Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.12.2013, 09:24   #3466
MichaelD
Пользователь
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 41
Вы сказали Спасибо: 482
Поблагодарили 32 раз(а) в 17 сообщениях
MichaelD стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Два вопроса.
Связано ли объединение поездов Москва - Прага и Москва - Париж с использованием ЭП20?
Почему стоянка по Вязьме для этих поездов сократилась лишь на 3 минуты, в то время как по Рязани-2 и Владимиру поезда с двусистемниками стоят всего по 2 минуты? Смена локомотивной бригады?
__________________
В свободное время МСТСник.
MichaelD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 20.12.2013, 12:50   #3467
Alex2452
Опытный
 
Аватар для Alex2452
 
Регистрация: 19.02.2013
Сообщений: 103
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях
Alex2452 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MichaelD Посмотреть сообщение
поезда с двусистемниками стоят всего по 2 минуты? Смена локомотивной бригады?
Да ну, помоему за 2 минуты невозможно поменяться.

На нашей дороге в пассажирском движении норматив на приемку 12 минут, так помогала как угорелый носится, а тут минут всего 2!
Alex2452 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 12:53   #3468
MSR
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 08.01.2010
Сообщений: 354
Вы сказали Спасибо: 199
Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях
MSR стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Xenomorph Посмотреть сообщение
Совсем недавно, и это было ожидаемо, Московские бригады удлинили свое плечо до ст. Лиски Юго - Восточной ж.д. Раньше ездили до Воронежа и Отрожки, теперь плечо Москва - Лиски протяженностью 667км. Подвязка поездов по Лискам 104 под 19, 20 под 103. С Лисок до Ростова идет Вторая бригада, стоянка по Россоши сокращена до 3 мин. И Третья бригада ведет Ростов - Адлер. Таким образом, до Адлера едем тремя бригадами на одной машине.
Что-то давно не было от Вас сведений по ЭП10 в теме "Судьба ЭП10".
MSR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 14:17   #3469
Snegovik
Пользователь
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 31
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Snegovik стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

E.depo и Слесарь!
РЖД ТВ не смотрю, если что.
В "канаве" не работаю.
Перчатки себе покупаю - для использования на садовом участке и в авто
Давайте не будем даже продолжать. Вы при своем, я при своем.
Все равно эти разговоры бессмысленны.
Я единственное не понимаю, откуда столько желчи и ненависти к российскому ж/д машиностроению и что плохого в том, что отрасль живет и развивается?

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Digger Посмотреть сообщение
....
Никакого желание продолжать нет. Спорить о том, что нравится, а что нет - бессмысленно.
Езжу и на электричках, и в метро. Очень на нравятся старые убитые электрички. Новые - хорошо.
В моем понимании РЖД или пригородные компании формируют техзадание, по которому создается поезд. Если посчитают, что нужны места для колясок и велосипедов, то они появятся..
Я как-то не очень преставляю поездку в утренний час пик с великом или коляской.

Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
А как же планы по дальнейшему обновлению вагонного парка? Двухэтажные вагоны?
Отвечу сразу и вам, и Слесарю. ТОже есть знакомые с ТВЗ.
Прекрасный современный завод и отличное конструкторское бюро.
По плану не будут работать в январе (фактически полмесяца с учетом праздников), августе, декабре. В течении года в режиме сокращенной недели. Если увеличится заказ - может измениться график.

ТВЗ в этом году сделал около 500 вагонов среди них 50 двухэтажных вагонов, которые уже отгружены. Были купейники, СВ, рестораны, штабные, вагоны для поездов постоянного формирования.
На будущий год в планах где-то также. РИЦ - 88 по контракту будет поставлено. Будут межобластные, СВ, купе, рестораны и штабные.
Известно, что подписан контракт на разработку и поставку 15 двухэтаэжных вагонов для межрегионального сообщения с поставкой в 2015 году.В следующем году планирую изготовить первый вагон для проведения испытаний.

Извините за офф снова.

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от E.depo Посмотреть сообщение
Ведь сразу видно, что человек не разу не работал "на канаве".
Я надеюсь, что говорить что-то вслух неработавшим "на канаве" можно?

