Тальго

[орел]

Испытания испанки
Time: 06:40 pm

http://ru-railway.livejournal.com/2357027.html

[arudenko]

Судя по фото в интернете к нему еще и электровоз специальный прилагаться должен? А то с тапком как-то обтекаемость не очень. Хотя с половинкой фантомаса смотрелось-бы круто

[орел]

"Вечер с Алексеем Вершининым": В Щербинке испытали испанский поезд

http://www.m24.ru/videos/53320

[орел]

http://rail-club.ru/forum/viewtopic....244521#p244521

[Seraphymm]

Канал LifeNews показал репортаж с РЖД о составе, построенном в Испании по технологии Talgo. Он оборудован раздвижными колёсными парами с автоматическим изменением колеи (1520 и 1435 мм). Состав испытывается с электровозом ЭП20 на участке Белореченская-Майкоп со скоростями до 200 км/ч.

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Канал LifeNews показал репортаж с РЖД о составе, построенном в Испании по технологии Talgo. Он оборудован раздвижными колёсными парами с автоматическим изменением колеи (1520 и 1435 мм). Состав испытывается с электровозом ЭП20 на участке Белореченская-Майкоп со скоростями до 200 км/ч.

на паровозе фотки есть сегодня выложили

[Denis]

Сообщение от орел

на паровозе фотки есть сегодня выложили

И видео:

Белореченская - Майкоп

[Seraphymm]

Как при локомотивной тяге происходит изменение ширины колеи колёсных пар состава?

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Как при локомотивной тяге происходит изменение ширины колеи колёсных пар состава?

как в Бресте .

скорей всего с одной стороны будут осаживать , а с другой вытягивать , или лок будет с изменяемой шириной

[Алексей 12]

С этими поездами локомотив будет ЭП20. Правда еще не видел не одного ЭП20 с изменяемой ширины.

[Pantograph]

Ожидается, что использование составов позволит существенно сократить время в пути: на маршруте Москва - Киев – на 6 часов (с 13 до 7 часов),

Вообще-то поезд № 1/2 находится в пути около 9 часов. Или Якуша уже забыл свои достижения?
Кроме того, увеличение скорости это не только новые вагоны. Это ещё новые локомотивы, а самое главное - это сама магистраль. Чтобы поезд реально мог ходить с такой скоростью, нужно модернизировать путь, контактную сеть, выполнить другие мероприятия (оборудование остановочных пунктов, ЖД переездов), если скоростной поезд ходит по той же линии, что и остальные поезда, то сколько "ниток" в графике пропадёт. (что и произошло после введения Сапсанов, сократили пригородные и грузовые). Даже ради пропуска "блатных" южных поездов (№ 4/3,30/29,102/101,104/103), идущих с обычной скоростью 120 км/ч, ставят под обгон обычные даже скорые поезда (а это лишние технические стоянки минимум по 15 минут), в случае с Сапсанами это уже и по 40 минут. Чтобы обеспечить пропуск скоростного поезда, приходится сокращать обычные, на направлении Москва-С-Петербург грузовых поездов почти не осталось, всё перебросили на Вологду (почему-то не на малозагруженный савёловско-мологский ход, но там участок Бескудниково-Лобня перегружен "блатными" попугаями), время доставки грузов по по ЖД от Москвы до Питера сильно выросло (плюс Якуша заломил тариф за грузоперевозки), итог - автомобильные дороги в Московской области и автотрасса "Россия" забиты большегрузами. На горьковском направлении увеличение максимальной скорости со 160 до 200 км/ч сильного уменьшения времени в пути не даст, зато пострадают другие перевозки по ЖД. Польза от Тальго может быть только на международных маршрутах за счёт выигрыша времени на смене колеи.

[EKim]

На Киев уже никто его пускать не будет.

[Pantograph]

Пример с Киевом приведён для показа ошибочности заявления:

Ожидается, что использование составов позволит существенно сократить время в пути: на маршруте Москва - Киев – на 6 часов (с 13 до 7 часов)..

[EKim]

И обойдитесь пожалуйста без оскорблений.
"Якуша" не надо употреблять, какое бы отношение не было к этому человеку.
Предупреждение.
Отвечать на это сообщение не надо.

[орел]

на кольцо приташили . сегодня около 8.30 стоял на 3-м пути Щербинки