ЖД-новости

[орел]

Сообщение от Тайшет ВСЖД

дань

за 300 лет ?

[Colonel_Abel]

[заходит в тред, присаживается в уголок.]

[Pendolino_Master]

Мужики, модератор пришел. Прекращайте "отношения выяснять"

[Локомот]

Кажется, выполнение предполагается на конец 24 года. Причём основной объём финансирования из 1.2 трлн предлагается за счёт сил частных инвесторов и внутренних резервов РЖД. Гос. бюджет только 370 млрд.

Хотел бы я посмотреть на этого частного инвестора.

Учитывая обычно многолетние задержки в реализации подобных проектов (Керченский мост - приятное исключение), к тому времени (году к 2030), следуя восточной мудрости, всё может измениться, а планы могут быть пересмотрены.

К тому же в связи с некоторым откатом пенсионной реформы, объём бюджетного финансирования всех инфраструктурных проектов снизится ориентировочно где-то на 500 млрд. руб/год, но какие проекты пострадают, а какие - нет, судить не берусь.

Сдаётся мне, что больше всех пострадают железнодорожные, а автомобильные не тронут. Это даёт шанс уже автомагистрали указанного направления.

Отказ от лоббируемой всесильным господином Белоусовым автодороги Джубга-Сочи за 1.6 триллиона бюджетных рублей (1 полоса в 4 раза дороже 1 пути высокоскоростной ж.д. и в 15 - пути обычной!), "где гости Края с развевающимися шейными платками будут мчать по бесплатной магистрали на своих кабриолетах вдоль русского лазурного побережья, любуясь открывающимися видами", с одновременной ликвидацией портящей лазурный вид ж.д. Туапсе-Адлер, произошёл, видимо, не просто так, а в интересах иного стратегического объекта. Тоже автомобильного.

Однако суждено ли сбыться всем этим инфраструктурным планам как минимум на 7 трлн. рублей, не считая уже заложенные 4 трлн из ФНБ?

В мировой экономике уже 10 лет не было разряжающего кризиса - это очень долгий срок, максимальный в новейшей истории. Многие экономисты говорят, что нарастает внутреннее напряжение в мировой экономике, которое разрядится кризисом в промежутке 2019-2025 годы. Причём чем дольше не было кризиса, тем, как правило, кризис глубже.

Экономист Фридман (с авторством могу ошибиться) некогда сказал:

"Экономическая катастрофа наступает гораздо позже, чем её ждут, но разворачивается со скоростью, которую невозможно даже представить."

Конечно, я говорю о (буржуазной) мировой экономике. Этот кризис, если он случится, будет сопровождаться обвальным падением цен на нефть.

... когда большинство участников рынка верят в то, что цены на нефть останутся высокими лишь на протяжении короткого периода, они такими и будут. Когда начнёт преобладать мнение, что цены вышли на новый устойчивый уровень и удержатся на нём надолго, они упадут.

(тезис А.Крюгер и одного российского экономиста)

Поэтому всё только начинается.

[EKim]

[Colonel_Abel]

Маразм крепчал. "В честь бомбардировки", совсем уже краев не видят.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Маразм крепчал. "В честь бомбардировки", совсем уже краев не видят.

Это проблемы с владением русским языком. Сколько раз в новостях слышал примерно следующее: "благодаря деревянным перекрытиям, стены дома рухнули" .

[Локомот]

Сообщение от Denis

Это проблемы с владением русским языком.

Не могу удержаться. Однажды губернатор Кубани батько Кондрат изрёк следующее: "Надеюсь, вы не сомневаетесь в том, что я говорю глупости?".

Говорят ещё, что в соответствующих учреждениях можно встретить надпись что-то вроде "отдел организованной преступности".

Ну и т.п.

Хотя я до сих пор так до конца и не уверен, в недостаточном ли владении языком тут дело?

