Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
04.03.2012, 20:54 | #1126 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Так если одна лампа перегорит в последовательной цепи?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
04.03.2012, 21:10 | #1127 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Там лампы с самозакорачиванием в случае перегорания. Но это повышает нагрузку на остальные лампы, и надо регулярно их заменять.
__________________
🚆🚆🚆 |
Этот пользователь сказал Спасибо E69 за это полезное сообщение: |
04.03.2012, 21:12 | #1128 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
На Ежах используются специальные лампы и специальные патроны - если лампа перегорает, то в ней самой пробивается слой окисной изоляции, сохраняя цепь на остальные лампы; патрон же при выкручивании лампы закорачивает свои контакты.
чуть опередили. |
04.03.2012, 21:15 | #1129 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Да нет так часто они и перегорают. Если лампы нормального качества, то светят они очень долго. У нас в Питере уже на светодиодное освещение переходят.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
04.03.2012, 21:22 | #1130 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Но светодиодное - это ведь уже при установке статических преобразователей и питания компрессора не через освещение.
На номерных там вроде реостат вместо ламп стоит.
__________________
🚆🚆🚆 |
04.03.2012, 21:35 | #1131 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
нет статических преобразователей, если вы БПСН (БПН) имеете виду. Небольшая доработка и вуаля.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
04.03.2012, 21:37 | #1132 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
У номерков свет более замороченный. Старый БПСН имеет два преобразователя =750/=80В (к батарее) и =80/~220В, 400Гц (к люминесцентным лампам), более новая его версия оснащена только первым (=750/=80В, на батарею), светильники работают от 80В, ПРА у каждого светильника своя.
Тут я окончательно заблудился... Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 04.03.2012 в 21:40. |
04.03.2012, 21:53 | #1133 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Прямо нанотехнологии
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются. |
04.03.2012, 21:53 | #1134 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
04.03.2012, 21:57 | #1135 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Двигатель компрессора у всех известных мне поездов метро подключается к контактной сети через свой демпферный резистор. Лампы освещения в цепь его пуска не входят.
|
04.03.2012, 22:22 | #1136 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Верно. Компрессор подключается через КФ-10
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
Этот пользователь сказал Спасибо specialist за это полезное сообщение: |
04.03.2012, 22:42 | #1137 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Причём КФ-10Б - общий демпфер всех высоковольтных цепей номерного вагона (R 3,96Ом). В цепи движка компрессора стоит ещё один демпферный резистор 18,75 Ом (ящик ЯС-44В2).
|
05.03.2012, 01:51 | #1138 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,317
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Это мы про ежик говорим?
__________________
Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются. |
05.03.2012, 08:52 | #1139 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Вы не знаю, а я про Ешные вагоны питерского метро.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
05.03.2012, 10:36 | #1140 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
С переменным успехом, иногда сваливаясь на номерные.
Цепь двигателя компрессора у Е и 81.714/7 аналогична. Непринципиальное отличие - на Еже индивидуальный демпфер движка стоит по схеме со стороны "земли", а на номерном со стороны контактного рельса. Общий же демпфер вспомцепей (КФ-10) присутствует на обоих моделях и включён со стороны "плюса". |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |