Некоторые вопросы о ЖД

[Jrvin]

Я нашёл 10.3.4 ЦТ-277 там сказано что не более 2,5 минут, но для равнинного режима ВР, а для горного 5 что ли? Pahann4 ну аункт 9.2.1 не говорит что можно держать ступень по 10 минут или я не прав?

[Pahann4]

Сообщение от Jrvin

Я нашёл 10.3.4 ЦТ-277 там сказано что не более 2,5 минут, но для равнинного режима ВР, а для горного 5 что ли? Pahann4 ну аункт 9.2.1 не говорит что можно держать ступень по 10 минут или я не прав?

Там говорится о служебном торможение т.е. 0.8

[ПИОНЕР]

Сообщение от Pahann4

— на станциях, предшествующих перегонам с затяжными спусками, где остановка поезда предусмотрена графиком движения; перед затяжными спусками крутизной 0,018 и более полное опробование производить от локомотива с выдержкой автотормозов в заторможенном состоянии в течение 10 мин. Перечень таких станций устанавливает начальник дороги......
Это и говорит что тормоза должны держать 10 минут

Опробуют то на месте, а не в движении.

Сообщение от Geka

Режим ведения: с 55 тормознул 0,9, 5 минут на ступени,

Я извиняюсь не понял, снизил на 0,9 по УР или 0,9 в ТЦ?

[Pahann4]

Сообщение от ПИОНЕР

Опробуют то на месте, а не в движении.

Я извиняюсь не понял, снизил на 0,9 по УР или 0,9 в ТЦ?

Ну так если на стоянки держат 10 минут, то и на ходу будут держать. Снижение давления смотрят по монометру УР.

[Combine]

УР. Тормозами управляют только по УР.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Pahann4

Ну так если на стоянки держат 10 минут, то и на ходу будут держать.

Я про длительность торможения понял проблема, чтобы колодки не сжеч.

[Pahann4]

Сообщение от ПИОНЕР

Я про длительность торможения понял проблема, чтобы колодки не сжеч.

Не сгорят. Будут дымится и искрить. Вот почитай http://trainsim.ru/forum/showthread....E4%E5%ED%E8%FF там немного вождении по тяжелому профилю

[TRam_]

небольшой вопрос назрел - при переводе из 1 во 2 не происходит перемещение плунжера магистральной части в первых вагонах, прекращающее сообщение ГК и МК - ведь фактически получается горный режим ?

ps если пренебречь утечками из главной камеры, то на горном с каждым торможением отпускать всё труднее - главная камера опустошается только после отпуска при темпе мягкости во время ликвидации сверхзарядки

[Geka]

Сообщение от Pahann4

В поезде ВР на горном, можно 10минут ехать

Можно и 10, я ездил с испытательными поездками по автотормозам, но поймать такую ступень сложно, но можно. Так вот ещё есть такой параметр как нагрев колёс вагонов. Так при езде на 1-ой ступени 10 минут он критический и происходит прямо таки выгорание колодок, а при езде на одной ступени 5 минут предкретический и выгорания колодок нет.(10 минут можно ехать если скорость до 25км/час без выгорания колодок, мы же ездим 60км/час) Если ехать по 2,5 минуты то истощаешь АТ частыми торможениями ведь нет ЭТ. Инструкция местная. В угольных, глинозёмных маршрутах ставят 100% горного гружёного режима, в обычных 200-осей горного, остальное равнинный, в порожних 1/3 горного режима. Зарядное давление 5,6-5,8. Вот моя лента одна из многих

[Jrvin]

Geka я после просмотра твоей ленты снимаю шляпу... вот это езда... не то что у нас, 3 торможения и приехал=)

[Colonel_Abel]

Сообщение от Даниэль

Хотел давно спросить у Полковника, что означают его 4 звезды на погонах?

Это лень новые покупать. С инструкторства моего остались. А так мне три положено, как машинисту первого класса.

[Yolkin]

Здравствуйте.

Сообщение от Jrvin

Это называется рекламой=) Превыкайте теперь начнут форум закидывать=(

Если не нажимать кнопку "Пожаловаться", как советуют умные люди, а поддерживать флейм - так и будет.
Жёлтая карточка.

Даниэль
пророк
Устное замечание за потерю бдительности.

Всем
Не надо обсуждать ботов и разговаривать с ними.
Жмите кнопку.

[xXx]

Сообщение от TRam_

небольшой вопрос назрел - при переводе из 1 во 2 не происходит перемещение плунжера магистральной части в первых вагонах, прекращающее сообщение ГК и МК - ведь фактически получается горный режим ?

ps если пренебречь утечками из главной камеры, то на горном с каждым торможением отпускать всё труднее - главная камера опустошается только после отпуска при темпе мягкости во время ликвидации сверхзарядки

Если вы ГК называете РК, тогда вот что Вам скажу: горный режим заключается в разъединении РК и ЗК в первую очередь

[Гороховый]

Сообщение от Combine

Потому что там без ЭДТ запрещено ездить. И ПТ даже никто не умеет толком пользоваться.

Господин старший приёмщик локомотивов! Скажите, а почему такая порочная практика - никто не умеет толком пользоваться?!

[Aleks]

Сообщение от Гороховый

Скажите, а почему такая порочная практика - никто не умеет толком пользоваться?!

В метро действительно очень мало машинистов хорошо умеют пользоваться пневматикой. Это происходит из-за того, что основной тормоз в метро - реостат, а краном тормозят очень редко.