[EKim]

ОАО «РЖД» закупит 11 новых «Сапсанов»

Сегодня на выставке «InnoTrans-2018» ОАО «РЖД», «Сименс АГ» и «Синара» подписали соглашение о расширении парка высокоскоростных поездов холдинга


Компания «Российские железные дороги» (РЖД), немецкий концерн «Сименс АГ», и АО «Группа «Синара» в рамках выставки «InnoTrans-2018» подписали соглашение о расширении парка высокоскоростных поездов холдинга «РЖД», сообщает пресс-центр ОАО «РЖД».

Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, член правления компании «Сименс АГ» Роланд Буш, вице-президент АО «Группа Синара» Евгений Гриценко, главный исполнительный директор «Сименс Мобилити Гмбх» Забрина Суссан.

В рамках соглашения, стороны намерены в срок до 31 марта 2019 года подготовить и заключить договор на поставку 11 высокоскоростных электропоездов «Сапсан» и 27 новых пассажирских вагонов, в том числе, для их интеграции в 16 имеющихся у ОАО «РЖД» высокоскоростных поездов «Сапсан» для формирования 11-вагонных составов. Также планируется подписание дополнительного соглашения на техническое обслуживание и ремонт данного подвижного состава как продолжение текущего сервисного договора между «Сименс АГ» и ОАО «РЖД».

Кроме того, стороны намерены рассмотреть возможность лицензионного изготовления новых электропоездов и вагонов в России для их эксплуатации на маршрутах пассажирских перевозок на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм. Новые поезда дополнят существующий парк «Сапсанов» на направлении Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород с целью увеличения количества предложенных мест пассажирам.

Стоит отметить, что в настоящее время в России эксплуатируется 16 высокоскоростных поездов «Сапсан» в 10-ти вагонном исполнении. Они курсируют со скоростью до 250 км/ч. Поезда разработаны с учетом возможности их эксплуатации в экстремальных погодных условиях, в том числе температурных (от -400 С до +400 С), и демонстрируют высочайший уровень надежности, точности и бесперебойной работы. Сегодня поезда «Сапсан» курсируют также сдвоенными составами, что позволяет обеспечить постоянно растущий спрос на перевозку пассажиров, без увеличения числа пар поездов.

http://www.gudok.ru/news/?ID=1435168

З.Ы. Поезда разработаны с учетом возможности их эксплуатации в экстремальных погодных условиях, в том числе температурных (от -400 С до +400 С), и демонстрируют высочайший уровень надежности, точности и бесперебойной работы.
ВОт это круто. Сапсаны смогут на Марс ходить.

[Denis]

Если прицепиться к формулировкам, то "аналогичной поезду "Сапсан" вполне может означать, что речь идёт либо об адаптированной версии Velaro D (эдакий рестайлинг "Сапсана"), либо сразу о новой концепции ICE 4, что конечно довольно круто. Будем наблюдать .

[Pendolino_Master]

Тут это... в Кургане наваяли очередной макет, приуроченный к какому-то там дню...


Цитирую:


"Макет скоростного поезда "Аллегро" в среду установят перед Курганским пригородным вокзалом.

Согласно сообщению, на привокзальной площади в Кургане состоится презентация макета итальянского скоростного пассажирского двухсистемного электропоезда "Аллегро", который изготовлен специалистами предприятий Курганской области.

Отмечается, что установка макета приурочена к 70-летию запуска пригородного движения на Южно-Уральской железной дороге.

Макет масштабом 1:3 изготавливался в течение восьми месяцев. Салон полностью повторяет "Аллегро", имеет видеопроектор, автономную систему отопления, санузел и кабину управления, оснащенную пультом машиниста с установленными приборами безопасности, что позволяет полностью ознакомиться с работой машиниста электропоезда, говорится в пресс-релизе.

По данным пресс-службы, это не первый макет поезда в Кургане. На привокзальной площади есть макет еще одного скоростного электропоезда "Ласточка", установленного в прошлом году к началу летних перевозок.

