Судьба ЭП20

[R.Munge]

Сообщение от TRam_

за исключением вышеуказанного "маргинального народа", составляющего больше половины населения. А дискриминация большинства - это не демократия.

Извините пожалуста, я не полностью понял что Вы говорите.
Могу я просить Вас повторить другими словами, и более подробно.
Еще раз извините, и спасибо!

[Denis]

Сообщение от TRam_

за исключением вышеуказанного "маргинального народа", составляющего больше половины населения. А дискриминация большинства - это не демократия.

[TRam_]

Могу я просить Вас повторить другими словами, и более подробно.

Другими словами - возможно ли на таком обеспечить цену билета не более 1.5 цены плацкарта? И не уйдёт ли он при этом в глубокую нерентабельность? Или не окажется ли поезд со временем "облёванным и зассаным" из-за невыделения денег на обслуживающий персонал?

Либо же это будет означать невозможность пользования поездами большей части населения. И я ещё раз повторяю - это дискриминация, по уровню доходов.

В качестве примера - плацкарт Москва-Санкт-Петербург от 1050 рублей, эконом-класс Сапсана - от 2323 рублей. Различие в 2.2 раза.

[R.Munge]

Сообщение от Denis

http://content.foto.mail.ru/inbox/den-bol/1/i-976.jpg

Денис, извините пожалуйста, но что означает эта цитата из русского литератора?
Что значит просвещение?
Я очень прошу извинить, но я все таки не так хорошо понимаю Verhullender Ausdruck, что бы так свободно это понимать.
Могу я Вас тоже просить написать по другому?
Извините, и спасибо
Не надо цитировать картинки.

[TRam_]

Могу я Вас тоже просить написать по другому?

По другому -

"пока народ не знает о передовых достижениях цивилизации, он не будет требовать их от своего правительства".

Могу добавить - в данном случае речь о другом. О лишении части народа возможности пользоваться вообще какими-либо достижениями цивилизации. Принудительном.

[R.Munge]

Сообщение от TRam_

Другими словами - возможно ли на таком обеспечить цену билета не более 1.5 цены плацкарта? И не уйдёт ли он при этом в глубокую нерентабельность? Или не окажется ли поезд со временем "облёванным и зассаным" из-за невыделения денег на обслуживающий персонал?
Либо же это будет означать невозможность пользования поездами большей части населения. И я ещё раз повторяю - это дискриминация, по уровню доходов.
В качестве примера - плацкарт Москва-Санкт-Петербург от 1050 рублей, эконом-класс Сапсана - от 2323 рублей. Различие в 2.2 раза.

Я посмотрел, что поезда спальные до спб стоят около 5000 рублей. Это нормальная цена для поезда на расстояние 700 км.
У нас почти нет таких поездов, но из мне знакомого - ну например Будапешт-Берлин - около 170 ойро - примерно столько стоит.
2323 рубля это 55 ойро - таже нормально для ICE Берлин- Мюнхен, Берлин -Кольн - окло 100 ойро, 4000 рублей.

И конечно это означает что обслуживающий персонал будет хороший.
Внутри россии - на поездах Москва-петрбург - всегда видел отличный персонал модельные стюардессы, отличные бордрестораны, так что думаю да, все это работает, и будет работать, и хорошо показывает сервис новый уровень сервиса ржд.
Здесь ржд стараются ругать, но так давайте не будем иметь политических предрассудков, или мнений как Г-н Abel, и признаем - сервис великолепный, и работа в этом проведена большая и отличная!

Добавлено через 1 минуту
Хотел бы так сказать, что далеко не во многих станах ЕС поезда ойронайт будут иметь такое отношение к клиенту.

[TRam_]

это 55 ойро - таже нормально для ICE Берлин- Мюнхен

ну вот я спрашиваю - будет ли эксплуатация таких поездов выгодна, если примерно 1/2 мест в вагонах продавалась бы за 35 ойро? То есть если с каждого рейса прибыли приходило бы на 60 000 ойро меньше?

всегда видел отличный персонал модельные стюардессы, отличные бордрестораны, так что думаю да, все это работает

и об этом не придётся забыть при такой снижении доходов? Ведь самый лучший способ, по вашим же экономическим теориям, пропорциональное снижение расходов.

[R.Munge]

Сообщение от TRam_

ну вот я спрашиваю - будет ли эксплуатация таких поездов выгодна, если примерно 1/2 мест в вагонах продавалась бы за 35 ойро? То есть если с каждого рейса прибыли приходило бы на 60 000 ойро меньше?