Последний раз редактировалось Snegovik; 20.12.2013 в 14:04.
Snegovik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 14:24   #3470
4ernomor
Матёрый пользователь
 
Аватар для 4ernomor
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
4ernomor стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
По плану не будут работать в январе (фактически полмесяца с учетом праздников), августе, декабре. В течении года в режиме сокращенной недели. Если увеличится заказ - может измениться график.
И Вы считаете это нормальным, радостным положением дел?!
4ernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 14:42   #3471
Snegovik
Пользователь
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 31
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Snegovik стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 4ernomor Посмотреть сообщение
И Вы считаете это нормальным, радостным положением дел?!
С чего такие выводы? Что-то похожее было в кризисные времена в 2008-2009 годах. тогда завод тоже в отпусках был и на сокращенной неделе.
Snegovik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 15:09   #3472
Дионис
Опытный
 
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 158
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях
Дионис стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А почему я не могу себе позволить поездку на велосипеде в электричке в том числе в час-пик, я думаю в Эвропе здесь вопрос все таки решен.
А наше машиностроение хоть и что-то делает, но это все очень не технологично и не качественно,
Хотя, наличие нового электровоза ЭП20 на наших магистралях меня радует, но все-таки он очень еще слабенький, как продукт
Дионис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 15:17   #3473
4ernomor
Матёрый пользователь
 
Аватар для 4ernomor
 
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 426
Вы сказали Спасибо: 782
Поблагодарили 366 раз(а) в 118 сообщениях
4ernomor стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Выводы такие, потому что очень уж бодрый тон сообщения получился, и 500 вагонов сделали и ассортимент широкий...
К слову, у меня тоже есть близкий родственник, который работает на заводе и у меня не сложилось впечатления, что это суперсовременный завод.
Что бы говорить обоснованно, следует говорить с цифрами:
1) какова проектная мощность завода? (500 вагонов?);
2) какая потребность у РЖД в новых вагонах и в какой степени она покрывается;
3) на сколько конкурентна продукция завода в сравнении с лучшими мировыми образцами (соотношение цена/качество и прочее).
Если по этим параметрам всё отлично, тогда и можно говорить, что дела идут хорошо! Ссылаться на кризис и говорить, что вот тогда-то мы делали тоже не много, поэтому и сейчас уже хорошо, это не то! Так можно радоваться и 10 вагонам в год.
А качество тверских вагонов всегда было хуже тех же немецких, это я могу сказать и как проводник и как пассажир.
Даже внешнее оформление, цветовая гамма мне лично не нравится, заходишь в наш купейный вагон как в сарай или пустой коридор больничный.
Пусть цвета это дело вкуса, а электрооборудование? Все контакторы открытые, садится пыль, кондиционеры капризные и прочее...
Несомненно, новые вагоны сейчас лучше становятся, но планку, к которой надо стремиться, всегда ставить надо выше. И ровняться на лучшее, а не радоваться "катится скотовозка, ну и славно!"
4ernomor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 15:49   #3474
Snegovik
Пользователь
 
Регистрация: 29.11.2013
Сообщений: 31
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях
Snegovik стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

[QUOTE=4ernomor;437360]
Цитата:
Выводы такие, потому что очень уж бодрый тон сообщения получился, и 500 вагонов сделали и ассортимент широкий...
про ассортимент сказал к слова слесаря о том, что ТВЗ штампует плацкартники.
Цитата:
1) какова проектная мощность завода? (500 вагонов?);
Насколько я помню могут делать 1200 разных моделей. В 2008 году вроде почти столько и сделали.
Цитата:
2) какая потребность у РЖД в новых вагонах и в какой степени она покрывается;
Где-то читал, что ежегодно выбывает порядка 1000-1200 вагонов. Покрывается наполовину только
Цитата:
3) на сколько конкурентна продукция завода в сравнении с лучшими мировыми образцами (соотношение цена/качество и прочее).
Современны ТВЗшные вагоны абсолютно конкрунтоспособные. Это признается и этим же самыми конкурентами (ТВЗшники рассказывали, много разных делегаций было - Сименс, Альстом, Бомбардье)
Цитата:
А качество тверских вагонов всегда было хуже тех же немецких, это я могу сказать и как проводник и как пассажир.
Как было всегда не знаю. Проводником не работал. Пассажиром езжу регулярнно. Новые тверские вагоны исключительно нравятся.
Цитата:
Даже внешнее оформление, цветовая гамма мне лично не нравится, заходишь в наш купейный вагон как в сарай или пустой коридор больничный.
Цвет заказывает покупатель
Цитата:
Пусть цвета это дело вкуса, а электрооборудование? Все контакторы открытые, садится пыль, кондиционеры капризные и прочее...
Сужу только как пассажир. Когда ездил новых тверских - все работало исключительно.
Цитата:
И ровняться на лучшее, а не радоваться "катится скотовозка, ну и славно!"
я не очень понял, о чем это и к чему. И что такое скотовозка..Это вы про пассажиров в вагоне, где вы работаете проводником?

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Дионис Посмотреть сообщение
А почему я не могу себе позволить поездку на велосипеде в электричке в том числе в час-пик, я думаю в Эвропе здесь вопрос все таки решен.
Да я согласен. Я так понимаю, что сделать это не проблема. Пригородная компания закажет - завод сделает...
Цитата:
А наше машиностроение хоть и что-то делает, но это все очень не технологично и не качественно,
Ни о чем утвреждение. Это качественно? - http://www.metroblog.ru/post/4454/
Цитата:
Хотя, наличие нового электровоза ЭП20 на наших магистралях меня радует, но все-таки он очень еще слабенький, как продукт
Их будет 200, плюс 200 грузовиков 2ЭС5. А слабенький это как?. я не понимаю вас. Двухсистемный электровоз, скорость до 160 или 200 км/ч. Создан по ТЗ "РЖД". Слабость в чем? Плохо тянет? Везет меньше вагонов, чем положено? Или скорость не набирает нужную? Вы как пассажир, что вкладываете в понятие "слабенький, как продукт"?
Snegovik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 21:32   #3475
Digger
Матёрый пользователь
 
Аватар для Digger
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,091 раз(а) в 1,212 сообщениях
Digger стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
Очень на нравятся старые убитые электрички. Новые - хорошо.
Только эти новые от старых отличаются лишь тем, что они еще не старые и еще не убитые. Хотя нет, уже убитые. Кондиционеры работают в 1 вагоне из 10. В лучшем случае. Я летом считал специально.

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
В моем понимании РЖД или пригородные компании формируют техзадание, по которому создается поезд.
Ясное дело, к ним вопрос в первую очередь: почему Аэроэкспресс может, а они - нет.

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
Если посчитают, что нужны места для колясок и велосипедов, то они появятся..
Ну да, ведь банальных человеческих удобств, когда весь салон тупо заставлен креслами:
Скрытый текст:


Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
Я как-то не очень преставляю поездку в утренний час пик с великом или коляской.
Так я и не говорил про час-пик. Имеется опыт поездок вне часа-пика: коляска с трудом влезает между сидений, занимая четыре места из шести, на остальных двух сидят родители. И это не считая того, что в таком случае там не повернуться даже родителям. В час-пик там вообще ад. Но некоторым вот приходится ездить. Да и собственно, кому какая разница? Надо мне ехать, я плачу деньги за проезд, а приезжает ведро 2013 года, которое от ведра 1976 года отличается цветом краски, оконными рамами и шириной дверок.

Наверное, нужно быть доктором наук, чтобы сделать хотя бы так?

(фото с интернета)

Хотя, мне кажется, у тех, кто эти салоны проектирует принципиальная позиция - "быдло все стерпит".
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит?
- Цепь.

Последний раз редактировалось Digger; 20.12.2013 в 21:37.
Digger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 22:06   #3476
Иван Андреев
Матёрый пользователь
 
Аватар для Иван Андреев
 
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,168
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,153 раз(а) в 862 сообщениях
Иван Андреев нейтрален(-на)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
Я надеюсь, что говорить что-то вслух неработавшим "на канаве" можно?
Можно, можно... Но только ежели разумные вещи говорить. И не голословно, тут такого не любят.
Вообще то странно, вот, скажем, они оба и E.depo и Слесарь знают, что я ни минуты не работал в канаве, но как то к моми словам прислушиваются.
А вот Ваши как то настороженно воспринимают.
Может не в канаве дело, а? "Может, что в консерватоии поправить надобно"?
Иван Андреев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 22:14   #3477
Слесарь
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
Слесарь стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
В "канаве" не работаю.
Достаточно пересказов что Вы "не". Просто скажите, кем Вы работаете, тогда будет окончательно ясно, насколько точно Вы можете судить об обсуждаемых вещах.

Как пел товарищ Высоцкий: "А видал ты вблизи пулемёт или танк? А ходил ли ты, скажем, в атаку?"

Цитата:
Давайте не будем даже продолжать. Вы при своем, я при своем.
Дело в том, что наши мнения пока неравноценны. Я говорю о том, что вижу, Вы же пока только агитки толкаете.

Цитата:
Все равно эти разговоры бессмысленны.
Отчего же? Это же общение развлечения для... Мне пока интересно, как глубоко Вы закопаетесь. Но Вы пока отделываетесь общими фразами.

Цитата:
Я единственное не понимаю, откуда столько желчи и ненависти к российскому ж/д машиностроению
Российское машиностроение лепит горбатого в половине случаев, причём хозяевам на это плевать, т.к. продукция машиностроения - просто повод пилить деньги. С зарубежными партнёрами на этом поприще ещё общий язык не нашли, но дело двигается. Как только найдут, все наши заводы превратятся в сборочные площадки. Да уже превращаются.

Цитата:
и что плохого в том, что отрасль живет и развивается?
Сколько не говори "халва", во рту слаще не станет.

Цитата:
Я как-то не очень преставляю поездку в утренний час пик с великом или коляской.
А Вы напрягите воображение...

Цитата:
ТОже есть знакомые с ТВЗ.
У нас, видимо, разные знакомые. Ваши, похоже, исключительно с бейджиками на шее ходят, как коровки с колокольчиками.

Цитата:
Прекрасный современный завод и отличное конструкторское бюро.
В каком он месте современный-то? Столетние здания, обшитые бело-синим сайдингом, что ли? Или плазмы на перекрёстках?

Цитата:
В течении года в режиме сокращенной недели.
Шикарно, чё. Как это опровергает мои слова?

Цитата:
Если увеличится заказ - может измениться график.
А если уменьшится? РЖД уже давно заявляет, что будет экономить в следующем году.

Цитата:
Я надеюсь, что говорить что-то вслух неработавшим "на канаве" можно?
Разумеется. Только Вы ж понимаете: важно не только, что говорят, но и кто говорит.
Слесарь вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Слесарь за это полезное сообщение:
Старый 20.12.2013, 22:24   #3478
DDT17
Опытный
 
Регистрация: 14.12.2008
Сообщений: 282
Вы сказали Спасибо: 27
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
DDT17 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
Очень на нравятся старые убитые электрички. Новые - хорошо.
Чем принципиально новые лучше? Хотелось бы узнать конкретней.
DDT17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2013, 23:05   #3479
Сергей79
Матёрый пользователь
 
Аватар для Сергей79
 
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Карелия
Сообщений: 1,726
Вы сказали Спасибо: 3,979
Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях
Сергей79 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Snegovik Посмотреть сообщение
...Очень на нравятся старые убитые электрички. Новые - хорошо.
Вот Вам насчет старых и новых...
Мое ощущение как пассажира насчет этого (под спойлер спрятал потому что много букафф)
Скрытый текст:

Ехал сегодня с Финляндского вокзала Питера до дома, почти 2 часа езды. Под посадку подали ЭД4М, причем головы от сто какого-то номера, со сплошной седушкой, обитой кожзамом, а моторные и прицепные тристашестьдесят какого-то номера (то ли 365, то ли 361), то бишь вагоны из "усовершенствованных" номеров, только без кондея. Правда с "отдельными сидениями на общей пластмассе". Посадить бы этого муд..аинженера, который эту порнографию придумал, его жопой на это "сидение", и покатать по Щербинке полдня... Идем далее - из 6 вагонов, в двух не работало отопление, причем во втором (новом) вагоне уже при посадке, в четвертом (тоже новом) сдохло через час пути. Машинист после открытия дверей постоянно говорил что эти вагоны не отапливаются, переходите в другие вагоны. Вопрос - наверное не от хорошей жизни в новый состав вцепили бошки от старого? Кстати, на сплошной седушке, сидеть гораздо удобнее, чем на этих выкидышах инженерной мысли, да и отопление греет...
Сергей79 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Сергей79 за это полезное сообщение:
Старый 21.12.2013, 02:49   #3480
Zabor
Разработчик
 
Аватар для Zabor
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,263 раз(а) в 3,837 сообщениях
Zabor хороший собеседник
По умолчанию

С гистерезисом там точно что-то не так, сколько катался в период с отоплением, всё одна фигня - натопит до жары, вырубится, потом не включится пока все поеживаться не начнут, т.е. порог вкл/откл около 10-12 градусов.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
Zabor вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Судьба ЭП10 HarryRail Железные дороги 3586 01.05.2016 20:44
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях Shney Железные дороги 629 21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116 толян Железные дороги 18 29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся? svyatogor2007 Железные дороги 13 14.06.2009 10:42


Текущее время: 20:22. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?