"Аллегро" - итальянский скоростной пассажирский двухсистемный электропоезд, курсирующий по маршруту Хельсинки - Санкт-Петербург. Длина маршрута - 407 км. Время в пути - 3 часа 27 минут."


Ниже прилепляю фото этого "макета"... Слабонервным и беременным со слабой психикой лучше отойти от экранов





Из души рвется только один крик... да и тот не очень цензурный


Инфа взята из группы ВК - https://vk.com/rzd_ru

[Sancio]

Сообщение от Denis

Если прицепиться к формулировкам, то "аналогичной поезду "Сапсан" вполне может означать, что речь идёт либо об адаптированной версии Velaro D (эдакий рестайлинг "Сапсана"), либо сразу о новой концепции ICE 4, что конечно довольно круто. Будем наблюдать .

Сапсан вообще адаптация платформы Velaro под наши реалии. А вот ICE4 отличается кардинально.
Сфера применения - скоростные линии (скорость мах - 230-250кМ/ч)
Модульность состава - набирается из двухвагонных модулей +1 вагон в нечетных конфигурациях

Да и выпускается пока что только для DB. Так что вряд ли ICE4 - слишком отличия велики. Хотя под наши реалии он подходит больше.
Может был намек на Velaro Novo смотрим innotrans2018, но там коммерческая эксплуатация не ранее 2023 года.
Опять же допвагоны в старые составы, так что вряд ли будет что то новое.

[Любитель]

Сообщение от EKim

На участке железной дороги Бологое - Осташков запустят паровозы

По сообщению газеты "Гудок" (официальное издание РЖД) в марте будет сформирована паровозная колонна в депо Бологое; сейчас его машинисты набираются опыта у коллег из ТЧЭ-12. Планируется вождение пригородного (графикового!) поезда на паровозной тяге на участке Бологое – Осташков, а также – обращение сборного.

Разрублен гордиев узел проследования огнедышащими машинами устройств КТСМ. На каждый проход поезда на паровой тяге они выключаются, а если по каким-либо причинам это не было сделано, срабатывания к учёту не принимаются. Иначе паровозы в современную инфраструктуру не вписать.

http://www.ostashkov.ru/news/show-23913

С 29 сентября на участке Бологое-Осташков открывается движение поездов на паровозной тяге.

https://www.tver.kp.ru/daily/26882.5/3926448/

История Бологое-Полоцкой железной дороги начинается в 1901-1907г.

В период повышенной угрозы конфликтов,ее строительство должно было способствовать решению стратегических задач по обороне Российского государства, обеспечить возможность передислокации войск и техники с центральных частей на западные рубежи.

С конца 90х годов проводились работы по реконструкции, восстановлению вокзалов, капитальных строений.На некоторых станциях сохранились стрелки с ручным приводом.

Поездка 2016г.

https://kirillfedorov4.livejournal.com/14225.html

Журнал "Живая история". А.Вульфов. "Дорога из прошлого: Бологое-Полоцк – железнодорожный заповедник"

http://lhistory.ru/statyi/doroga-iz-...nyj-zapovednik

Фотогалерея ж.д.Бологое-Осташков-Торжок

https://agtf.ru/archives/4115

Бологое-Полоцкая железная дорога. Статья из инновационного дайджеста РЖД.

http://www.rzd-expo.ru/history/bologoe-polotskaya/

[Denis]

Сообщение от Sancio

Сапсан вообще адаптация платформы Velaro под наши реалии. А вот ICE4 отличается кардинально.

Я в курсе . Поэтому и писал о "рестайлинге" Сапсана. Просто в Германии это был ICE 3, а затем вышел именно Velaro D.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Любитель

[indent]С 29 сентября на участке Бологое-Осташков открывается движение поездов на паровозной тяге.

Это не 1 апреля ?

[Olhan]

Сообщение от Denis

Это не 1 апреля ?

Нет, в расписании стоит