и об этом не придётся забыть при такой снижении доходов? Ведь самый лучший способ, по вашим же экономическим теориям, пропорциональное снижение расходов.

Я очень извините, но я совсем перестал понимать, что это значит.
Могу я Вас просить написать очень просто, так что бы я понял, ссамого начала, что Вы желаете сказать?
Почему 60.000 ойро меньше? Зачем такое поезд?

[TRam_]

Зачем такое поезд?

чтобы возить основную часть населения. А не только "избранных", которые по доходам доросли до ЕС.

[alex8888]

Сообщение от R.Munge

Я очень извините, но я совсем перестал понимать, что это значит.
Могу я Вас просить написать очень просто, так что бы я понял, ссамого начала, что Вы желаете сказать?
Почему 60.000 ойро меньше? Зачем такое поезд?

Просто основная масса населения России не сможет приобрести билет на такой поезд, потому как очень дорого, в соотношении зарплата-цена билета. Это как у нас, если бы при ваших 4-5 тысячах зарплаты, холодильник, к примеру, стоил бы 27 тысяч. (утрирую)

[TRam_]

Кстати насчёт хюндая. Вы уже знаете что он ссаный ?

Сообщение от lelik

Вот блин! И знал же что нельзя на нем ездить и угораздило.... Вчера с Днепра вечерний Хендай опизд@л на 2 ч. 30 мин.! БЛ***!!! _ сколько можно. Ощутил на себе все прелести температуры НОЛЬ в вагонах и закрытых при этом туалетах, и чаем по 8 гривен)))
Вы бы видели, что твориться в этих вагонах - писали прямо в тамбурах , курили чуть ли не в вагонах, пили непомерно - грелись вобщем... КРАСОТА!
Хочу еще....

комментарий пассажира на zdsim'e.
Пожалуйста, внимательно читайте то что цитируете. Мат из цитаты удален

[R.Munge]

Сообщение от alex8888

Просто основная масса населения России не сможет приобрести билет на такой поезд, потому как очень дорого, в соотношении зарплата-цена билета. Это как у нас, если бы при ваших 4-5 тысячах зарплаты, холодильник, к примеру, стоил бы 27 тысяч. (утрирую)

О, зу! Нет необходимости объяснять Вам - вот посмотрите, сколько билет от Вас до Хамубурга например стоить будет?
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/que...&rt=1&OK#focus
139 ойро. С регистрацией и ангеботом - около 80 ойро, от даты.
Помему он должен стоить дешевле?
Зарплаты в Москве - немного выше, примерно 60000-70000 тыс.
Есть да регионы где зарплата 20.000 руб. Но вреоятно в тех регионах - нет специалистов с высокой зарплатой.
Ну, да, там народ с низкой зарплатой, плохой квалификацией, не конкурентный на рынке труда. Ну тогда ему и ехать никуда не надо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TRam_

чтобы возить основную часть населения. А не только "избранных", которые по доходам доросли до ЕС.

Что такое основная чась населения?
Поезд не модет стоить пять ойро. Может, но тогда это товарный поезд.

[E.depo]

Сообщение от R.Munge

Ну, да, там народ с низкой зарплатой, плохой квалификацией, не конкурентный на рынке труда. Ну тогда ему и ехать никуда не надо.

Что значит, ему некуда ехать - это не серьёзно. И как можно оценивать квалификацию человека по его зарплате?

[alex8888]

Сообщение от E.depo

Что значит, ему некуда ехать - это не серьёзно. И как можно оценивать квалификацию человека по его зарплате?

Скорее зарплата не соответствует квалификации, увы

[R.Munge]

Сообщение от E.depo

Что значит, ему некуда ехать - это не серьёзно. И как можно оценивать квалификацию человека по его зарплате?

Строго отвечая - нет, нельзя. Но есть кореляция.
Так например спациалист определенного уровня на ректутинге будет требовать определенную зарплату. Если ее не дали- это говорит в том числе, что он не сотвествует данному уровню.
Уникальные и хорошие специалисты - всегда находят работу, собено потому - что в россии дикая не хватка квалифицированных специалистов.Потмоу у урвенизарплат в Москве - вышедаже развиых стран ЕС, для хороших спциалистов от 3000 ойро. И никаких налогов!