ЖД-новости - Страница 78

Falc01n · 01.05.2011, 19:36

На станции Минск-Сортировочный накануне состоялась торжественная передача в опытную эксплуатацию первого отечественного маневрового тепловоза серии «ТМЭ-1».
minsk.gov.by/ru/news/economy/2011/04/28/1043/

E69 · 01.05.2011, 19:42

Гугл сообщает:

Тепловоз ТМЭ1 мощностью 1455 кВт (2000 л.с.) с электрической передачей переменно-постоянного тока, предназначенный для выполнения маневровых работ на сортировочной горке и эксплуатации в вывозном движении на путях с шириной колеи 1520 мм создан на базе тепловоза ЧМЭ3. Первый тепловоз представлен в локомотивном депо Лида Белорусской железной дороги в декабре 2010 года.
Чешская разработка глубокой модернизации ЧМЭ-3 в ЧМЭ-3М. Аналогичная модернизация на базе чешских компонентов проводится в Полтаве (Украина) и в Литве.
Дизель Caterpillar 3512B
Номинальная мощность 1 455 кВт
Номинальная частота вращения коленчатого вала 1 800 об/мин
Электронное управление началом и окончанием впрыска топлива
Микропроцессорная система управления тепловозом
Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором для привода вспомогательного оборудования
Электродинамический тормоз

А что такое ТМЭ2 и чем он будет отличаться от ТМЭ1?

Falc01n · 01.05.2011, 19:57

Цитата:

Сообщение от E69

А что такое ТМЭ2 и чем он будет отличаться от ТМЭ1?

ТМЭ2 - менее мощные (970кВт) тепловозы, которые будут эксплуатироваться на менее загруженных станциях

Combine · 02.05.2011, 10:29

Цитата:

Тепловоз ТМЭ1 мощностью 1455 кВт (2000 л.с.) с электрической передачей переменно-постоянного тока, предназначенный для выполнения маневровых работ на сортировочной горке и эксплуатации в вывозном движении на путях с шириной колеи 1520 мм создан на базе тепловоза ЧМЭ3.

А на ЭКСПО-1520 эту херню называли ЧМЭ3П.

ANK(ft) · 02.05.2011, 12:44

Не эту, а очень похожую, может, даже, идентичную - но другого завода.

ВIGMAN · 02.05.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

Не эту, а очень похожую, может, даже, идентичную - но другого завода.

Белорусский маневровый локомотив серии ТМЭ1, созданный в локомотивном депо Лида в результате широкой модернизации тепловоза ЧМЭ3П.
От ЧМЭ3П не чем не отличается, тот же самый кузовов, те же телеги, та же кабина. Скажу более он идентичен с ТЭМ-ТМХ, однако он сделан на базе ТЭМ18, ТМЭ1 на базе ЧМЭ3 с переработкай на ЧМЭ3П.

E69 · 02.05.2011, 13:40

Похоже CZ LOKO один и тот же проект (точнее, два проекта с разными дизелями) модернизации со сборкой готовых модулей в депо продает разным предприятиям, которые называют его каждый по-своему. Беглый поиск по гуглу дает такие данные:

Белорусский ТМЭ1 - CAT 3512B, 1455 кВт
Словацкий 774.7 - CAT 3512B, 1455 кВт
Украинский ЧМЭ3П - CAT 3512B, 1455 кВт
Литовский ЧМЭ-3.М - CAT 3512B, 1455 кВт
Белорусский ТМЭ2 - 970 кВт (вероятно, CAT 3508B)

Сюда же добавим аналог на брянском экипаже -
ТЭМ ТМХ - CAT 3508B DI-TA, 970 кВт (возможен CAT 3512B, 1500 кВт), осенью вроде бы ожидается сертификация и начало массового выпуска.

Digger · 12.05.2011, 17:16

В Питерских Чехах, между тем, ставят камеры(в кабинах, ясное дело).
1. Линк на паровоз.ком и тред под фоткой;
2. Линк на саму картинку

Сюда выкладывать картику не стал, а то растянется сильно, да и интернет не у всех быстрый.

