Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
27.07.2012, 19:20 | #1171 |
МетроМаньяк
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: В Метро
Сообщений: 301
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
27.07.2012, 19:50 | #1172 |
Пользователь
Регистрация: 11.08.2008
Сообщений: 66
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Когда я был маленьким...
В общем, когда в 90 годы на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена ходили только номерные, они так резко тормозили и разгонялись, что люди от этого по вагону чуть-ли не летали, а теперь ездят плавно, что произошло? |
28.07.2012, 05:50 | #1173 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
29.07.2012, 17:48 | #1174 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
Да везде, кроме трёх столиц (МСК, СПб, Киев) четыре вагона и размеренная езда. В Самаре перегонов-то всего восемь, на одном из них (Кировская - Безымянка, за один перегон до конечной и депо) вообще в последнее время езда очень матрасная и с этого года почему-то проба тормозов и в том, и в другом направлении, видно по оранжевому зареву лампы тормоза на стене тоннеля и слышно по звуку.
|
29.07.2012, 18:10 | #1175 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.07.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,413
Вы сказали Спасибо: 220
Поблагодарили 363 раз(а) в 197 сообщениях
|
Цитата:
|
|
30.08.2012, 22:27 | #1176 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
http://www.1tv.ru/videoarchive/50969
У меня сразу вопросы к московским коллегам: 1. Почему поезд останавливается в нескольких метрах от станционного зеркала? 2. правда, что на Русичах такие дебильные двери в плане контроля? 3. то, что первый и последний дверной проём, это мертвые зоны, это известно давно, но вот почему при установке камер, так "лохонулись" не понятно. У нас Питере это решено правильно, первый дверной проём просматривается в станционное зеркало, а последний вагон через монитор установленный около зеркала.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) Последний раз редактировалось specialist; 30.08.2012 в 23:09. |
31.08.2012, 10:15 | #1177 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Господи, как я ненавижу этого придурка и его долбанутую передачу! Постоянно выворачивает наизнанку грязное бельё, всё это смакует, ещё со своим говором дебильным... Помню, как он кости М.Кругу перемывал, просто кощунство какое-то. Плюс пошлости в его передачах тоже мелькают.
А по делу - могу только на первый вопрос ответить, по Русичам не знаю. Поезд останавливается относительно зеркала по-разному на разных станциях. А какая разница? Всё равно зеркало стоит так, что в него всё видно. В зеркало, которое стоит близко, не видно первый дверной проём, а так особой разницы нет.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
04.09.2012, 20:52 | #1178 |
МетроМаньяк
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: В Метро
Сообщений: 301
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях
|
У нас всё депо смотрело эту программу,в программе присутствуют два наших машиниста это Илья Шилов и Юрий Акимин(на пенсии) что могу сказать,по поводу камер,да это беда....в плане первого и последнего дверных проёмов. Кстати говоря, на вагонах 81.760 камеры уже установлены ниже что гарантирует что пассажир будет в поле зрения. А по поводу дверей,скажу так, есть в кабине машиниста лампы контроля дверей а так же информация об их закрытии,но так же в конструкции дверей есть "датчик дожатия дверей" он предназначен для того,если в случае закрытия дверей и в проём попадает допустим кусок куртки,датчик говорит о том что двери не закрыты.ввиду того что в час-пик постоянно кого-то зажимаешь а вернее часть одежды в нашем депо на половине составов эти датчики отключены во благо соблюдения графика а предкомиссионный осмотр показал что на некоторых составах этого датчика уже и нет вовсе.
|
05.09.2012, 10:17 | #1179 | |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
|
06.09.2012, 05:48 | #1180 |
МетроМаньяк
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: В Метро
Сообщений: 301
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях
|
Кто дал команду,неизвестно, точнее никто не признаётся. Наверно начальство надеется на "авось" авось пронесёт......
|
06.09.2012, 13:23 | #1181 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Ну а кто дал команду снять поручни и подножки с вагонов?? Которые были предусмотрены изначально, конструкционно. С тех пор, так и трахаются локомотивные бригады - на расстановках то не слезть, то не залезть. Чтобы залезть в вагон, приходится руками подтягиваться на высоковольтных кабелях! Кто-нибудь однажды переломается или попадёт под напругу - и нормально, никто и не будет искать того, кто дал команду. А скажут просто - сам работник технику безопасности нарушил, вот и... так и здесь, имхо.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
Этот пользователь сказал Спасибо RailMax за это полезное сообщение: |
06.09.2012, 16:52 | #1182 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
У нас тоже сняли, но только с первого и четвертого дверного проема, так как там можно на "башмак" наступить когда слезаешь. Это правильно сделано. А если все убрали, тогда это хрень какая-то.
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
06.09.2012, 19:12 | #1183 |
московское метро
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,195
Вы сказали Спасибо: 6,547
Поблагодарили 2,442 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
У нас оставили, в основном, только у одной двери по каждому борту, и то, на многих вагонах - только с одной стороны дверного проёма. Очень "удобно", ничего не скажешь.
На Алтуфьево, на расстановке по 2 пути, указатель 1, выход у нас как раз из крайнего дверного проёма. На контактном рельсе деревянная доска сверху, и всё - как хочешь, так и забирайся. Встаёшь на эту дощечку и подтягиваешься на кабелях. Вот и техника безопасности вам... Рядом палец токоприёмника торчит - а если оступишься? А были бы подножки и поручни - и никаких проблем.
__________________
" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с) |
06.09.2012, 19:35 | #1184 |
Модератор
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,093
Вы сказали Спасибо: 2,135
Поблагодарили 4,280 раз(а) в 1,459 сообщениях
|
А как эвакуацию пассажиров проводить в случае чего? Они прыгать должны будут из вагона?
__________________
Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с)) |
08.09.2012, 05:29 | #1185 |
МетроМаньяк
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: В Метро
Сообщений: 301
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 66 раз(а) в 45 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |