|
Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.04.2016, 13:23 | #16 |
Новичок
Регистрация: 01.04.2016
Сообщений: 10
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
ТЧМ: Антон
Номер наряда: 18 Локомотив: ВЛ80к-215 Место приёмки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 10.04.2016 в 14:23. Причина: форма заявки |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.04.2016, 14:52 | #17 |
Матёрый пользователь
|
ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 2 Локомотив: ЧС4з-041 Место приёмки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 10.04.2016 в 15:19. Причина: ЧС4з |
10.04.2016, 15:22 | #18 |
Опытный
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 170
Вы сказали Спасибо: 818
Поблагодарили 587 раз(а) в 145 сообщениях
|
ТЧМ: Федор
Номер наряда: 16 Локомотив: ВЛ80к-118 Место приемки: под составом Последний раз редактировалось MJack; 10.04.2016 в 15:24. Причина: форма заявки |
10.04.2016, 15:38 | #19 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Херсон
Сообщений: 1,565
Вы сказали Спасибо: 871
Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях
|
ТЧМ: Илья
Номер наряда: 1 Локомотив: ЧС4з-102 Место приемки: в депо
__________________
хоп хэй лалалэй |
11.04.2016, 00:17 | #20 |
Опытный
Регистрация: 06.03.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 236
Вы сказали Спасибо: 649
Поблагодарили 348 раз(а) в 116 сообщениях
|
Локомотив: ВЛ80к-091
№ Поезда: 4401/3104 Время начала смены: 04:32 Время сдачи смены: 08:43 Приказы: нет Замечания к ТЧД/ДНЦ: нет; Начну с благодарностей спасибо всем разработчикам за интересную заводную волнительную и увлекательную игру. Самого начала не задалась эта поездка во время приемки локомотива в депо после вкл на щитке рубильников ходил вверх ногами минут 5 потом очухался и все таки принял локомотив. При выезде из депо не открылись ворота пришлось их снести. После пробы тормозов на 7 пути ст.Одесса Сортировочная отправился без разрешения ДНЦ за что и получил замечание, мое мнение заслуженное замечание. По прибытию на ст.Одесса Восточная переехал на 16 путь прицепились к составу сделали полную пробу тормозов и отправились в сторону ст.Раздельная через красивые и живописные места. На встречу двигались составы разного рода . После проследования входного светофора ст.Раздельная произошел вылет машиниста в аут из железнодорожного мира аж чуть кондрат не посетил. Здесь уже спасибо MJack за быстрое с реагирование и подсказанные действия. А в целом хорошее и отличные впечатления и всем до новых встреч. Скрытый текст:
Скрытый текст:
Последний раз редактировалось МАКСИМ35; 11.04.2016 в 00:31. |
11.04.2016, 11:36 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
|
11.04.2016, 14:22 | #22 |
Матёрый пользователь
|
Отчет ТЧМ SkrilSerg
Время начала смены: 8:00 RTS
Окончание смены: 10:50 RTS Время всей смены: 2:50 Локомотив: ВЛ80к-106 Номер поезда: 3162/3161 Приказы: ... Смена прошло отлично. После отправления с Одессы-Сортировочной, ДНЦ I Novert дал указание, что мы не будем ехать на Раздельную, а отправляет на Белгород-Днестровский. До Одессы-Западной шли по зеленой улице, потом перешли под управление ДНЦ II Semy, и сменили нумерацию на 3161. Где шли по удалению за 997. По Ксениево нас поставили под обгон пасс №111. Далее поехали за ним. По Акарже нас приняли на 3-й боковой, где встретили четного грузового №3258 под управлением ТЧМ bodia2105. Потом снова мы пошли по удалению, аж до Белгород-Днестровского. Приняли нас на 5-й путь с остановкой, после закрепления состава, нас маневровым порядком отправили в пути отстоя для сдачи смены. ДНЦ I, ДНЦ II, ТЧД, ТЧМ без замечаний, всем 5+ Есть небольшие замечания к ТЧМ, при не обнаружении бригад в локомотивах ЧС4-036 и ЧС4-041, пантографы не опущены после сдачи локомотива Скрытый текст:
ФОТООТЧЕТ 65 фото |
11.04.2016, 15:49 | #23 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
|
11.04.2016, 18:06 | #24 |
Опытный
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 170
Вы сказали Спасибо: 818
Поблагодарили 587 раз(а) в 145 сообщениях
|
ДСП: Федор
Станция: Одесса главная Начало смены: 4:00 Конец смены: 10:30 Все пошлом не по плану с самого начала, у Никиты Novert'a были проблемы из-за чего он опоздал, пришлось его подменять первые минут 20. Потом он появился и выяснилось, что у Арсения К. проблемы с пультом, после чего приняли решение, что я буду его заменять на Одессе главной. В начале был большой запас времени, и я хотел его потратить с пользой и заранее подать оборотные 112 и 632. Но у маневрового были проблемы с тормозами, темп работы значительно снизился. Вот уже прибыл 921 и 997. Начали прибывать пассажирские. Маневровый сдал смену, пришлось искать замену, которой к сожалению не было. Пришлось самому садиться в маневровый и начать подавать составы. К сожалению, удавалось подать 112-ому состав всего за 8 минут до отправления, а 632-ому за 1 минуту. Приношу свои извинения, уж сильно разрывался между пультом и маневрами. В конце правда не обошлось без приключений, 632-ой телепортировался в 922, что создало еще опоздание и 922-ому. Но надеюсь все более ли менее нагнали график в дальнейшем. Всем большое спасибо за Мультиплеер. |
12.04.2016, 15:01 | #25 |
Пользователь
Регистрация: 11.07.2011
Адрес: Можайск
Сообщений: 78
Вы сказали Спасибо: 518
Поблагодарили 159 раз(а) в 50 сообщениях
|
Отчет ТЧМ Шурикан. Время начала смены: 03:53 Окончание смены: 11:28 Номера поездов: 921/922/921 Приказы: №1102 поезду № 922 обеспечить максимальный нагон графика. Стоянки сократить по мере надобности (выдан 09:16 ДНЦ Novert). Приняли электровоз ЧС4з-209 на ст. Раздельная-1 в 04:53 в тупике у М3. По М3 белому на II свободный путь, далее по НII белому в горловину за М10. Смена кабины и по М10 белому на I занятый путь под состав поезда № 921 из 12 пассажирских вагонов. Полная проба. Раздельная-1 отправление с I пути в 04:53 (0). Еремеевка по I главному пути напроход в 05:10 (-3). Карпово по I главному пути напроход в 05:14 (-5). Выгодна напроход по I главному и 3 боковому путям (отклонение после маршрутного сигнала НМI) в 05:21 (-5). Обогнали почтово-багажный. Дачная по I главному пути напроход в 05:30 (-4). Усатово по I главному пути напроход в 05:34 (-6). Одесса-Застава-1 по I главному пути напроход в 05:39 (-7). Одесса-Главная на 9 тупиковый путь в 05:53 (-9). Закрепили состав автотормозами, отцепились, подъехали к тупиковой призме, сменили кабину. После того, как состав убрали, по Ч9 белому выехали за М11, сменили кабину. В это время маневровый подал состав под посадку на 9 путь. Заехали по М11 белому под состав на 9 путь. Смена номера на № 922. Заранее выполнили полную пробу и перед отправлением СПТ (прошло больше 20 минут после полной пробы). Одесса-Главная отправление с 9 пути в 09:00 (0). Не успели отправиться, как внезапно при следовании по визуально свободному пути совершили столкновение с другим электровозом ЧС4з с поездом. Откуда он взялся не понятно, появился он только в момент столкновения. ТЧД устранил эту ошибку симулятора и мы поехали далее с небольшим опозданием. Стояли и решали эту проблему с 09:02 до 09:11. Выдан приказ № 1102 на нагон. Одесса-Малая по II главному пути напроход в 09:17 (+12). Одесса-Поездная по II главному пути напроход в 09:20 (+12). Отклонение через Житомирскую на Одессу-Западную. Смена номера на № 921. Одесса-Западная по I главному пути напроход в 09:33 (+10). 13 км напроход в 09:37 (+9). Ксениево по I главному пути напроход в 09:43 (+11). Аккаржа на 3 путь под красный в 10:00 - 10:20 (+7/0). Техническая стоянка, обгон пассажирским, сокращенная проба. Барабой входной красный, стоянка у входного 10:31 - 10:33. Чего ждали не понятно. Затем по I главному пути напроход в 10:35 (+5). Каролино-Бугаз на входном поймали желтый, перед самым сигналом он переключился на зеленый. Затем по I главному пути напроход в 10:46 (-9). Бугаз по I главному пути напроход в 10:54 (-9). Шабо входной красный, за 500 метров переключился на зеленый. Затем по I главному пути напроход в 11:05 (-5). Предвходной ст. Белгород-Днестровский был желтый, переключился на желтый мигающий за 300 метров до сигнала. Белгород-Днестровский на 2 путь под красный 11:12 (-10). Закрепили состав автотормозами, отцепились, по Н2 белому заехали за М12 на занятый путь. Там отстаивались другие электровозы. Сдали смену в 11:28. ИТОГИ МУЛТИПЛЕЕРА: ДНЦ Novert 1 класс. Все замечательно, как всегда) ДСП Dr.Ftor 1 класс. К работе ДСП замечаний нет. А вот при работе в качестве машиниста есть недочет. Когда маневровый подцеплялся к моему составу он подъезжал к составу с такой скоростью (лично стоял у автосцепки, хотел сделать скрин и видел), что сцепился и с вагонами и с электровозом (электровоз стоял метрах в 15-12 от вагонов) и чудом не впечатал это все в тупиковую призму. В итоге пошли глюки, я потерял управление электровозом и пришлось перезаходить и дергать ТЧД по поводу пересоздания электровоза в игровом мире. Прошу Dr.Ftor строго не судить за этот инцидент, так как понимаю, что он выполнял не свою работу, а маневрового, который рано сдался. Понимаю, что было тяжело одновременно работать за пультом и управлять тепловозом. Тем не менее инцидент имел место быть. Про ситуацию с столкновением с взявшимся из ниоткуда поездом судить не берусь, так как думаю, что на 99,9% это глюк симулятора, а не ошибка ДСП. ДНЦ Semy 1 класс с предупреждением. То есть пятерка с минусом, а это тоже пятерка Остановка у входного по Барабою, по Каролино-Бугаз и Шабо о поезде № 921 вспомнил в последний момент. По Белгороду-Днестровскому на входном была объективная причина, затягивался пассажирский, а я шел с опережением графика. Если и по другим станциям было удаление, я тут же принесу Вам свои извинения. Но переключение сигнала с красного на зеленый не характерно для езды по удалению. Такое ощущение, что вы просто забывали. Поездов на тот момент было уже мало, можно было и заранее подготовить маршрут. Я не собираюсь, как это делают некоторые, кричать в рацию: "Диспетчер, срочно! Поймал желтый". Остановился у красного и спокойно сказал: "Внимание всем нечетным итд..." Это работа ДНЦ заранее подготавливать поезду маршрут, да и откуда мне знать, почему там красный, может действительно неприем. Меня бы (когда я работал ДНЦ) "Диспетчер, срочно! Поймал желтый" раздражало бы... В остальном все отлично, понравился Ваш регламент и подход к диспетчерской работе ТЧД отдельное спасибо за дождь! Особенно круто, что он был кратковременный. Прикольно было бы 2-3 таких дождика (переменная облачность, кратковременные дожди))) Радугу бы еще. Шутка Очень понравилось, добавляет естественности происходящего в мултиплеер, оживляет картину в целом, меняет настроение, все прямо как в жизни) Это намного лучше непонятно откуда взявшегося поезда трафика, который в эфире не слышно. Ничего не имею против одиночных групп вагонов и поездов, следующих на другие дистанции с конечных или узловых станций. Предложение к ТЧД. Первый час мультиплеера для каждого ДНЦ и для каждого ДСП создать отдельный канал в тим-спике. Все одновременно принимают локомотивы, маневрируют, отправляются. Новички испытывают сложность с запуском локомотива и по незнанию начинают задавать вопросы ДНЦ/ДСП, а не ТЧД. Порой на маневрах под графиковый поезд невозможно докричаться и теряешь только на вызов ДНЦ/ДСП по 5-10 минут, эфир очень сильно забит. А через минут 40-час, когда хотябы половина поедет можно и объединять каналы в зависимости от ситуации. График. Понравился, в меру тянутый, есть возможность для нагона. Приятныая спокойная езда без излишнего напряжения. Единственное не понятно, почему время хода по перегону Барабой - Каролино-Бугаз 25 минут? Я проехал за 11. Барабой +5, Каролино-Бугаз -9. Лента. Кусков много, аж 9 штук, много раз приходилось перезаходить. Скачать ленту. Пробы: Раздельная-1 полная (делал быстро, до отправления оставалось мало времени). После отправления с Раздельной-1 ПТ с 60 км/ч ЭПТ с 60 км/ч Тупиковая проба ПТ после Одессы-Заставы-1 с 60 км/ч. Одесса-Главная полная заранее, сокращенная пневматики перед отправлением. ПТ с 40 км/ч (на другом куске, уже после глюка с столкновением) ЭПТ с 50 км/ч Аккаржа сокращенная пневматики (стоянка 20 минут) После Аккаржи ПТ с 60 км/ч. Замечания по СЦБ. Столкновение по Одессе-Главной. На выходном Ч9 был зеленый. Общее впечатление. Все очень понравилось, классно провел воскресный вечер! Спокойная размеренная работа, дала возможность перекусить во время экскурсии у пассажиров))))) Графисту, ТЧД, всем движенцам, всем машинистам большое спасибо за подготовку мультиплеера и его проведение! Скриншоты Всем большое спасибо за работу!
|
12.04.2016, 15:58 | #26 |
Матёрый пользователь
|
Извиняюсь конечно что под красный тормозил графиковый но, про графиковые не забывал. Может рассинхрон был в связи. У меня же инет конечно не ахти. И это моя первая смена на однопутном участке в качестве ДНЦ.
|
12.04.2016, 16:54 | #27 |
Опытный
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 156
Вы сказали Спасибо: 411
Поблагодарили 605 раз(а) в 148 сообщениях
|
Отчет ТЧМ bober-rzd
Время начала смены: 03:53 Окончание смены: 07.07 Номер поезда: маневровый по ст. Одесса-главная Приказы: нет Работал на ЧМЭ3-4423. Смена прошла успешно, пару раз были проблемы с управлением локомотивом,но они были решены самостоятельно. Приношу огромнейшие извинения ДСП Одесса-главная Dr.Ftor за раннюю сдачу смены по не зависящим от меня обстоятельствам. В целом, на маневрах работать понравилось. Скрины Скрытый текст:
|
13.04.2016, 19:02 | #28 |
Матёрый пользователь
|
Отчет ДНЦ:
Отчет ДНЦ II:
На моем участке проведено 13 поездов: 324/631 DTNIS20 0002/0111 Skythe 3218 MJack 033 Dublin 3257/3446/3165 bodia2105 489 Cpt. Улитка Не вернулся на оборотный графиковый наряд. 997 Толяныч 3161 SkrilSerg 921 Шурикан Общее время в роли ДНЦ 7:45. Выданные приказы: Приказ №1401 принял смену ДНЦ II Semy в 4:00 по участку Одесса-Западная - Белгород-Днестровский. Приказ №1402 Поезду 631 на нагон графика и отмены тех.стоянки, сокращать графиковые остановки до одной минуты, выдан ДНЦ Semy. Приказ №1403 Сдача смены ДНЦ II Semy в 11:45 по участку Одесса-Западная - Белгород-Днестровский. Всем спасибо за участие! Замечаний не имею. Но хотелось бы и побольше участников на моем участке. |
13.04.2016, 22:41 | #29 |
Матёрый пользователь
|
Отчет ТЧМ Skythe
Время начала смены: 04:24 Окончание смены: 10:12 Номер поезда: 002/001, 112/111 Приказы: нет Обычная смена на пассажирском. По пути туда ничего особенного не происходило - станции мирно проплывали мимо, встречных было на удивление мало. По Барабою было скрещение с остановкой моего поезда на главном пути и пропуском встречного по боковому. Лучше бы наоборот. Перед постом 22 км произошёл срыв ЭПК из-за перекрытия входного сигнала. Перед Одессой-Главной выполнил тупиковую пробу, по команде ДСП остановился перед маршрутным сигналом. К платформе прибыл с опережением графика на 10 минут. А вот манёвры затянулись - маневровый не успел подать вовремя состав 112-го поезда. В итоге отправился с опозданием на 13 минут. По ст. Ксениево допущен неоптимальный маршрут пропуска (если пропустить по 1 главному пути, а не по 2-му, то будет 40 км/ч по станции и 90 по перегону вместо 60 км/ч по станции и 40 км/ч по первому блок-участку, который там почти 2,5 км). К Аккарже почти нагнал (прибыл +2), но встал под скрещение. Барабой ходом, по Каролино-Бугазу и Бугазу на предвходных ловил жёлтые. Неприятно, учитывая, что ДНЦ докладывал о маршрутах напроход. В Белгород-Днестровский прибыл по графику, отцепился от состава, сдал смену. График показался немного странным: на центральном участке довольно жёсткий, а вот на участке Одесса - Ксениево он слишком тянутый. ДНЦ участка Белгород - Одесса-Западная - 1 класс с предупреждением. ДНЦ участка Одесса - Раздельная - без замечаний, но был на его участке совсем мало. ДСП Одессы - без замечаний. Машинстам, движенцам и графистам огромное спасибо за работу! Скрытый текст:
Лента - https://yadi.sk/d/HPyrNqb_qy4cY Последний раз редактировалось Skythe; 13.04.2016 в 22:50. |
14.04.2016, 01:16 | #30 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Отчет ТЧД: К серверу подключено 16 машинистов: Код:
· Dublin 03:57 - 06:27 · Skythe 04:24 - 10:12 · DTNIS20 04:04 - 11:25 · Cpt. Улитка 04:25 - 08:10 · bodia2105 03:42 - 11:43 · MJack 05:10 - 11:00 · Илья М 04:40 - 08:02 · SkrilSerg 08:00 - 10:50 · Bonati 03:42 - 04:10 · Максим35 04:32 - 08:43 · Максим К. 03:53 - 06:40 · pro100gleb 04:03 - 06:12 · KeNMaR 04:22 - 07:44 · Шурикан 03:56 - 11:28 · bober-rzd 03:54 - 07:04 · Толяныч 03:55 - 10:10 Замечаний от ТЧД нет. Отчет ТЧМ: Время начала смены: 05:10 Окончание смены: 11:00 Номер поезда: 3218 Приказы: – Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) Всем машинистам, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Отдельное спасибо участникам, которые написали подробные отчеты и выложили скриншоты. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №164. 03.04.2016. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 57 | 26.04.2016 21:57 |
Смена №162. 20.03.2016. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 39 | 07.04.2016 22:13 |
Смена №160. 06.03.2016. Малохитовка v4.0 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 44 | 11.03.2016 21:05 |
Смена №159. 28.02.2016. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 41 | 11.03.2016 20:31 |
Смена №153. 10.01.2016. Одесса v1.2 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 38 | 01.02.2016 22:34 |
Что это? |