Так что теперь появится еще повод наказывать машиниста(ну и лок. бригаду в целом): "Ага! Руку с крана убрал, чай пить вздумал и бутерброд кушать? - Ату его!". Остается еще полный досмотр вещей устроить на явке и будет вообще кирдык.

Толяныч · 12.05.2011, 17:43

Мда, маразму начальства нет предела... Как до сих пор еще не додумались вшить в руки каждому работнику по чипу GPS

, кретины.

Digger · 12.05.2011, 17:59

Ничего-ничего, как-нибудь может и браслеты будут нацеплять и пломбировать. Отошел на стоянке от электровоза/тепловоза/мвпс на 5 метров в кустики поссикать - всё, 100% премии досвидос, "нарушение трудовой дисциплины и порча корпоративного имиджа Общества".
Я, конечно, может и перегинаю, но вероятность имеет место быть.

Falc01n · 12.05.2011, 18:05

Вот засунуть бы им эти камеры в ... кабинет.

maksim · 12.05.2011, 21:48

Не мешало бы. А то только за рабочими следить. Нет бы за собой последили...

Digger · 13.05.2011, 09:18

Ну что же:
1) Микрофон в кабине ЧС2Т;
2) Камера в кабине ЧС2Т;
3) Она же ближе
(с) Виктор Х.

Да.. хорошо, что я на железку в свое время все-таки основательно не пошел. Это уже издевательство: за такие деньги и с таким отношением к себе, работать.

Zabor · 13.05.2011, 14:18

ИМХО следующий шаг к замене должности "Машинист" на "Оператор системы автоматического управления".

Garikk · 13.05.2011, 15:37

Это даже не ИМХО, это неизбежное будущее... правда в этой стране оно несколько позже наступит, но наступит точно.

и imho это правильно...

01.05.2011, 19:36	#1156
Falc01n Матёрый пользователь Регистрация: 11.11.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 466 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 366 раз(а) в 119 сообщениях	На станции Минск-Сортировочный накануне состоялась торжественная передача в опытную эксплуатацию первого отечественного маневрового тепловоза серии «ТМЭ-1». minsk.gov.by/ru/news/economy/2011/04/28/1043/ __________________ Если увидел свет в конце тоннеля - сойди с путей.

01.05.2011, 19:42	#1157
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,654 Вы сказали Спасибо: 2,060 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Гугл сообщает: Тепловоз ТМЭ1 мощностью 1455 кВт (2000 л.с.) с электрической передачей переменно-постоянного тока, предназначенный для выполнения маневровых работ на сортировочной горке и эксплуатации в вывозном движении на путях с шириной колеи 1520 мм создан на базе тепловоза ЧМЭ3. Первый тепловоз представлен в локомотивном депо Лида Белорусской железной дороги в декабре 2010 года. Чешская разработка глубокой модернизации ЧМЭ-3 в ЧМЭ-3М. Аналогичная модернизация на базе чешских компонентов проводится в Полтаве (Украина) и в Литве. Дизель Caterpillar 3512B Номинальная мощность 1 455 кВт Номинальная частота вращения коленчатого вала 1 800 об/мин Электронное управление началом и окончанием впрыска топлива Микропроцессорная система управления тепловозом Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором для привода вспомогательного оборудования Электродинамический тормоз А что такое ТМЭ2 и чем он будет отличаться от ТМЭ1? __________________ 🚆🚆🚆

02.05.2011, 13:40	#1162
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,654 Вы сказали Спасибо: 2,060 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Похоже CZ LOKO один и тот же проект (точнее, два проекта с разными дизелями) модернизации со сборкой готовых модулей в депо продает разным предприятиям, которые называют его каждый по-своему. Беглый поиск по гуглу дает такие данные: Белорусский ТМЭ1 - CAT 3512B, 1455 кВт Словацкий 774.7 - CAT 3512B, 1455 кВт Украинский ЧМЭ3П - CAT 3512B, 1455 кВт Литовский ЧМЭ-3.М - CAT 3512B, 1455 кВт Белорусский ТМЭ2 - 970 кВт (вероятно, CAT 3508B) Сюда же добавим аналог на брянском экипаже - ТЭМ ТМХ - CAT 3508B DI-TA, 970 кВт (возможен CAT 3512B, 1500 кВт), осенью вроде бы ожидается сертификация и начало массового выпуска. __________________ 🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 02.05.2011 в 13:46.

12.05.2011, 17:16	#1163
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	В Питерских Чехах, между тем, ставят камеры(в кабинах, ясное дело). 1. Линк на паровоз.ком и тред под фоткой; 2. Линк на саму картинку Сюда выкладывать картику не стал, а то растянется сильно, да и интернет не у всех быстрый. Так что теперь появится еще повод наказывать машиниста(ну и лок. бригаду в целом): "Ага! Руку с крана убрал, чай пить вздумал и бутерброд кушать? - Ату его!". Остается еще полный досмотр вещей устроить на явке и будет вообще кирдык. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

12.05.2011, 17:59	#1165
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Ничего-ничего, как-нибудь может и браслеты будут нацеплять и пломбировать. Отошел на стоянке от электровоза/тепловоза/мвпс на 5 метров в кустики поссикать - всё, 100% премии досвидос, "нарушение трудовой дисциплины и порча корпоративного имиджа Общества". Я, конечно, может и перегинаю, но вероятность имеет место быть. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.05.2011, 12:44	#1160
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,543 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях	Не эту, а очень похожую, может, даже, идентичную - но другого завода.

12.05.2011, 17:43	#1164
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,969 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	Мда, маразму начальства нет предела... Как до сих пор еще не додумались вшить в руки каждому работнику по чипу GPS , кретины.

12.05.2011, 18:05	#1166
Falc01n Матёрый пользователь Регистрация: 11.11.2010 Адрес: Беларусь Сообщений: 466 Вы сказали Спасибо: 593 Поблагодарили 366 раз(а) в 119 сообщениях	Вот засунуть бы им эти камеры в ... кабинет. __________________ Если увидел свет в конце тоннеля - сойди с путей.

12.05.2011, 21:48	#1167
maksim Матёрый пользователь Регистрация: 17.04.2011 Адрес: Севастополь-Владимир Сообщений: 501 Вы сказали Спасибо: 302 Поблагодарили 307 раз(а) в 100 сообщениях	Не мешало бы. А то только за рабочими следить. Нет бы за собой последили... __________________ Работники и любители железных дорог всех стран объединяйтесь! Последний раз редактировалось Raskolnikov; 12.05.2011 в 23:22.

13.05.2011, 09:18	#1168
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Ну что же: 1) Микрофон в кабине ЧС2Т; 2) Камера в кабине ЧС2Т; 3) Она же ближе (с) Виктор Х. Да.. хорошо, что я на железку в свое время все-таки основательно не пошел. Это уже издевательство: за такие деньги и с таким отношением к себе, работать. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

13.05.2011, 14:18	#1169
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,927 Вы сказали Спасибо: 11,488 Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях	ИМХО следующий шаг к замене должности "Машинист" на "Оператор системы автоматического управления". __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

13.05.2011, 15:37	#1170
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,780 Вы сказали Спасибо: 497 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях	Это даже не ИМХО, это неизбежное будущее... правда в этой стране оно несколько позже наступит, но наступит точно. и imho это правильно... __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 13.05.2011 в 15:48.

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Новости метро	EKim	Метро	2183	03.03.2024 11:11
Компьютерные новости	EKim	IT, компьютеры, электроника	32	11.10.2020 08:16
Новости	specialist	Семь футов под килем	41	02.04.2019 23:57
Новости ж.д. транспорта	Дионис	Железные дороги	1	23.08.2013 16:03