Этот пользователь сказал Спасибо boroda6304 за это полезное сообщение: |
08.04.2014, 09:50 | #1141 |
Пользователь
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д.
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.04.2014, 12:59 | #1142 |
Разработчик
Регистрация: 21.04.2008
Сообщений: 380
Вы сказали Спасибо: 255
Поблагодарили 696 раз(а) в 184 сообщениях
|
Подскажите, кто из форумчан работает в Москве на ВЛ10/ВЛ10у?
Мне очень нужно отфотать в кабине одну деталь.
__________________
Как снимать на текстуры. Прочитай сам и дай ссылку другу: http://trainsim.ru/forum/showpost.ph...&postcount=559 |
25.04.2014, 09:35 | #1143 |
Пользователь
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д.
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
|
25.04.2014, 11:20 | #1144 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4
Сообщений: 3,672
Вы сказали Спасибо: 688
Поблагодарили 2,375 раз(а) в 926 сообщениях
|
|
27.05.2014, 18:35 | #1145 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
|
Требуется мнение машинистов. Если в кабине раздельное управление стеклоочистителями, стоит ли омыв левого и правого лобовых стекол так же сделать раздельными? Есть ли на РЖД электровозы, где это реализовано?
__________________
|
27.05.2014, 21:16 | #1146 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 1,736
Вы сказали Спасибо: 9,822
Поблагодарили 1,455 раз(а) в 742 сообщениях
|
Уже не машинист, но с 1984-ого по 1993-ий год на ЧС2 изначально был омыватель, бачок и кран стояли у помощника, "ёлочка" с соплами находилась между лобовыми стёклами, на ЧС7 убей не помню, есть ли омыватель, им за 9 лет никто ни разу не пользовался, нечего там омывать. Как сейчас с этим обстоят дела - не в курсе.
__________________
Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру!!! |
Этот пользователь сказал Спасибо boroda6304 за это полезное сообщение: |
28.05.2014, 20:51 | #1147 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
|
boroda6304, благодарю за ответ, вы рассказали как бывает на электровозах.
Теперь прошу высказать мнение, нужно ли отдельные сопла и раздельное управление ими для левой и правой половинок лобового стекла. Просто мне кажется нелогичным делать отдельное управление «дворниками», тогда как разбрызгиватель для них общий. Зачем я, как машинист, буду разбрызгивать жидкость на всё стекло, если запачкана только моя его половина (правая). Я тогда могу не включать оба дворника. Да и жидкость для омыва будет сэкономлена.
__________________
|
17.07.2014, 07:14 | #1148 |
Пользователь
Регистрация: 13.05.2007
Адрес: Омский Регион З-Сиб.Ж.Д.
Сообщений: 79
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
на эп2к также коряво сделано. управление раздельное, а омыватель один.
|
Этот пользователь сказал Спасибо StavroS за это полезное сообщение: |
03.08.2014, 00:34 | #1149 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Доброго времени суток. Кто ездил на ЧС2т, подскажите, пожалуйста, есть ли у него на пульте машиниста (или вертикальной панели слева от кресла ТЧМ) выключатель "Питание ЭПТ"? Если нету, то как машинисты (или ТЧМП) при пневматической пробе тормозов выключают ЭПТ? Бегут в машинное и выключают автомат в блоке АЗВ?
P.S. Скоро выйдет кабина для ЧС2т для RTrainSim и данный выключатель в кабине не обнаружен (самим разработчиком). Последний раз редактировалось MJack; 03.08.2014 в 00:36. |
03.08.2014, 09:10 | #1150 |
Матёрый пользователь
|
Тумблер ЭПТ находится на основной (откидной) панели, там где 12 кулачковых переключателей - он крайний левый в верхнем ряду, значит - "ЭПТ"; "МК 1"; "РАЗЪЕД. ТОКОПРЁМНИК 1"; "БВ" (самый верхний ряд).
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
03.08.2014, 13:46 | #1151 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Подскажите, где тогда находится пакетник включения реостатного тормоза? Как раз на этот пакетник, что вы указали был назначен "Реостатный тормоз" вместо "ЭПТ". Или этим пакетником включается и ЭПТ и реостатный тормоз?
Последний раз редактировалось MJack; 03.08.2014 в 13:59. |
03.08.2014, 16:39 | #1152 |
Матёрый пользователь
|
Не-е, две такие функции на один пакетник не назначаются. ЭПТ - это ЭПТ. А вот Реостат, там вроде как и не было чисто своего пакетника, как на ЧС7, управление велось с рукоятки "карандаш" справа от штурвала или как ещё называли - "задатчик" (Отпуск -Перекрыша-Тормоз).
Ну это так по памяти, потому что ЭДТ мы не пользовались, на Октябрьской на Гл.ходу там график очень жёсткий был и там не до реостата, да ещё не дай Бог схема потом в "моторный" не соберётся, это всё - жопа.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
03.08.2014, 18:34 | #1153 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Спасибо за информацию. Подскажите, пожалуйста, если знаете, как работает реостатное торможение при режимах "задатчика" ("карандаша"): "отпуск", "перекрыша", "тормоз". Насколько я знаю, работает так:
1. Отпуск - реостатный тормоз выключен; 2. Перекрыша - реостатный тормоз включается при постановке крана машиниста в положение Vэ и "усилие" реостатного торможения задается так же, как при торможении ЭПТ, только вместо давления воздуха в ТЦ задается сила тока (чем дольше держать в Vэ - тем больше ток, если надо уменьшить - переводится во II, фиксировать - в III или IV). 3. Тормоз - включается режим реостатного торможения. Ток задается автоматически (про ток информация под вопросом). |
03.08.2014, 19:55 | #1154 |
Матёрый пользователь
|
Управление осуществляется "карандашом", т.е. переводят в режим "Тормоз" и как только в задатчике наберётся 0,8 атм., то схема переключается на Реостат и при скорости 50 км/ч дальше "карандаш" перемещают в "Перекрышу", если требуется добавить, то снова кратковременно в "Тормоз" и "Перекрышу", если требуется отпустить - то в "Отпуск", схема возвращается в моторный режим.
А поездным краном если тормозить, то необходимо, чтобы в задатчике было давление не менее 0,8 атм., т.е. "карандашом" нужно нагнать воздух, а дальше, как ты описал. То есть контроль осуществляют по давлению в задатчике (по манометру) и по амперметрам ТЭД.
__________________
Train Simulator 2020 - TSW2 - Star Citizen Последний раз редактировалось MJack; 03.08.2014 в 20:25. Причина: убрал оффтоп |
Этот пользователь сказал Спасибо E.depo за это полезное сообщение: |
05.09.2014, 22:55 | #1155 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
Вязьма МСК ж.д. успешно осваивает ЧС8 пришедшие с Северо- Касказской ж.д. Гоняют до Смоленска с поездами 39\40, 33\34, и до Орши в Белоруссию с отцепкой с 55\56. Восьмерки тоже конечно не первой свежести, но все же новее видавших виды Вяземских ЧС4Т.
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Xenomorph за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |