Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
06.04.2015, 15:00 | #16 |
Матёрый пользователь
|
То есть машинист, получается потом должен оправдываться.
Это логика мышления нашего начальства. Машинист должен принять решение в зависимости от поездной обстановки и действовать. И не имеет значения, что там погасло или переключилось, особенно, если это произошло ложно, такое тоже бывает. А если Вы изначально не доверяете людям, которых сажаете за управление, то зачем Вы с ними работаете
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
06.04.2015, 15:18 | #17 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Цитата:
Рапорт пишется, где подробно указываются все обстоятельства случившегося. Это не одно и тоже.
__________________
|
|
06.04.2015, 15:25 | #18 | |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Цитата:
А что лучше увидеть - фуру на переезде, выехавшую как ни в чем ни бывало за 100 метров от кабины или горящий заградительный по причине открытого когда не положено шлагбаума?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
|
06.04.2015, 15:36 | #19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Советую вспомнить/узнать, какой сигнал у Вас может быть на локомотивном светофоре при включенном заградительном, и что Вы будете при появлении этих сигналов делать.
__________________
Последний раз редактировалось ishikh; 06.04.2015 в 15:39. |
06.04.2015, 15:44 | #20 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Заградительный не кодируется, сигнал на локомотивном будет поездной текущий от следующего светофора, предлагаемая модификация это визуальное предупреждение, что переезд открыт для автотранспорта (один из шлагбаумов или все не опущены или кто-то добрый держит задержку), в нормальной ситуации этого не должно быть.
Добавлено через 2 минуты Чтобы лишний раз не нервировать машинистов неисправными/не опускающимися до концевика шлагбаумами можно дублировать цепь безопасности блок-контактами УЗП, если все подняты - заградительные гаснут.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
06.04.2015, 15:45 | #21 |
Матёрый пользователь
|
Вообще всю жизнь инструкциями не опишешь. Но даже Инструкция по движению поездов, регламентирует скажем в случае потери кодов перед искусственными сооружениями (переезды, мосты и т.д.) от машиниста, повышенную бдительность и снижении скорости движения, а в случае возникновения внезапного препятствия для движения - применения экстренного торможения. То есть инструкция прямо не требует сразу кидать ручку в 6-ое, а снизить скорость служебным торможением, а дальше по обстановке. Есть прямая угроза - экстренное.
У машиниста мотовоза на видео, явно логика подвела. Ведь видел, что по переезду едут машины, и это причём охраняемому переезду, что означало, что переезд открыт, только это уже должно было насторожить и принять действия к торможению и снижению скорости заранее. Ведь увидеть движения машин на переезде можно с большого расстояния и понять, что шлагбаумы не опустились и что-то не так в этом "зоопарке".
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
06.04.2015, 15:46 | #22 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Тут уже зависит от схемы включения заградительного светофора в АБ.
Если светофор включен по 4-хпроводной схеме и у него есть соединение со шлейфом АБ, то он при загорании даст код КЖ в пути. Тогда остальные светофоры, до него, встанут как при красном проходном (З, ЖЗ, Ж, К(сам этот заградительный)). Если заградительный светофор включен по 2-хпроводной независимой схеме, то он замкнёт переезд, зашунтирует РЦ и пропадут коды. Вот тогда на АЛСН загорится белый. Заградительные светофоры, прикрывающие места обвала, тоннели и опасные выемки обязательно кодируются, причём дальность действия кода должна быть в таких местах не менее тормозного пути для этого участка. (РУ-30-80)
__________________
Последний раз редактировалось ishikh; 06.04.2015 в 15:52. |
06.04.2015, 15:53 | #23 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Я же писал - при модификации не кодировать заградительные вообще.
Но иметь на переезде блок регистрации состояния, чтобы всегда можно было выявить когда он горел, а когда нет, это для объяснений применения экстренного и разбора причин незакрытия переезда, повлекшего остановку/задержку движения. Добавлено через 3 минуты Можно ввести специальны знак "переезд", проезжая который бригада однозначно определяет необходимость торможения (на прямых участках, где видимость еще горящего заградительного позволяет увидеть его с 2 км), если он все еще горит - тормозим, до знака едем спокойно, даже если горит в 2 км от нас. Заодно каждая бригада таким образом проверяет работу переездной автоматики.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
06.04.2015, 15:55 | #24 |
Матёрый пользователь
|
Тут скорее всего, зависит от роли "Заградительного". Когда эту роль выполняют обычные поездные светофоры - это одно. Когда ставится специально Заградительный, то другое.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
06.04.2015, 15:56 | #25 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Вообще, я сторонник "в любой непонятной ситуации кидай в 6-е", потому что сейчас чего не случись, то сразу вопрос: "а было экстренное?".
И поверьте, лучше будет для бригады, если оно было, даже если не было нужно. Кривая, 120, я знаю что впереди переезд - я бы не особо надеялся, что это просто сбой... Цитата:
__________________
Последний раз редактировалось ishikh; 06.04.2015 в 15:59. |
|
Этот пользователь сказал Спасибо ishikh за это полезное сообщение: |
06.04.2015, 16:05 | #26 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Не все бригады точно знают, бывают же вполне реальные случаи без обкатки на участке, да и так проще - видим знак, смотрим нет ли красного впереди, фактически автодействие.
ИМХО для нервов спокойнее видеть как заградительные погасли (где видно с большого расстояния) и быть уверенным, что на переезде всё штатно (цепь независима от автоматики приближения/закрытия).
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
06.04.2015, 16:06 | #27 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Были случаи, когда Экстренное не панацея от всех бед. Так что я потенциальный противник
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
|
06.04.2015, 16:10 | #28 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Угу. Потеря кодов и соответственно либо белый, либо, если впередилежащий светофор красный, то с КЖ на красный.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
06.04.2015, 16:12 | #29 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,296
Вы сказали Спасибо: 697
Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях
|
Цитата:
__________________
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо ishikh за это полезное сообщение: |
06.04.2015, 16:52 | #30 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Это да.
Только вот иногда переездов на участке много, и за каждое ЭТ из-за несработавшего "концевика" переездного светофора - никакой жопы не хватит...
__________________
Pecunia non olet |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЖД сигнализация | Тёма | Железные дороги | 2859 | 17.12.2023 01:25 |
Неисправности в пути следования | Диспетчер-регулятор | Железные дороги | 33 | 22.09.2013 10:10 |
Неисправности/отказы HDD, новых и старых | Zabor | IT, компьютеры, электроника | 9 | 08.12.2012 12:16 |
Жд сигнализация | Antikiller | TS - Маршруты и сценарии | 47 | 01.03.2012 20:11 |
световая сигнализация | localGhost | TrainZ - Маршруты и сценарии | 5 | 14.01.2008 09:53 |
Что это? |