ЖД сигнализация - Страница 163

КЕ · 14.09.2016, 22:49

При КЖ можно быстро "подлететь" и остановиться на станции у закрытого сигнала. А на К только "ползком".

КЕ · 15.09.2016, 01:38

При К-Ж защитный участок свободен.

Partner · 15.09.2016, 12:29

Цитата:

Сообщение от КЕ

При К-Ж защитный участок свободен.

А можно пояснить, тогда смысл этого сигнала ? В ЖД понятно: красный, значит красный, и не важно свободен блок участок или нет. А тут как ?

GeneZone · 15.09.2016, 17:50

Ну вон же, через один пост вверху, написано.
Смысл в том, очевидно, чтобы интервалы не увеличивались, пока поезд будет ползти на красный...
Это, вроде, обсуждалось в теме "общие вопросы по метро".

Timas · 16.09.2016, 00:42

Ну что, все уже видели «Х» на маршрутном указателе на Московской Окружной дороге? Таки воть, сие есть не просто буква «Х», а знак, что всё хорошо, что станционная автоматика работает в режиме движения по подвижным блок-участкам (маршруты остаются постоянно замкнутыми), поезд следует по сигналам АЛСН, а покасшие светофоры сигнального значения не имеют.

TRam_ · 16.09.2016, 02:18

Timas, ну не деревянные ж палки из мачты светофора выдвигать крестиком, как того требует ИСИ... Думаю относительно скоро и в ИСИ это добавят.

КЕ · 17.09.2016, 12:54

Вопрос.
Поезд заходит на боковой путь станции (на 2Жм), дальше проходит маршрутный сигнал и выходит на главный путь. На маршрутном какое показание должно быть - 2Жм или Зел?

TRam_ · 17.09.2016, 16:08

если от маршрутного есть возможность и проследовать прямо до выходного, и на отклонение на главный, то 2Ж(миг), если такой возможности нет (и можно только на главный), то зелёный. См. схему например на листе 42 РУ-55-2012

КЕ · 17.09.2016, 16:15

На главный отклонением, а прямо - подъездной путь.

TRam_ · 17.09.2016, 16:28

То зелёный. Потому что на подъездной путь поезд отправить нельзя. Нечто подобное на листе 29 (правда там не на главный путь, потому Ж или Жм)

Sancio · 17.09.2016, 19:23

А как быть например с Нарой. Там на Калугу принимают на боковой путь. Так там маршрутный Ж(м) и выходной 2Ж(м). А там даже подъездного нет. И на других так тоже видел

TRam_ · 17.09.2016, 19:54

Цитата:

Так там маршрутный Ж(м) и выходной 2Ж(м)

Ну а в чём собственно вопрос? Если выходной идёт после маршрутного без отклонения, то на нём обязано быть два жёлтых, а значит на маршрутном - жёлтый мигающий. Это только на выходном с главного может быть зелёный после маршрутного, и то, опять же, если за выходным нет отклонения. Или если выходной с пути, на который можно попасть поездным порядком только с отклонения.

КЕ · 19.09.2016, 19:10

Видел где-то на фото светофор - на главном пути карлик с 1 синей линзой, как понял - ограждал главный путь при манёврах МВПС. А как часто это применяется? (У себя такие ни разу не видел.)

Timas · 19.09.2016, 21:28

Конец маневрового маршрута. Напр, чтобы на переезд извещение не посылать каждый раз. Ну или очередной артефакт очередной «реконструкции». Без схемы точнее не сказать.

vitro · 19.09.2016, 22:21

Система сигналки на МЦК где-нибудь описана?)

14.09.2016, 22:49	#2431
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,664 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	При КЖ можно быстро "подлететь" и остановиться на станции у закрытого сигнала. А на К только "ползком". __________________ next_state == 7;

15.09.2016, 01:38	#2432
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,664 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	При К-Ж защитный участок свободен. __________________ next_state == 7;

15.09.2016, 17:50	#2434
GeneZone Матёрый пользователь Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Хлебный город Сообщений: 2,615 Вы сказали Спасибо: 1,508 Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях	Ну вон же, через один пост вверху, написано. Смысл в том, очевидно, чтобы интервалы не увеличивались, пока поезд будет ползти на красный... Это, вроде, обсуждалось в теме "общие вопросы по метро". __________________ Электрослужба ОГЭ/СРК-1 Ник GeneZone® зарегистрирован Последний раз редактировалось GeneZone; 15.09.2016 в 17:53.

16.09.2016, 02:18	#2436
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	Timas, ну не деревянные ж палки из мачты светофора выдвигать крестиком, как того требует ИСИ... Думаю относительно скоро и в ИСИ это добавят. __________________ местный зомбяк

17.09.2016, 12:54	#2437
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,664 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Вопрос. Поезд заходит на боковой путь станции (на 2Жм), дальше проходит маршрутный сигнал и выходит на главный путь. На маршрутном какое показание должно быть - 2Жм или Зел? __________________ next_state == 7;

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

16.09.2016, 00:42	#2435
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	Ну что, все уже видели «Х» на маршрутном указателе на Московской Окружной дороге? Таки воть, сие есть не просто буква «Х», а знак, что всё хорошо, что станционная автоматика работает в режиме движения по подвижным блок-участкам (маршруты остаются постоянно замкнутыми), поезд следует по сигналам АЛСН, а покасшие светофоры сигнального значения не имеют.

17.09.2016, 16:08	#2438
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	если от маршрутного есть возможность и проследовать прямо до выходного, и на отклонение на главный, то 2Ж(миг), если такой возможности нет (и можно только на главный), то зелёный. См. схему например на листе 42 РУ-55-2012 __________________ местный зомбяк Последний раз редактировалось TRam_; 17.09.2016 в 16:14.

17.09.2016, 16:15	#2439
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,664 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	На главный отклонением, а прямо - подъездной путь. __________________ next_state == 7;

17.09.2016, 16:28	#2440
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	То зелёный. Потому что на подъездной путь поезд отправить нельзя. Нечто подобное на листе 29 (правда там не на главный путь, потому Ж или Жм) __________________ местный зомбяк

17.09.2016, 19:23	#2441
Sancio Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 504 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 636 раз(а) в 252 сообщениях	А как быть например с Нарой. Там на Калугу принимают на боковой путь. Так там маршрутный Ж(м) и выходной 2Ж(м). А там даже подъездного нет. И на других так тоже видел

19.09.2016, 19:10	#2443
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,664 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Видел где-то на фото светофор - на главном пути карлик с 1 синей линзой, как понял - ограждал главный путь при манёврах МВПС. А как часто это применяется? (У себя такие ни разу не видел.) __________________ next_state == 7;

19.09.2016, 21:28	#2444
Timas Заблокирован Регистрация: 24.05.2007 Адрес: Валькумей Сообщений: 719 Вы сказали Спасибо: 90 Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях	Конец маневрового маршрута. Напр, чтобы на переезд извещение не посылать каждый раз. Ну или очередной артефакт очередной «реконструкции». Без схемы точнее не сказать.

19.09.2016, 22:21	#2445
vitro Заблокирован Регистрация: 30.03.2010 Адрес: Москва, м.Пражская Сообщений: 172 Вы сказали Спасибо: 210 Поблагодарили 360 раз(а) в 126 сообщениях	Система сигналки на МЦК где-нибудь описана?)

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)