18.11.2011, 19:56 | #6061 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Да не , просто там в моей , как и у тебя в твоей 1938-годовой только один длинный прописан , а про "оповестительный" это я , того ступил маленько...
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
18.11.2011, 20:05 | #6062 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,018
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Ничего, бывает.
Обновитесь - тут (Doxx.rar, 18.03 MB, на Deposit'е) относительно новые ИСИ, ИДП, а также новейшие приказ 1Н по Московской дороге и ПТЭ. Пользуйтесь на здоровье! |
18.11.2011, 20:27 | #6063 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Спасибо (1H уже есть, ПТЭ: от 2001 и 2011 г. ИДП от 2001г.) ИСИ апдейтну с ближайшей компенсации
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
Этот пользователь сказал Спасибо Борька за это полезное сообщение: |
21.11.2011, 12:22 | #6064 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,536
Вы сказали Спасибо: 3,078
Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях
|
Ребят , ни у кого нет новоприказных скоростей , по МОЖД и Соединительным ветвям?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
22.11.2011, 05:22 | #6065 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Карелия
Сообщений: 1,726
Вы сказали Спасибо: 3,979
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях
|
Недавно посмотрел ролик на ютубе, снегоуборочная СМ-2 в Латвии, и озадачился вопросом - а почему тепловоз тянет за собой СМ-ку, а не толкает её? Вот ссылка - http://www.youtube.com/watch?v=qcKmkKBgK0s
|
22.11.2011, 05:53 | #6066 |
Матёрый пользователь
|
Когда СМка движется вперед концевым полувагоном то питатель работает в режиме под себя и снег напрямую попадает на транспортёр. Когда головой вперед то питатель в режиме на себя и перебрасывает снег через себя, много мимо транспортёра летит. Также при движении вперёд концевым полувагоном возможна работа с применением подрезного ножа.
|
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Свжд за это полезное сообщение: |
22.11.2011, 20:13 | #6067 |
Матёрый пользователь
|
Если чистят с крыльями, то вперёд.
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Свжд за это полезное сообщение: |
23.11.2011, 01:35 | #6068 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Пост ЭЦ
Сообщений: 2,677
Вы сказали Спасибо: 8,621
Поблагодарили 6,084 раз(а) в 1,378 сообщениях
|
У меня вопрос: какие преимущества у стрелок с подвижным сердечником и зачем они нужны? Нам рассказывали, что одна такая есть на ст. Чухломинский, единственная на Кировском отделении.
__________________
КПВТ лучше. Он раненых не оставляет, только расчленёнку. © Colonel Abel |
23.11.2011, 01:42 | #6069 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Достигается непрерывная поверхность качения для колпары, что важно для больших скоростей
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.11.2011 в 01:54. |
23.11.2011, 01:55 | #6070 |
2ТЭ10М FAN
|
Увеличивается максимальная скорость по стрелке при следовании без отклонения.
|
23.11.2011, 01:58 | #6071 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Ну стоит ещё оговориться что с подвижным сердечником используются в основном стрелки 1\18 и 1\22, у которых соответственно бОльшая скорость на отклонение обеспечивается и её пологостью
Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.11.2011 в 07:45. |
23.11.2011, 11:15 | #6072 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
у меня вопрос к ЭЧ возник, врпинципе давно:
Каким образом тяговый ток возвращается на подстанцию с рельс? Не до самой же ТП, в конце-концов, он (тяговый ток) идёт от лококомотива по рельсам в подстанцию?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
23.11.2011, 12:23 | #6073 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,774
Вы сказали Спасибо: 496
Поблагодарили 1,442 раз(а) в 857 сообщениях
|
Именно по рельсам и идёт, а как ещё то? Рельсы очень хорошие проводники для этого...получше любого провода будут.
__________________
!!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) |
23.11.2011, 12:59 | #6074 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Так тогда получается, что на них можно свечу яблочкова зажечь случайно? Например на изолированном стыке?
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
23.11.2011, 13:02 | #6075 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
|
Если идти вдоль путей мимо подстанции, вполне можно разглядеть подключение и питающей и остасывающей линий (последняя к средней точке дросселя подключается насколько помню).
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 23.11.2011 в 13:06. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Что это? |