Некоторые вопросы о ЖД - Страница 172

AXON · 18.03.2010, 20:18

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Нет, там не так весело. Весело у нас на НД Узле (ТЧ-1 Придн), на восьмых грузинах ездить дублером

.

Специально летом поеду в Днепропетровск что бы покататься на ВЛ8М с грузовым, такое нельзя пропускать=)

Romeo · 18.03.2010, 20:34

Это называется экстремальный туризм

Толяныч · 18.03.2010, 21:29

Цитата:

Сообщение от Технолог

Специально летом поеду в Днепропетровск что бы покататься на ВЛ8М с грузовым, такое нельзя пропускать=)

Да, такое нельзя пропускать. Особенно экстремальным туризмом является езда на ВЛ8 (без М), в нем на скорости 80 да на раздолбанных путях - экстрим 100%

. Там гасителей нет и любая неровность рельса ощущается в кабине.

Сибиряк · 18.03.2010, 21:35

не уж то окно так открываться может? Или неисправность?

Viking · 18.03.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от Сибиряк

не уж то окно так открываться может? Или неисправность?

Обычный запасный выход.

AXON · 18.03.2010, 23:58

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Да, такое нельзя пропускать. Особенно экстремальным туризмом является езда на ВЛ8 (без М), в нем на скорости 80 да на раздолбанных путях - экстрим 100%

. Там гасителей нет и любая неровность рельса ощущается в кабине.

Да да))) А что, на М демпфлеры есть?

Evgenyi · 19.03.2010, 15:38

Цитата:

Сообщение от Aleks

Это правильно. В грузовом поездить надо обязательно. Иначе потеряешь много ценного опыта. Многие помощники (да и машинисты(!!!) в пассажирском не умеют, к примеру, сокращенное опробывание тормозов делать (сигнал вагонника воспринять могут да кран подергать, а как на месте того самого вагонника окажуться, так сразу не знают что делать). Также мало кто из помощников в пассажирском может электровоз закрепить двумя башмаками так, чтобы оба с накатом были.

Ты знаешь Aleks, поспешу тебя огорчить...пассажирские это всё же умеют. Тут уж на кого нарвёшься. А насчёт

Цитата:

В грузовом поездить надо обязательно. Иначе потеряешь много ценного опыта

Ну тут я могу тебе пожать только руку и сказать что ты полностью прав сказал в точку. Это верно. Я бы и непрочь, да вот одно воспоминанние о том, что где закончил работу там и остался, да + полное отсутсвие закреплёнки - честно говоря перебивает желание. Вот если бы сразу туда пошёл то былоб норм. А сейчас там для меня, наверно, будет каторга

Combine · 19.03.2010, 15:53

Цитата:

Ты знаешь Aleks, поспешу тебя огорчить...пассажирские это всё же умеют.

Зато от вида крана машиниста без блина над ним выпучивают глаза

Geka · 19.03.2010, 16:00

Не знаю как и где, а у нас в пассажирское движение попадают после не менее 5-ти лет в грузовом движении и не менее 2-го класса квалификации, при чём и в пассажирском есть грузовые нитки.

AXON · 19.03.2010, 17:15

Цитата:

Сообщение от Combine

Зато от вида крана машиниста без блина над ним выпучивают глаза

Это элементарное незнание мат.части

Цитата:

Не знаю как и где, а у нас в пассажирское движение попадают после не менее 5-ти лет в грузовом движении и не менее 2-го класса квалификации, при чём и в пассажирском есть грузовые нитки.

А у нас нет. И вообще все пруться в то пасс. движение. Доводилось мне один раз проехаться на ЧС8 с пассажирским полную смену(7 часов туда + ночевка в доме отдыха ЛБ, записали как дублера + 7 часов обратно), и ксате спать нехотелось совершенно!!!

Дак вот, машинист немог меня понять почему я так хочю в грузовое на ВЛ80, мол это же нет распиания на руках, могут среди ночи позвонить и вызвать в депо и все такое. На что я ему отвечал что это неинтерестно, когда у тебя 15-20 вагонов, а не 50-70, да и еще + ЭПТ есть. Вообщем это дело конечно субъективное.

Pahann4 · 19.03.2010, 18:14

В пассажирском нервотрёпки больше. У нас за опоздание на 2 минуты пишут объяснительную(вспоминаю как машинист материл того кто составлял график поезда когда мы ехали с Орска на ЭП1) и что бы часов набрать ездиют часто. За нагон щас платят мало. эт раньше было пару поездов в месяц с нагоном провез +к зарплате где-то 2500т.

ar-ren · 19.03.2010, 21:51

Цитата:

Сообщение от DDT17

А что можно сказать на счет этого?

Нельзя. Такое может быть только в аварийных ситуациях. Путейцы должны обеспечить водоотвод.

ar-ren · 19.03.2010, 21:53

Цитата:

Сообщение от GA610

Ну я имел в виду какой нибудь из с электоропередачей. Я предпологал, что можно.

Можно, но нет смысла. "Прикурить" - запросто.

TRam_ · 19.03.2010, 23:09

Цитата:

"Прикурить" - запросто.

на ТГМах - не очень запросто...

ar-ren · 19.03.2010, 23:46

Цитата:

Сообщение от TRam_

на ТГМах - не очень запросто...

НУ, если на обоих ТГМах отсутствуют аккумуляторные батареи, то соглашусь - определенные проблемы будут.

18.03.2010, 21:35	#2569
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	не уж то окно так открываться может? Или неисправность? __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

19.03.2010, 16:00	#2574
Geka Матёрый пользователь Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 734 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 83 раз(а) в 27 сообщениях	Не знаю как и где, а у нас в пассажирское движение попадают после не менее 5-ти лет в грузовом движении и не менее 2-го класса квалификации, при чём и в пассажирском есть грузовые нитки. __________________ Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

18.03.2010, 20:34	#2567
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	Это называется экстремальный туризм

19.03.2010, 18:14	#2576
Pahann4 Матёрый пользователь Регистрация: 25.09.2008 Адрес: Оренбург Сообщений: 962 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 80 раз(а) в 51 сообщениях	В пассажирском нервотрёпки больше. У нас за опоздание на 2 минуты пишут объяснительную(вспоминаю как машинист материл того кто составлял график поезда когда мы ехали с Орска на ЭП1) и что бы часов набрать ездиют часто. За нагон щас платят мало. эт раньше было пару поездов в месяц с нагоном провез +к зарплате где-то 2500т.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)