Показать сообщение отдельно
Старый 07.09.2020, 01:20   #4
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 374
Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
Мне одному показалось, что ТБ у них "на высоте"? Особенно, в первом ролике.
Автосцепки Джаннея,как и другие подобные, имеют простую конструкцию.Их недостатком является то,что они относятся к типу полуавтоматических. При сцеплении и расцеплении вагонов требуются дополнительные действия ж.д.персонала,1-2 человек.

Всвязи с этим, при выполнении работ по сцепке и расцепке ж.д.составов, немаловажное значение уделяется соблюдению всех условий и требований охраны труда содержащихся в документе:
"Инструкция ОАО РЖД от 22.02.2007 N ВП-1880"

Цитата:
3.7. Расцепка стоящих вагонов должна производиться сбоку от вагона без захода в пространство между вагонами с помощью расцепного рычага привода автосцепки, а при его неисправности с помощью вилки для расцепления автосцепок вагонов. При невозможности расцепления вагонов маневровая работа, связанная с расцепкой вагонов прекращается, до устранения неисправности расцепного привода автосцепки...
Цитата:
...При невозможности расцепления движущихся вагонов на сортировочной горке маневровая работа прекращается, до устранения неисправности расцепного привода автосцепки, или отцеп с неисправной автосцепкой направляется на пути сортировочного парка...
Цитата:
...Составителю поездов запрещается производить работы по устранению неисправности расцепного привода автосцепки...
https://jd-doc.ru/2007/fevral-2007/9...2007-n-vp-1880
И если четко следовать правилам,указанным в инструкции,то все проходит в штатном режиме.
Однако, согласно положений теории надежности машин и автоматов,количество ошибок оборудования возрастает с ростом нагрузки,повышения интенсивности действий, при существующих объемах работ, превышающих границы допустимых нормируемых значений и т.п. технологических параметров процесса. Наверное, поэтому, в реальных условиях, возрастает роль "человеческого фактора", когда снижаются внимательность и быстрота реакции,что может приводить к ошибочным действиям.

Порядок выполнения работ по сцепке в разных странах
1. "Engine coupling and un coupling with train formation"
https://www.youtube.com/watch?v=lotbS_tl9hw
2. "Attaching and Detaching of Train Engine | Coupling of Train & Engine"
https://www.youtube.com/watch?v=z2chvVAV-vo
3. "Train Engine Coupling"
https://www.youtube.com/watch?v=_gwI4ELIhcc

Последний раз редактировалось Любитель; 07.09.2020 в 01:28.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА