Как правильно затормозить

[Yolkin]

trainsim
tyoma
Здравствуй ёлка новый год!

Я так понимаю, tyoma не читал объявлений на каждой странице, и поэтому его забанил робот-антиспам.
После чего tyoma тут же регистрирует себе новый ник trainsim, при этом не читая Правила форума, в которых чётко запрещена регистрация одного пользователя под разными никами.

Итого.
Пользователь с отличным ником trainsim - банится навечно.
Бан антиспама, который наложен на пользователя tyoma снимается.
Разбаненный пользователь tyoma получает однодневный бан за создание виртуалов.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Aleks

Ошибка МСТС в том, что быстрее в положении Release (по сравнению с Running) также заряжается УР, чего в I положении нормального крана быть не должно.

Чего то я в этом не уверен. На ночь глядя в альбом по автотормозам лень лезть, но из практики помню, что в I положении УР вроде бы быстрее заряжался. Не зря есть такой параметр, как время зарядки УР с 0 до 5 атм во II положении должно быть не более 35-40 секунд. Если без разницы, что I, что II, не указывалось бы наверное в параметре именно II положение. Слазил в ЦТ-277, теперь такого параметра проверки нет, но раньше он точно был.

[Aleks]

Ну не знаю. Зарядка УР всегда осуществляется из полости над уравнительным поршнем через калиброванное отверстие.
В I положении полость над поршнем сообщается напрямую с ГР, а во II положении через редуктор. Но редуктор регулирует давление над уравнительным поршнем, контролируя давление в УР (а не над поршнем). В начале зарядки II положением давление в УР много меньше установленного редуктором и его клапан полностью открыт (над уравнительным поршнем давление ГР), так что скорость зарядки УР лимитируется все тем же калиброванным отверстием.
Темп зарядки во втором положении должен падать только в момент закрытия клапана редуктора, т.е. при давлении близком к зарядному.

P.S. Впрочем это несложно проверить на любом локомотиве.

[tyoma]

Сообщение от Yolkin

trainsim
tyoma

Разбаненный пользователь tyoma получает однодневный бан за создание виртуалов.

Во-первых.


Извини, Тема, но неужели нельзя было просто отбыть однодневный БАН и продолжать нормально общаться ? Правила, есть правила, грубость тут совсем ни к чему.

[Pevvel]

A kak bit s inostrannim ps? gde avtomaticheski davlenie fiksiruetsa.

Он хотел написать:
А как быть с иностранным пс? где автоматически давление фиксируется.

Пользуйтесь этим сайтом: http://translit.ru/

Тоесть в иностранном ПС используется автоматическая перекрыша? Сколько кран открутил, столько оно и тормозит? И кстати, сколько заполнение цилиндров например в польше, ето все ГОСТировано как у нас? В мстс в иностранных аддонах показывает единицы измерения psi, не могу понять как правильно тормозить.

[Dmitry75]

Ребята, у меня после прочтения этой темы, родного мануала MSTS и материалов сторонних сайтов, назрел вопрос. Вожу американские локомотивы, игра без русификатора и ставить не собираюсь, а здесь в основном обсуждают управление тормозами применительно к нашей технике. У меня получился такой перевод оригинальных позиций поездного тормоза (Train Brake), все ли верно?

1) Released - отпуск, зарядка ТМ
2) Self Lap (Lapped) - перекрыша для фиксации разрядки - торможение отсутствует (0 %). Далее идет увеличение разрядки и начинается слабое торможение до позиции Supression
3) Supression (подавление) - увеличение тормозного усилия
4) Continuous Service - соответствует нашему "служебное торможение"
5) Emergency - экстренное торможение

С перекрышей немного не понятно. Движение начинать в этом положении или все же Release? Прочитал статью про автоматические тормоза Вестингауза, вроде получается, что ехать надо в отпущенном состоянии.

Статья, раздел "Автоматические тормоза" - http://scbist.com/zheldor/referats/r...i_tormoza.html

[Replateck]

На американских тепловозах (на сколько я знаю) нет такого понятия как у нас. Там тормозной кран идет с автоперекрышей, сколько дал процентов (в игре), столько и есть. После отпуска тормозов кран ставится (вроде) в первое положение (Release). Я могу ошибаться, точно не знаю.

[AangSteamLoco]

Насчет ручного тормоза, можешь открыть окно сцепки(На нижней панели среди ему подобных, т.е.карты 2д и task-листа самая нижняя кнопка, отобразится вместо мини-трек-монитора на той же панели), под желтыми прямоугольничками(это вагоны) иногда есть пиктограммы тормозов. Кликаешь на все, потом отцепляешь состав. Готово!

[Zabor]

На нижней панели среди ему подобных, т.е.карты 2д и task-листа самая нижняя кнопка, отобразится вместо мини-трек-монитора на той же панели...

Скрин покажи пожалуйста, что за task-лист, кнопка и панель?

[E69]

И ещё раз, это всё верно для Rail Simulator, а мы в разделе про старый добрый MSTS.

В MSTS сделано похоже, по F9 вылазит окно с поездом и клик по вагону позволяет включить на нем стояночный тормоз.