvova	13:45 - 16:00
· ceramica	16:05 - 21:40
· Lexeych	14:50 - 21:50

· ТЧМП Артём Владыкин
· ТЧМП Andromeda
· ТЧМП Valik UZ
· ТЧМП Арсений2309
· ТЧМП SCdoc
· ТЧМП direct7
· ТЧМП Vladimirch
· ТЧМП AlexTrainz2000
· ТЧМП Light561
· ТЧМП kostyaglazun
· ТЧМП Rawitj

Замечания к машинистам:
ТЧМ Якимов - проезд красного выходного сигнала по ст. Жох (скриншот)

Время работы ДНЦ/ДСП:

ДНЦ I (Тервиха - Смелка - Радовино - Травнево): DTNIS20 14:00 - 00:25
ДНЦ II (Жох - Звенихин - Чертихино): Alexshegera 14:00 - 23:55
ДСП (ст. Тервиха, ст. Чернявщики): SkrilSerg 14:00 - 23:15
ДСП (ст. Радовино, ст. Радовино-Восточное, ст. Травнево): Kolea 14:00 - 21:30
ДСП (ст. Чертихино): vladislav0397 14:00 - 22:00

Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.

[art-trans]

Сообщение от EceHuH

8951

7:20:32- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.9) -2 балла

Это была уже третья ступень - посмотри внимательно: 7:20:25 первая, 7:20:28 вторая, 7:20:32 третья. Затем так же несколькими ступенями отпускал.

Сообщение от EceHuH

8951

8:07:20- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 0.7) -2 балла

А если мне нет необходимости давать полную ступень (чтобы не встать на подъёме, но не просадить ограничение) - как быть?

Сообщение от EceHuH

8951

8:24:36- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 3.3) -2 балла

А это пресловутая пауза "Server suspended" господина ТЧД (посмотри по системному времени двумя секундами ранее), которая, как всем известно, не "отвисла" из-за вечного глюка программы, а когда таки "отвисла" - уже нарисовалась ступень. Так что здесь точно не ко мне - пинай MJack'а или TED'а.

Сообщение от EceHuH

8951

8:36:23- нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 8 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч) -2 балла

Такое замечание стоит предъявлять когда есть электронные показания по КЛУБу, к примеру. На обычном скоростемере попробуй разглядеть точные данные о скорости - восемь там, пять, или десять. Тем более с такой прорисовкой. Погрешность показаний никто не отменял.

Сообщение от EceHuH

4402

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Отсутствие пробы ЭПТ перед отправлением резервным локомотивом. -3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность произведено С ЗАМЕЧАНИЯМИ.
Отсутствие пробы ЭПТ на эффективность при следовании резевным локомотивом. -3 балла

Вова, ты на приколе? Какое ЭПТ резервом? Куда "ЭПТить" - в атмосферу планеты? Пневматику делал только. Нигде не написано, что обязательно нужно делать ЭПТ (тем более резервом - это вообще что-то новенькое). А если нет ЭПТ (неисправно или указанием начальника депо, как было в ТЧ-1 Киев-Пасс в 2008 году, запретить использование ЭПТ до сдачи всеми машинистами внеплановых экзаменов по этому делу, после того как 15-й подковали три дня подряд)? Воздух опробован - на нём и едем.

Старые РИЦы, которые в поезде № 15/16 Москва - Ужгород, Будапешт, были без ЭПТ. Вот это видео с электровозом ДС3 как раз снималось "без ЭПТ".

Сообщение от EceHuH

44

12:05:10- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.7) -1 балла

Там же чётко видно, что это вторая ступень уже. Первая 12:05:08, вторая 12:05:10, третья 12:05:13, четвёртая 12:05:18, пятая 12:05:21. Скорее всего это было перекрытие сигнала на участке ДНЦ DTNIS20 (после "псевдостолкновения" с k0LEGa), о чём в отчёте писалось. (поднимайте запись переговоров на этот случай)

[Rikandrio]

Назначение и отработка штрафов за смену №229

1.Отработка штрафов:

2.Назначение штрафов:

ТЧМ гольф - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ sano123098 - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ Ivan-scb - остановка на перегоне по вине машиниста. Штраф -10 баллов.
ТЧМ Eceнин - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ Ivan_scb - нарушение положений "Базовой инструкции". Штраф -5 баллов.
ТЧМ Якимов - проезд запрещающего сигнала. Штраф - 20 баллов.

ТЧМ besheniy - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл
ТЧМ sano123098 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл
ТЧМ art-trans - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -33 балл
ТЧМ Margejt - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -4 балл
ТЧМ Rem1x22 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -6 балл
ТЧМ ShvedRus - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл

*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.

Скрытый текст:

3. Ограничения по выбору нарядов:

ТЧМ Shaman0234 - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ Н.Падеров - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ dizel44 - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ Якимов - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ Владимир Вольный - отработка двух смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ ArtemMordvinov - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[art-trans]

Сообщение от Rikandrio

Назначение и отработка штрафов за смену №229

1.Отработка штрафов:

2.Назначение штрафов:

ТЧМ art-trans - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -33 балл

*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.

Скрытый текст:

3. Ограничения по выбору нарядов:

Вы там перепили с Есениным на пару?

401-410 - лимит 120. Но с "лужинскими" горками там и 100 сделать не пришлось. Скрины: 1, 2, 3, 4. По ленте максимально на этом промежутке 96,4476 в 7:57:43.

388-392 - путевой лимит 120 скрин. По ленте я там даже 100 не сделал - 96,3972 в 8:12:03.

376-382 - по ленте максимальная была 95,8392 (7:57:48).

При всём том, что больше 100 по ленте 8951 я не ехал (100,4 только нашёл в 6:05:53).



Совершенно не согласен с -33 балла и требую разобраться.

Добавлено через 22 минуты
И вообще неплохо бы добавлять время "нарушения". Ибо обратно с Лужинска я следовал резервом без вагонов и возможно диспетчер не стал менять номер поезда на сервере RTS. Если так, то 4402:

Сообщение от Kirill Khokhlov

Локомотивы:
Резервные локомотивы, следующие без вагонов:
4401-4698 – от (к) поездов: ускоренных, соединенных, сквозных, участковых, сборных, сборно-участковых

Сообщение от MJack

Обновлены скоростные ограничения для поездов на мультиплеере RTrainSim.
Согласно ограничений на маршруте, ДУ-61 (при наличии), но не более:

• локомотивы без вагонов: 120 км/ч

[MJack]

Сообщение от art-trans

Вы там перепили с Есениным на пару?

Артём, убедительная просьба обращаться ко всем участникам в уважительном тоне.

Сообщение от art-trans

...
Совершенно не согласен с -33 балла и требую разобраться.

...обратно с Лужинска я следовал резервом без вагонов и возможно диспетчер не стал менять номер поезда на сервере RTS. Если так, то 4402:

Ты имеешь полное право подать апелляцию для пересмотра расшифровки ленты или начисления штрафов. Твоя апелляция будет рассмотрена и по ней будет вынесено решение. Результаты пересмотра нарушений будут написаны в этой же теме уполномоченными лицами (РБТ, РБД, НСТ, НСД).

P.S. Насчет штрафа за превышение скорости (предварительно). Скорее всего ДСП не поменял номер поезда, а расшифровка мультГИДа проводится по номерам поездов.

[ALexeych]

Сообщение от EceHuH

Расшифровка лент

Смена №229. 16.07.2017. Степанки v3.31

ТЧМ Lexeych
.................................................. ....................
Номер поезда: 2309
Локомотив: ВЛ80с-711

Опробование автотормозов НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла
Опробование автотормозов на эффективность НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла

По Чертихино у меня стоянка составила менее 30 минут и перецепку я не делал, соответственно СПТ в этом случае не требуется.

[MJack]

Контрольная расшифровка ленты ТЧМ art-trans за смену №229 (первоначальную расшифровку проводил РБТ EceHuH).

Ошибки, допущенные РБТ при расшифровке:

Сообщение от EceHuH

8951

7:20:32- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.9) -2 балла

07:20:25 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2-0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0-1.5, фактическое 0.8): -1 балл

Сообщение от EceHuH

8951

8:24:36- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 3.3) -2 балла

08:24:27 - торможение ЭПТ первой ступенью 0,9 кгс/см2 (по ТЦ) - нарушения нету, давление в пределах нормы.

Примечание для ревизоров: если в момент включения паузы на сервере машинист выполняет торможение и происходит отклонение от нормы, то данное нарушение не засчитывается. Пауза на сервере на ленте видна по "разрыву" времени по МСК.

Сообщение от EceHuH

44

12:05:10- торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы на 0,2 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 1.0 - 1.5 , фактическое 1.7) -1 балла

Перед данным торможением произошло перекрытие входного сигнала по рзд. Стрибка, применение торможения для предотвращения проезда сигнала (по данным сохранения на пульте диспетчера). Ошибкой машиниста не считать.

Примечание для машинистов: в отчете обязательно указывать все перекрытия сигналов с указанием станции и светофора (входной/выходой/маршрутный), на участках с ПАБ обязательно делать скриншот (т.к. на АЛСН и ленте постоянно будет отображаться белый огонь).

По фактам выявленных нарушений при расшифровке ленты РБТ EceHuH объявляется выговор.

-----------------------------------------------

Сообщение от EceHuH

Расшифровка лент

ТЧМ Lexeych
Номер поезда: 2309
Локомотив: ВЛ80с-711

Опробование автотормозов НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла
Опробование автотормозов на эффективность НЕ ПРОИЗВЕДЕНО -3 балла

Сообщение от Lexeych

По Чертихино у меня стоянка составила менее 30 минут и перецепку я не делал, соответственно СПТ в этом случае не требуется.

Для расшифровки были сданы три ленты: 2309_2310_Lexeych, 2310_Lexeych, 2309_Lexeych. Ревизор рассматривал эти ленты, как ленты трех разных поездов. Если этот был один и тот же поезд, надо было подписать файлы как части ленты одного поезда.

Ошибки РБТ в части проверки факта опробования тормозов поезда 2309 (файл ленты 2309_Lexeych) не выявлено.

-----------------------------------------------

Сообщение от Rikandrio

Назначение и отработка штрафов за смену №229

ТЧМ art-trans - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -33 балл

Расшифровка данных ГИД производится на основании номера поезда. При следовании со ст. Лужинск до ст. Тервиха номер поезда на пульте диспетчера был 8951, но фактически локомотив следовал резервом (это подтверждается данными ленты, количеством вагонов в логе ГИДа и файлами сохранений с пульта диспетчера).
Данный штраф машинисту не начислять.

Примечание для ДНЦ/ДСП: Своевременно менять номер поезда на пульте диспетчера.