Электропоезда ЭД4М и не только

[ishikh]

Сообщение от Colonel_Abel

Ты знаешь, мне это напомнило, когда мы пожаловались, что тосольные печи на ЧС2к , что они не обеспечивают нормальную температуру в кабине, то ответ был: "Вам "Гудки" выдают, вот в них и ездите." Вообще то есть санитарные нормы и их надо выполнять.

А каким образом санитарные нормы касаются температуры окружающего воздуха? За то, что сегодня на улице -20, а не +15 ответить некому
Работа связана с частым выходом на открытый воздух. Куртки сейчас выдают нормальные, какие проблемы?..Вот если в кабинах было бы холодно - другое дело...
В любом случае, каждый кто пришел работать на линию, должен сам осознавать, что он пришел не в тёплый офис за компьютером посидеть.

Скрытый текст:

В соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением", утв. приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22.10.2008 N 582Н, машинист, помощник машиниста и кочегар должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты.
Машинист и помощник машиниста:
костюмом хлопчатобумажным;
<...>
наушниками противошумными;

Дополнительно, в зимнее время:
комплектом для защиты от пониженных температур;
шапкой трикотажной;
шапкой-ушанкой со звукопроводными вставками;
рукавицами (перчатками) утепленными;
сапогами утепленными юфтевыми на нефтеморозостойкой подошве в I и II климатических поясах;
сапогами кожаными утепленными или валенками - в III, IV и особом климатических поясах;
галошами на валенки;

[fasttrain]

Сообщение от Shney

Ну например 0387.
Или речь именно про маску кабины?

Да, я про маску говорил.

[ishikh]

ЭТ4А-003 с ТорВЗ пока так и не уехал. Секция для первой машины отправлена будет в составе ЭТ4А-003.

[Colonel_Abel]

Сообщение от ishikh

А каким образом санитарные нормы касаются температуры окружающего воздуха? За то, что сегодня на улице -20, а не +15 ответить некому

Бегать помощнику на улицу следить за посадкой это дурдом. Я понимаю, что это дешевле, чем поставить камеры наблюдения с выводом информации в кабину машиниста.

[fasttrain]

Это снижает пропускную способность. Например, на платформе Фрезер помощник должен пробежать чуть ли не полплатформы после закрытия дверей. Ну и потом обратно полплатформы... Так что конечно лучше поставить камеры.

[ishikh]

Сообщение от Colonel_Abel

Бегать помощнику на улицу следить за посадкой это дурдом. Я понимаю, что это дешевле, чем поставить камеры наблюдения с выводом информации в кабину машиниста.

К сожалению да, причем начальство на уровне 1-го зама дирекции говорит это работникам в лицо, что дорого...
Но пообщали вроде при постройке новых платформ ставить по указанным нами о.п. камеры.

Скрытый текст:

Ещё НЕ худший вариант.Т.к. народу всего-ничего. Последний вагон на фото - далеко не последний.

[Denis]

Возвращаясь к основной теме: есть надежда, что ДМЗ родит что-нибудь приличное в ходе совместного сотрудничества. Иначе шансов выжить года через два-три у него точно не будет.



ДПМ ДМУ в Щербинке.

[VashaSvetlost]

Сообщение от fasttrain

Это снижает пропускную способность. Например, на платформе Фрезер помощник должен пробежать чуть ли не полплатформы после закрытия дверей. Ну и потом обратно полплатформы... Так что конечно лучше поставить камеры.

зато камеры с экранами поставили там, где они вообще не нужны или нужны в последнюю очередь. например, у спутниковой остановки в сторону Москвы на Выхино.

[fasttrain]

Ну, это наверное особый сервис для экспрессов... Хотя поначалу на ЭМ4 были собственные бортовые камеры. Так что может это некий реванш имиджа Спутников.

Сообщение от Denis

Возвращаясь к основной теме: есть надежда, что ДМЗ родит что-нибудь приличное в ходе совместного сотрудничества.

По предложенной Вами ссылке разве не новый дизель-поезд Метровагонмаша?

[Denis]

Это дизель-поезд но вроде как made by ДМЗ.

[fasttrain]

Как я понял, тяговый модуль Stadler, кузов Метровагонмаш.

http://www.metrowagonmash.ru/news/pr...ease/2013/183/

[ishikh]

График поставки ЭД4М для ОАО "ЦППК" на 2014 год

Скрытый текст:

[Seraphymm]

Сообщение от ishikh

"Что-то мешает куртку накинуть?"

Если бы "кривая" платформа была единственной на пути следования - тогда да. Но они часто попадаются.
ПотОм, в тёплой одежде сложнее взбегать на трёхмаршевую лестницу

Скрытый текст:

(а балансировать на перилах ограждения - вообще опасно)

. Получается: или помощник вынужден одеваться/раздеваться на ходу, или стоянки у "кривых" платформ увеличатся минут до семи каждая.

Никуда не денешься - нужно ставить видеокамеры. Пл. Гражданская и Кр. Строитель проектировались полвека назад - что тут поделаешь. Но почему камер нет на новой пл. Москворечье??
* * *

Сообщение от орел

"Видим помошника идущего по платформе."

...Это на Гражданской.

Сообщение от орел

"Там вроде уже и экран поставили."

Где??

[орел]

Сообщение от Seraphymm

...Это на Гражданской.

Где??

и на гражданской видел , когда мимо катался

да и на красном строителе при том регулярно видел ( может что и изменилось сейчас я не в курсе ( раз разговор начался с этой платформы ) ) и если есть такой уникум который может что разглядеть сквозь перекрытия крышы то мне такой не знаком ( там вроде крыша мешать будет что то разглядеть особенно ночью \ вечером \ утром ( когда темно \ пасмурно ) )

я про помошника ходяшего по платформе

точно не знаю может и не поставили ( мне лень выходить и уточнять ) - скорей всего там собирались ставить видео камеры так как опоры стоят .

[VashaSvetlost]

Сообщение от орел

да и на красном строителе при том регулярно видел

вы что-то путаете, нет там никаких экранов.

господа, вот у меня такой вопрос))
возьмем двух рэксов - можайский и голутвинский. вчера ездил в можайск по делам и прокатился на рэксе, а на голутвинском езжу периодически. у них несколько разная манера езды - вот голутвин-экспресс это натуральная тошниловка. а можайский гонит 120, зато потом стоит на остановке по полторы-две минуты. вот и вопрос возникает - а почему машинист голутвинского не едет также? это намного приятнее (для пассажира, уплатившего за экспресс), чем плестись 50км/ч эти две лишние минуты.