Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Узкоколейные железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.10.2022, 17:40   #16
NMSK
Матёрый пользователь
 
Аватар для NMSK
 
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 1,514
Вы сказали Спасибо: 4,075
Поблагодарили 1,725 раз(а) в 697 сообщениях
NMSK стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Смотрел скрины и я подумал. А не для мстс ли эти схемы?) Если для мстс, то данный треугольник хорошо применять для манёвров.
__________________
Ник зарегистрирован
========================================
мечтаю о продлении маршрута Пермь-Кунгур-Пальники (Пермского узла, до стыкования др. дистанций. )
NMSK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 12.10.2022, 18:31   #17
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Идея для реальной ДЖД, но для проверки реализуется в MSTS...

Разворотный треугольник пригодится и на рельной ДЖД, чтобы разнообразить манёвры. Можно будет даже время от времени разворачивать весь поезд по одному вагону!
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2022, 22:13   #18
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вопрос: как присоединить к такой станции депо?
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2022, 19:49   #19
ALexeych
★★★ Видеоблогер ★★★
 
Аватар для ALexeych
 
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,154
Вы сказали Спасибо: 3,723
Поблагодарили 3,121 раз(а) в 868 сообщениях
ALexeych стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Депо присоединить к вершине треугольника, как я предлагал.
ALexeych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2023, 01:09   #20
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Сделал три варианта вокзала...

Скриншоты одним архивом:
https://disk.yandex.ru/d/Xy6HIVmdBXntAg

Добавлено через 21 минуту
Выкладываю маршрут с набросками вокзала...
https://disk.yandex.ru/d/NhzmrxrwnnJ2jA

Депо показано условно. Оно вообще может быть в другом месте.

Может ли кто-нибудь посмотреть и высказать своё мнение о том, как должно быть сделано путевое развитие?
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2023, 04:14   #21
RailMax
московское метро
 
Аватар для RailMax
 
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,440 раз(а) в 1,072 сообщениях
RailMax стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Не спец по путевым развитиям, но для ДЖД, как мне кажется - круто. Само здание вокзала - красивое!
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)
RailMax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2023, 12:54   #22
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Здание вокзала взято для примерки с ДЖД от E69. На самом деле должно быть Г-образное здание, как на схеме в начале темы. И платформы должны быть соединены площадкой, как на обычных вокзалах.
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2023, 19:16   #23
Паштет
Разработчик
 
Аватар для Паштет
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Ст.Бескудниково, МСК
Сообщений: 1,668
Вы сказали Спасибо: 850
Поблагодарили 932 раз(а) в 453 сообщениях
Паштет стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

На мой взгляд, вариант 2 более правильный.
__________________
Мечтаю о продолжении Степанок ))
Всякая всячина для МСТС от меня
Паштет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2023, 21:07   #24
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Нужно выйти на связь с машинистами-инструкторами с ДЖД и посоветоваться с ними.
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 07:23   #25
-DrDr-
Пользователь
 
Регистрация: 12.01.2023
Адрес: В далекой стране
Сообщений: 36
Вы сказали Спасибо: 52
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
-DrDr- стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALexeych Посмотреть сообщение
Я бы так скомпоновал конечную станцию, треугольник и депо:
https://i.ibb.co/ZmD2XDT/image.jpg
Ха, интересное решение)
-DrDr- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 18:34   #26
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
Ха, интересное решение)
Красиво, но логично сделать нижний путь сплошным, чтобы уменьшить количество съездов и потребность в стрелках.

Необходимый минимум примерно такой.
Серое снизу - по мере потребности в хранении лишних вагонов.

Если добавить возможность обогнаться на станции (серым сверху), станет можно ездить на паровозе всегда трубой вперед.
Цитата:
выйти на связь с машинистами-инструкторами
А ответ будет примерно такой: если цель - научить, то надо делать максимально близко к стандартным решениям для широкой колеи и смотреть типовые схемы в учебнике по станциям и узлам
__________________
🚆🚆🚆
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2023, 12:50   #27
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Обновлённые схемы...

https://disk.yandex.ru/d/kgtrLne2nXHKYA
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Ace Hard за это полезное сообщение:
Старый 07.02.2023, 23:36   #28
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 911
Поблагодарили 73 раз(а) в 55 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
Обновлённые схемы...

https://disk.yandex.ru/d/kgtrLne2nXHKYA
ИМХО, Ace Hard, самые лучшие варианты 2а и 2б.
Количество путей определяется величиной оборота составов: или 2 состава (поскольку это ДЖД) отправляются по расписанию
из противоположных конечных пунктов для встречи на одной средних станций, либо приходит 1 состав, другой - отправляется, либо всего 1 состав - курсирует в челночном режиме.

По моему, на вариантах 3а,3б пересечение пещеходной дорожки через дополнительный путь для локомотива - для ДЖД нежелательно в плане безопасности движения.
Геометрическое расположения вокзала относительно платформ и путей - оптимальный вариант.

Э.З.Бройтман. Железнодорожные станции и узлы. Учебник для техникумов и колледжей."Маршрут" г.Москва 2004г
ФГБУ ВО РФ. Омский Государственный Университет Путей Сообщения.
Глава 6.Пассажирские станции.6.4.Пассажирские станции с тупиковыми приемо-отправочными путями
Цитата:
...Лучшим вариантом расположения вокзала по отношению к платформам является торцевой или в виде буквы Г. Расположение вокзала в виде буквы П затрудняет увеличение числа перронных путей...
https://studfile.net/preview/2893331/page:46/

Ссылка на файл. Сайт с информацией для движенцев. instructionsrzd.ucoz.ru
https://instructionsrzd.ucoz.ru/load...zly/10-1-0-256

Конспект лекций. ЖДСУ. Пассажирские станции
https://studall.org/all-37425.html

Е.И.Сычев.Железнодорожные станции и узлы. Конспект лекций. РУТ (МИИТ).2015г
http://ch-pk.narod.ru/3_kyrs/ZDSY/zd...3kyrs_2sem.pdf

Ю.И.Ефименко.Железнодорожные станции и узлы.Конспект лекций.ФГБОУ ВО РФ.Санкт-Петербургский Университет Путей Сообщения им.императора Александра1.
https://studfile.net/preview/2140838/

Вариант смены направления движения локомотива - разворотный треугольник -оптимальный вариант для ограниченной площади территории ж.д.путей и строений конечной станции ДЖД. Оборотный круг - занимает большую площадь.
Например, в 19 веке разворотный треугольник в 19 веке использовался для смены направления паровозов. Тула Лихвинская ж.д. Описание станций.

http://tula-lihvin.narod.ru/Tula-Lihvin/Opis.html
Цитата:
...В Ханино паровоз не мог развернуться, так как раньше эта станция была проходная и не было разворота. Поэтому за станцией Ясеновая был разворотный треугольник. Треугольник представлял собой поворот с тупиком...
http://tula-lihvin.narod.ru/Tula-Lih...shema_Ugol.jpg

Тула Лихвинская железная дорога.След в истории.
http://tula-lihvin.narod.ru/Tula-Lihvin/v_istorii.html

Последний раз редактировалось Любитель; 07.02.2023 в 23:41.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Любитель за это полезное сообщение:
Старый 08.02.2023, 09:09   #29
Ace Hard
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ace Hard
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,681
Вы сказали Спасибо: 3,544
Поблагодарили 3,508 раз(а) в 1,096 сообщениях
Ace Hard стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
По моему, на вариантах 3а,3б пересечение пещеходной дорожки через дополнительный путь для локомотива - для ДЖД нежелательно в плане безопасности движения.
Это дорожки для осмотрщиков вагонов и их инструкторов.

Цитата:
Геометрическое расположения вокзала относительно платформ и путей - оптимальный вариант.
Не совсем понял...
Ace Hard вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2023, 23:06   #30
Любитель
Опытный
 
Регистрация: 21.05.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 263
Вы сказали Спасибо: 911
Поблагодарили 73 раз(а) в 55 сообщениях
Любитель стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ace Hard Посмотреть сообщение
Это дорожки для осмотрщиков вагонов и их инструкторов.
Да, действительно, Ace Hard, дорожки для осмотрщиков вагонов - на всех вариантах. Постоянный контроль технического состояния подвижного состава - основа безопасности.
Значит предполагается наличие служебного прохода по лестнице к месту осмотра вагонов? Количество путей и платформ определяется интенсивностью графика движения 1-2 состава и резервным путем для отстоя, осмотра, мелкого ремонта.

Цитата:
Не совсем понял...
Цитата:
Сообщение от Любитель Посмотреть сообщение
Э.З.Бройтман. Железнодорожные станции и узлы. Учебник для техникумов и колледжей."Маршрут" г.Москва 2004г
ФГБУ ВО РФ. Омский Государственный Университет Путей Сообщения.
Глава 6.Пассажирские станции.6.4.Пассажирские станции с тупиковыми приемо-отправочными путями
https://studfile.net/preview/2893331/page:46/
Цитата:
Лучшим вариантом расположения вокзала по отношению к платформам является торцевой или в виде буквы Г. Расположение вокзала в виде буквы П затрудняет увеличение числа перронных путей.

Ace Hard, теоретические положения и правила по вопросу проектирования станций тупикового типа. В принципе, ДЖД можно рассматривать, как однопутную малодеятельную узкоколейную линию.

Цитата:
При значительных размерах пригородного движения, размещают по одному приемо-отправочному пути между платформами, при этом платформы специализируют по прибытию и по отправлению. Это позволяет развязать пригородный пассажиропоток.
Таким образом, основное отличие между вариантами плана - построение оптимальной схемы ж.д. маршрутов станции с учетом пересечений, враждебности маршрутов, элементарных технологических операций, условий эксплуатации локомотивов, вагонов, ремонта и др. особенностей перевозочного ж.д. процесса.

Без предварительных расчетов выбор оптимального варианта 1а,б 2а,б 3а,б - некорректен.
Например, в 3а,3б - нет прямого маршрута из разворотного тупика на дополнительный 3-4 путь с вагонами для проведения осмотра и ремонта.

Каждый маневровый маршрут состоит из набора элементарных перемещений (отрезков), технологических операций (подготовка к выезду, ожидание перед светофором, передвижение и т.п.)

Литература по теме: "Пропускная способность.Маневровые и поездные маршруты.Рельсовые цепи.График движения поездов.Процесс железнодорожных перевозок. Вагонопотоки."

1.3.Анализ враждебности маршрутов.Материалы ФГБОУ ВО "Уральский Государственный Университет Путей Сообщения"
https://studfile.net/preview/3935519/page:4/

А.П. Широков, А.Г. Какунина, Ю.Ю. Агапова. Конспект лекций. Организация работы участков железных дорог.ФГБОУ ВО Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения.2018г
https://lk.dvgups.ru/public/upload/i...a_UP_6AB39.pdf

ФГБОУ ВО "Уральский Государственный Университет Путей Сообщения"
https://studfile.net/preview/3935519/page:4/

В. В. Широкова.Технология работы участковой станции. Методическое пособие к выполнению курсовой работы для студентов
профессиональной переподготовки «Эксплуатация железных дорог» ФГБОУ ВО Дальневосточный Государственный Университет Путей сообщения.2017г
https://дцо.рф/wp-content/uploads/20...2017_081BD.pdf

Мин Трансп РФ,Филиал ФГБОУ ВО "Самарский Государственный Университет Путей Сообщения"г.Ртищево.Методическое пособие по выполнению курсового проекта "Организация перевозочного процесса (на ж.д.транспорте)
https://www.samgups.ru/about/struktu...%20пособие.pdf

А.А.Абрамов.График движения поездов и пропускная способность.Курс лекций.МПС России.Российский Государственный Открытый Технический Университет Путей Сообщения",2002г
http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1338268415.pdf

Составитель Преп.О.С.Татаринова Методические указания по выполнению курсового проектирования."Организация сервисного обслуживания на транспорте(по видам)" Федеральное Агенство Железнодорожного Транспорта.Елецкий техникум Жел.Тр.Филиал Ростовского Государственного Университета" 2016г
http://etgt.ru/docs/edu/metod/23.02...._MDK_02.01.pdf

Т.Н.Каликина. Организация пассажирских перевозок. Конспект лекций.Мин Трансп РФ ФАЖТ ГОУ ВПО "Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения" 2007г
http://scbist.com/scb/uploaded/1_1340774553.pdf

Н.Н. Мусиенко, Е.В. Ермаченко, Е.А. Чеботарева Разработка суточного плана графика работы сортировочной станции. ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
https://rgups.ru/site/assets/files/1...._vyp._ku_.pdf

По моему, наиболее оптимальные варианты - 2а,2б с прямым маршрутом проезда к 3-4 пути.

Враждебные маршруты -аналогично помехам на автомагистрали, создают препятствия для движения.

Последний раз редактировалось Любитель; 08.02.2023 в 23:19.
Любитель вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Любитель за это полезное сообщение:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как поезд проходит путь от станции до станции: особенности маршрутизации AxelBox Железные дороги 4 16.05.2020 01:36
Проектирование ПС (Какие требования?) Ace Hard MSTS - Моделирование 1 12.06.2012 20:51
Проектирование/постройка ж/д Ted Flockhart Разные ЖД-игры 13 02.06.2012 23:28
Вокзалы и станции Ivan11 TrainZ — Об игре 3 05.07.2011 22:40


Текущее время: 14:04. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?