Некоторые вопросы о ЖД

[vitalzd]

Raskolnikov А куда идет ветка вторая с Котласа ?

[Raskolnikov]

vitalzd, какая вторая ветка? В Котласе три направления: на Воркуту, Киров и Вологду.

[vitalzd]

Во , про Киров я и хотел узнать...

[Raskolnikov]

Что конкретно узнать? Разве из моего поста №4603 не следует, что существует ЖД Котлас-Киров?

[Vivan755]

Ё-моё, суперкарта есть http://parovoz.com/maps/supermap/ , не говоря уж об обычных картах страны, атласы через Сеть продаются или скачиваются, а вы тут чат чатите

[Yolkin]

Сообщение от Arix

В конце платформы стоит знак "остановка локомотива". Но он рассчитан на поезд, скажем, из 15-ти вагонов. А если у меня пригородный поезд из шести вагонов, где я должен останавливаться? Перед знаком или серединой состава напротив вокзала?

Сообщение от Толяныч

Серединой состава напротив вокзала.

Не факт. В Иркутске-Пасс встают посередине, а в Иркутске-Сорт. от вокзала идёт наземный переход через пути, как раз в середине платформы. Так пригородные встают перед ним. Нечётные с одной стороны, а чётные соответственно с другой.

Сообщение от SKY LINE

Мне кажется, что существуют какие - то местные инструкции где и как останавливаться, то есть некоторые требуют остановки строго у знака, а некоторые не далее знака.

Скорее всего именно так, точно не знаю.

[Alex86]

Ищу людей работающих на Свердловской железной дороге.

[Борька]

Извините за дурацкий вопрос,но какой именно параметр регулирует регулятор в паравозе?

[Свжд]

Сообщение от Alex86

Ищу людей работающих на Свердловской железной дороге.

Я не работаю, но со СвЖД. Чем надо помочь?

[E69]

Извините за дурацкий вопрос,но какой именно параметр регулирует регулятор в паравозе?

Давление пара, поступающего из котла в машину.
В инструкции к МСТС для тех, кто начинает разбираться, есть не очень точная, но удобная аналогия: регулятор - аналог педали газа, а реверс - коробки передач.
На практике, при движении с тяжелым поездом или на подъем, рекомендуется по возможности открывать или закрывать регулятор полностью, управляя при помощи реверса. А вообще тут были темы по управлению паровозом (по крайней мере в МСТС), давай лучше туда.

[Vivan755]

ПарОвозе. Регулирует не совсем давление, а расход пара, аналогия с педалью газа тоже не точная, на дизеле педаль газа управляет РЧО, точнее будет аналогия с педалью газа на карбюраторном двигателе. Не полностью открытый регулятор будет задерживать пар, от этого падает КПД паровоза, так что его действительно открывают обычно полностью. Не полностью — разве что при трогании, это помогает против боксования, пока расход пара небольшой, приоткрытый регулятор не сильно снижает давление, а если пойдёт боксование, расход пара сразу подскочит, на регуляторе начнёт падать давление, расход удержится

[Борька]

Вот еще один вопрос
Где и с каким расстоянием до "цели" ставится знак "Пост Безопасности" и что он конкретно обозначает?

[Im-Ho-Tep]

Знак "Пост безопасности" ставится непосредственно у "цели" и обозначает пост безопасности - место, в котором производится визуальный осмотр проходящего состава, оборудовано прожектором и средствами связи с поездной бригадой (непосредственно поездной радиостанцией или опосредованно через ДСП станции). Может быть организовано как отдельное рабочее место (осматривают вагонники), так и в качестве "довеска" - например на охраняемом переезде (осматривает дежурный по переезду).

[Вазюк]

Raskolnikov, у меня в Вазюке пригородные останавливаются на платформе, а не у выходного, но у нас перрон короткий, только 5 вагонов входит, у Киров-Лузы 2ТЭ10М и последние вагона 2-3 останавливаются уже вне платформы (состав 7-8 вагонов)

[Саня]

Слышал, что на наших локомотивах (2ТЭ10, ТЭП70) будут устанавливать видеокамеры направленные вперед, на путь. Они будут записывать все подряд, что видит. Кто-нибудь в курсе, есть ли такое уже где-нибудь, и возможно ли эту камеру увидеть снаружи, с улицы?