Поезда "Русич" в Московском метро - Страница 6

NEICROMANTER · 19.07.2008, 19:56

Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))

parovoZZ · 19.07.2008, 20:33

Цитата:

Сообщение от NEICROMANTER

Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))

Интересно, а как пахучая пластмасса связана с шириной вагона???

И что, станции тоже расширять под новый габарит)))?

NEICROMANTER · 20.07.2008, 20:42

Блин ну не знаю мне ежи какимито просторными штоли кажуться в нутри, а на станции они мне кажуться большими и широкими...

Aleks · 20.07.2008, 21:05

Конечно, у Русича стены не вертикальны, а сужаются кверху. А вот у Е* - стены строго вертикальны.

NEICROMANTER · 06.10.2008, 19:55

Новость дня))) Кажеться русичи перестали вонять мочой!))) И кстати я наконец заценил шумо изоляцию и уровень громыхания во время езды...

Peterbilt · 28.11.2008, 23:56

Итак, в Московский метрополитен пришёл первый многодверный Русич 81-740.4(741.4)
Для тех, кто есть Вконтакте - проходим в альбом про них, там фотографии, начиная от постройки и кончая свеженьким прибывшим поездом. Из главных новшеств - 12 дверей на вагон (10 в головном), кондиционер воздуха.
Кто не в контакте, приведу некоторые из фотографий - жмите на ссылке ниже.
сборка на ММЗ головы...
...промежуточного вагона
готовый промежуточный
кодиционеры, вид из салона
общий вид салона
в салоне - камеры
общий вид
Говорят также, что уменьшен также размер сидений - в угоду объёму салона.

DDT17 · 06.03.2009, 01:04

Вопрос к знающим: какое отличие кольцевых русичей от русичей арбатско-покровской линии?

Peterbilt · 06.03.2009, 01:57

Не то что я знающий, но основных отличиев 4:
1) Наличие у кольцевых кондиционера
2) Изменённая планировка салона, расширенные коридоры
3) Изменено кол-во дверей - 8 дверей в вагоне арбатско-покровского "Русича" и 12 дверей(в головном вагоне - 10 дверей) - у кольцевого.
4) Арбатские(и филёвские кстати тоже) вовсю гоняют по линии, а кольцевой всё ещё проходит испытания.
По мелочи: кольцевые сразу оборудуются множеством камер наблюдения, и, кажется, немного пересмотрено рабоче место машиниста.

Антоха · 07.03.2009, 00:13

Да, на кольцевой еще вовсю испытывают, только вчера в очередной раз видел. Ждал поезда окола первого вагона, и вдруг приехал этот Русич. Я, конечно, заглянул в кабину - интересно ведь! Осмотрел ее, заметил много интересного оборудования, обратил внимание на контроллер, и тут вдруг поезд поехал! А машинист в это время руки просто перед собой держал, к контроллеру даже не притрагивался! Как такое может быть? Или у этого поезда автоматическое управление?

DDT17 · 11.03.2009, 21:47

Арбатско-покровские Русичи мне не понравились. Да, ход стал более гладким, но теперь вагон сильнее качает из стороны в сторону. О ужас, лучше уж подпрыгивать, как и раньше, на старых. Вдобавок ко всему невообразимая духота (и чем им не понравились примитивнейшие вентиляционные отверстия?)

Машинист ЧС2т · 11.03.2009, 23:44

Цитата:

Сообщение от DDT17

Арбатско-покровские Русичи мне не понравились. Да, ход стал более гладким, но теперь вагон сильнее качает из стороны в сторону. О ужас, лучше уж подпрыгивать, как и раньше, на старых. Вдобавок ко всему невообразимая духота (и чем им не понравились примитивнейшие вентиляционные отверстия?)

В салоне то ещё ничего качает, а вот ты бы попробывал в кабине проехать на некоторых перегонах, там такое чувство, что вот-вот выйдешь из габарита.

А про духоту, ну что делаты, в чём-то плюсы, в чём-то минусы...
Но опять таки, касаемо работы на нём, куда приятнее Ежа.

sas · 12.03.2009, 00:21

Так ведь окна мало кто догадывается открыть

А так дело привычки, лично я уже привык к Русичу.

КАМАЗ МАСТЕР · 12.03.2009, 12:09

Цитата:

Сообщение от Машинист ЧС2т

В салоне то ещё ничего качает, а вот ты бы попробывал в кабине проехать на некоторых перегонах, там такое чувство, что вот-вот выйдешь из габарита.

А про духоту, ну что делаты, в чём-то плюсы, в чём-то минусы...
Но опять таки, касаемо работы на нём, куда приятнее Ежа.

Это чувство из-за контррельса,который устанавливается в кривых.

Почему все жалуются на духоту?Сколько работаю на них,мне не жарко,ведь на вагоне специально установлен "СОВС" (Система Отопления и Вентиляции Салона)В салоне температура воздуха всегда контролируется датчиком,при понижении температуры,воздух нагревается,а при повышении соответственно воздух охлаждается.

Машинист ЧС2т · 12.03.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от КАМАЗ МАСТЕР

Это чувство из-за контррельса,который устанавливается в кривых.

а причём тут контррельса? нам почему-то рассказывали, что виной раскачивания это шкворневая балка и быстрый её износ...

КАМАЗ МАСТЕР · 12.03.2009, 16:52

Я думал ты имеешь ввиду скрежет при проследовании в кривых.

28.11.2008, 23:56	#81
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 55 раз(а) в 22 сообщениях	Итак, в Московский метрополитен пришёл первый многодверный Русич 81-740.4(741.4) Для тех, кто есть Вконтакте - проходим в альбом про них, там фотографии, начиная от постройки и кончая свеженьким прибывшим поездом. Из главных новшеств - 12 дверей на вагон (10 в головном), кондиционер воздуха. Кто не в контакте, приведу некоторые из фотографий - жмите на ссылке ниже. сборка на ММЗ головы... ...промежуточного вагона готовый промежуточный кодиционеры, вид из салона общий вид салона в салоне - камеры общий вид Говорят также, что уменьшен также размер сидений - в угоду объёму салона. __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

06.03.2009, 01:57	#83
Peterbilt Матёрый пользователь Регистрация: 04.02.2008 Адрес: Москва Сообщений: 1,235 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 55 раз(а) в 22 сообщениях	Не то что я знающий, но основных отличиев 4: 1) Наличие у кольцевых кондиционера 2) Изменённая планировка салона, расширенные коридоры 3) Изменено кол-во дверей - 8 дверей в вагоне арбатско-покровского "Русича" и 12 дверей(в головном вагоне - 10 дверей) - у кольцевого. 4) Арбатские(и филёвские кстати тоже) вовсю гоняют по линии, а кольцевой всё ещё проходит испытания. По мелочи: кольцевые сразу оборудуются множеством камер наблюдения, и, кажется, немного пересмотрено рабоче место машиниста. __________________ Когда тоскливо на душе и "Neskafe" не лезет в глотку, ты позвони скорее мне, МЫ ВМЕСТЕ НАСКРЕБЕМ НА ВОДКУ!!!

07.03.2009, 00:13	#84
Антоха Опытный Регистрация: 13.01.2008 Сообщений: 119 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Да, на кольцевой еще вовсю испытывают, только вчера в очередной раз видел. Ждал поезда окола первого вагона, и вдруг приехал этот Русич. Я, конечно, заглянул в кабину - интересно ведь! Осмотрел ее, заметил много интересного оборудования, обратил внимание на контроллер, и тут вдруг поезд поехал! А машинист в это время руки просто перед собой держал, к контроллеру даже не притрагивался! Как такое может быть? Или у этого поезда автоматическое управление? __________________ Любитель ЖД.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
50 фактов о московском метро	parovoZZ	Метро	27	28.07.2015 23:15
В московском метро убит машинист	awaken	Метро	14	11.09.2011 19:28
Ищу поезда метро	Evrasia 99911	TrainZ - Подвижной состав	12	04.05.2008 19:33
Фирменные поезда в Московском метро	specialist	Метро	15	08.11.2007 10:28

19.07.2008, 19:56	#76
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Лучше вогон шире зделать или убрать обилие пахучей пластмассы))))

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

20.07.2008, 20:42	#78
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Блин ну не знаю мне ежи какимито просторными штоли кажуться в нутри, а на станции они мне кажуться большими и широкими...

20.07.2008, 21:05	#79
Aleks Матёрый пользователь Регистрация: 25.07.2007 Адрес: г. Москва Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях	Конечно, у Русича стены не вертикальны, а сужаются кверху. А вот у Е* - стены строго вертикальны.

06.10.2008, 19:55	#80
NEICROMANTER Пользователь Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 64 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Новость дня))) Кажеться русичи перестали вонять мочой!))) И кстати я наконец заценил шумо изоляцию и уровень громыхания во время езды...

06.03.2009, 01:04	#82
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Вопрос к знающим: какое отличие кольцевых русичей от русичей арбатско-покровской линии?

11.03.2009, 21:47	#85
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Арбатско-покровские Русичи мне не понравились. Да, ход стал более гладким, но теперь вагон сильнее качает из стороны в сторону. О ужас, лучше уж подпрыгивать, как и раньше, на старых. Вдобавок ко всему невообразимая духота (и чем им не понравились примитивнейшие вентиляционные отверстия?)

12.03.2009, 00:21	#87
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Так ведь окна мало кто догадывается открыть А так дело привычки, лично я уже привык к Русичу.

12.03.2009, 16:52	#90
КАМАЗ МАСТЕР МетроМаньяк Регистрация: 10.04.2007 Адрес: В Метро Сообщений: 301 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях	Я думал ты имеешь ввиду скрежет при проследовании в кривых.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)