Смена №156. 31.01.2016. Киевский ход v2.5

[MJack]

ТЧМ: Евгений
Номер наряда: 18
Локомотив: ВЛ80к-091
Место приёмки: под составом

[Skythe]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 6
МВПС: ЭР9Т-948
Место приёмки: под посадкой
Дополнительно: только поезда 6001 и 6004. Если 0099-й поезд из 3-го наряда будет свободен, могу взять его на любом локомотиве.

[Dublin]

ТЧМ: Илья (Dublin)
Номер наряда: 15
Локомотив: ВЛ80к-092
Место приёмки: в депо

[Semy]

ТЧМ: Артур
Номер наряда: 20
Локомотивы: ДМ62-1843 (2 секции), ВЛ80к-215
Место приёмки: в депо
Дополнительно: Освобождаю наряд №3 для Skythe.

[ceramica]

ТЧМ: Сергей
Номер поезда: 2275
Локомотив: ВЛ80т-829( условный № 827)
Место приёмки: депо Сухиничи
Состав: передаточный
Длина поезда: 760 м.
Вес поезда: 4000 т.
Маршрут: Сухиничи - Брянск
Дополнительно:
Файл состава:
состав
локомотив

[AnoNIM2105]

ТЧМ: Коля
Номер наряда: 17
Локомотив: ВЛ80к-126
Место приёмки: под составом

[NMSK]

ТЧМ: Игорь
Номер поезда: 4402
Локомотив: ДМ62-1843
Место приёмки: по ст. Брянск-Льговский
Состав: следуем резервом
Маршрут: Брянск - Сухиничи

[Толяныч]

Всем огромное спасибо за участие!

Много скринов

[Semy]

Принял смену: 10:17
Сдал смену: 16:26

Приказ № 1502 поезду №3410 разрешается осадится на второй путь за сигнал Ч4, выдал ДСП Скрыль в 14:27 31.01.2016.

Лента поезда 3409
Лента поезда 3410

Скриншоты:

Скрытый текст:

Всем спасибо за участие. Были маленькие проблемы с электровозом,но всё обошлось... На двухпутке не очень люблю ездить. Лучше на однопутке, где стоишь ждешь скрещение, а у тебя график поджимает, потом летишь что бы нагнать график! Вот так я люблю.
ТЧД , ДНЦ I II ДСП без претензий, хотя у ДСП была маленькая ошибочка...

[Евгений25]

Итак, отчет поезда 983.
Такого залета за всю историю мультиплеера у меня никогда не было. Не успев начать смену на станции Сухиничи, я отпустил тормоза выкрутил ручник, ну и вышел ненадолго на рабочий стол минут на 10. Тут стал докладывать отправление днц первого круга. На что он ответил что был совершен выезд за пределы выходного светофора под красный сигнал.Выехал на две трети локомотива и остановил его прибор бдительности.Было так обидно что на ровном месте самокатом вышел на дистанцию.Но последующая езда меня не подвела, не было сходов с рельсов. Хотя я был на это готов, но к счастью ни один из вагонов не опрокинул меня и не создал осложнения другим участникам. Сперва ехал по удалению за пригородным до станции Судимир, за мной пассажирский состав отставал от графика и после станции Судимир я увеличил максимальную скорость, чтобы дать позади идущему поезду нагнать отставание. Думаю соседний ТЧМ успел попасть обратно в график.Было много трафика перед Брянск Орловским и игроков.
Теперь поговорим о второй дистанции Брянск-Орловский - Карачев, засутпил я на нее через час после отдыха. С ТЧД обговорили что 2ТЭ116-176 локомотив не был приведен в порядок у других игроков по текстурам(это было нужно сделать в начале мульта ).Договорились взять локомотив ТЭП70БС-151.Но оказалось что его в моем депо не было, пришлось в перерыве его скачать и поставить.В общем когда принял состав с этим локомотивом, оказалось, что он не был "причесаным" под себя.Я кинул текстурку прозрачного окна и изменил некоторые звуки в енг файле ТЭП70БС-151.Ну не люблю я тепловозные звуки, уж очень режут слух.Прописал я под ЧС4з, потратив сперва на это 15 минту.Для этого я запросил у днц второго круга тех стоянку на станции Снежетьская. Там его причесал в попыхах, так как времени уже было много. И поехал на "причесаном" локе дальше.Так было ехать гораздо лучше и комфортнее. Не думал что такой локомотив окажется шустрее Тэшки. Скорость до 140 набирал быстро и до Карачева добрался соотвественно. По пути во время тех стоянки я встретил ЧМЭ3-4423(Evgeny S).Итог вчерашней смены не смотря на свою халатность отпуск тормозов и не закрепленый состав,я доволен вчерашней работой и атмосферой, ясной погодой. К обоим днц претензий нет. Диспетчер, если он увидел что игрок накосячил всегда будет прав. Ему виднее. Хотя есть и исключения.Ну а мне предстоит на следующем мульте отрабатывать свой проезд.Вроде бы не новичок в ртс а все равно допускаю ошибки. Но кто не работает тот не учится. Думаю через год работы в депо ошибок уже не будет допущено. Спасибо ТЧТ и всем участникам за смену, приятно слышать привычные голоса всех. До новых встреч!

ОТЧЕТ ПОЕЗДА 983

Скрытый текст:

[dannik]

Напишу и я отчетец. Принял в Брянске ЧС4-193, отправился практически сразу, графиком. Ехал хорошо, так как передо мной никого не было, что и позволяло мне ехать с крейсерской скоростью 110 км/ч, и даже немножко опережать график. Ехал я себе, никого не трогал, вдруг вижу ВЛ80к на путях лежит, ну я и дал экстренное, из за этого у меня выбило ГВ, и он перестал включаться, еще и остановился на подъёме. Запустил в общем я локомотив, поехал, и понял, что график то поджимает уже, поднажал и прибыл в Сухиничи просто минуту в минуту по графику. Быстренько отцепился и увез чеха в депо на отдых, сам же получил ключи от ВЛ80т и пошел запускать его, чтобы отправиться в обратку. Всё, как по маслу. Манёвры, отправление графиком. Примерно половину дистанции ехал без приключений, но потом словил желтый, затем КЖ. Узнаю у ДНЦ, что случилось, а он говорит, что передо мной едет почтово-багажный. Хотя ездой это трубно было назвать, в общем передо мной тошнил почтово-багажный. Не знаю, каким образом он так делал, но больше 50-60 км/ч я не разгонялся. И ДНЦ не предпринимал мер, по уводу тормозящего 991-го поезда на боковой путь ближайшей станции под обгон. В итоге благодаря этому, я прибыл в Брянск с опозданием на 12 минут, попытался быстро произвести смену локомотивов, но недостаток времени и некоторые технические неполадки дали о себе знать, особенно с учетом сорванного графика. До Карачева меня уже вез ДМ62, и без всяких приключений. Всем спасибо за смену!

[M1CHA]

Братцы, дико извиняюсь за то, что пропал среди мультиплеера Очень вовремя закончились деньги на интернете. Пока собрался, съездил до ближайшего инфокиоска уже смену к концу подошла. Обидно и досадно за то, что такой классный наряд простоял без дела и что единственная возможность в моем двухнедельном отпуске покатать с вами - упущена

[Evgeny S]

Скриноотчёт:

Скрытый текст:

Было очень круто! Но весь день засыпал на ходу, кофе не помогало и под конец мульта заснул окончательно.

[Valik255]

Приняли cмену с стажёром по станции Брянск, под составом. Сдедовали по машруту и делали выгрузку багажа по станциям Зикеево и Думиничи, далее взяли оборотный поезд и отправились по маршруту, сделали выгрузку по станциям Зикеево, Березовский, Козёлкино. Прибыли и сдали смену на отстойном пути.
Ну, а теперь касаемо мульта в целом: Вышло всё замечательно, отлично прокатились, стажёру передал всё что необходимо, для того чтобы играть. Вообщем всем спасибо за мультиплеер, за участие и организацию огромное спасибо!
Стрима не было
Скриншоты
https://plus.google.com/u/1/photos/1...71244165970817

[Novert]

Отчет ДНЦ:

Принял смену в 16:00 МСК, сдал смену в 23:30 МСК. Продолжительность смены 7:30 часов.
На моем участке работало 20 ТЧМ, проведено 32 поездов, выдано 4 приказа.

· MISHA - 67\68
· Толяныч - 977\978\977
· Skythe- 6001\6004\99
· Евгений25 - 983
· bodia2103 - 3102\3457
· Semy - 3409\3410
· EvgenyS - 3302
· Nevskii - 975
· ИльяМ - 4301\991
· Моторвагонник -3426
· MJack - 3163
· DENIS20 - 8576
· dannik - 24\79
· ceramica - 2275\1524
· Dublin - 3203\3206
· mashinist-trainsim - 359
· tarasenko1267 - 3108
· Valik255+ТЧПМ - 972\971
· Anonim2105 - 3245\5002

Замечания к машинистам:
Отсутствуют

Происшествия: ТЧМ bodia2103 - три крушения из-за неисправности тележек вагонов; ТЧМ Евгений25 - проезд выходного сигнала на станции Сухиничи-Главные; ТЧМ tarasenko1267 - выезд при маневрах за выезд границы станции Сухиничи-Главные; ТЧМ Anonim2105 - проезд красного проходного светофора на перегоне; ТЧМ Nevskii - крушение из-за превшения скорости
Нарушения и замечания ДСП: отсутствуют
Общие впечатления: напишу коротко. Очень тяжелая смена. Спасибо Сергею что помог с Брянском, иначе я бы попал впросак маневрами. Но пару ошибок я совершил. Это прием № 67 поезда на соотвествующий путь и задержка № 991 поезда (Илье рекомендую вызвать ДНЦ заранее, чтобы не тормозить движение). На Сухиничах было постоянно "жарко", т.к. трафик не влазил. Кстати, всего было запущено 28 поездов-трафика. Также обращу внимание, что были сделаны мною новые составы (ТЧД одобрены). Жду замечаний по ним!:-) Также были сходы и нарушения. Некоторые безобидные, некоторые серьезные. Были спорные моменты. Первый случай с ТЧМ tarasenko1267. При маневрах он выехал за границу станции. При выяснении обстоятельств, ТЧМ уведомил, что я ему разрешил. Прослушав запись мультиплеера, выяснилось что ТЧМ подтвердил полностью словесно мой приказ: " За сигнал М3. Т.к. вы не влезете, едем ДО границы станции". Второй случай - с ТЧМ Anonim1205. ТЧМ сообщил что возможно выставлялся трафик перед ним. Но я помню что трафик выставлял на станции Козелкино. Специально вызвал ДСП, он подтвердил, что трафик был. А так смена вышла немного глючная, но веселая!
Всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу!

Приказы:
Приказ №1101 - принял смену ДНЦ;
Приказ №1102 - поезду №67 разрешается посадку\высадку пассажиров на 2 пути станции Брянск-Орловский, слева по ходу движения
Приказ №1103 - отдал управление станции Брянск ДСП SkrillSerg
Приказ №1104 - сдал смену ДНЦ.

Добавлено через 27 минут