Эти 10 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
20.07.2015, 23:55 | #31 |
★★★ Видеоблогер ★★★
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 1,157
Вы сказали Спасибо: 3,725
Поблагодарили 3,128 раз(а) в 871 сообщениях
|
Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №7; 2ТЭ10Л-3620
Время начала смены: 07:18
Окончание смены: 13:29 № Поезда: 3121 Нагон: - Приказы: №611 на проследование входного красного ст. Аташинене. Путевая записка №618 на проследование красного выходного по с Аташинене и следованию по перегону с недействующей автоблокировкой с переводом на телефонные средства связи. Путевая записка №620 на проследование входного красного ст. Межаре. Смена порадовала и высокой явкой и красивым реальным маршрутом и обилием всевозможных локомотивов (в т.ч. статических). Эфир был занят практически постоянно. Особенно интересными и занятными, по крайней мере для меня, были переговоры ДНЦ с дежурными по станциям. Ну, а уж путевые записки это вообще своеобразная визитная карточка ДНЦ Алексея (APK-LVDZ)! Проехать довелось весь маршрут от Зилупе до Крустпилса. По Зилупе отправился по удалению за пассажирским. По пути были в основном скрещения, 2 из которых получились красивыми (практически безостановочными) - с ТЧМ Станиславом (s281182) и ТЧМ Владом (Моторвагонник). Обогнали меня только по Аташиене и то по причине вынужденной технической остановки (35 минут). И по "Луганке". Ехать на ней одно удовольствие. Даже не смотря на то, что интерьер прикручен от "Машки", всё-равно, благодаря качественным звукам (задействовал пакет для 2ТЭ10 всех индексов) и схожести некоторых деталей кабины. Особенно, когда высовываешь голову в боковую форточку в момент разгона, а там целая "симфония": басовитый рокот дизелей, смешанный с завыванием ТЭД-ов и свистом турбин... ДНЦ, ТЧД, оба ДСП без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч! Скриншоты, под спойлером: Скрытый текст:
|
Эти 10 пользователя(ей) сказали Спасибо ALexeych за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
21.07.2015, 01:29 | #32 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: москва
Сообщений: 319
Вы сказали Спасибо: 822
Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях
|
Коллеги, прошу меня извинить. Не до оценил отпущенное мне время. Только с утра в воскресенье понял, что есть три час до 19-00МСК и соблазн присоединиться пересилил. Пока создал составы, пока разобрался с не запуском маршрута в режиме мультиплеер, время было начало седьмого. Завел дизеля, уселся в кресле, а работать осталось не больше часа. В эфире кипела жизнь, и решил что не судьба сегодня растянуться на подъеме с Резекно-1 с перекрытием напрочь горловины Резекно-2.
Вы случайно не на перегонах с ПАБ, белый локомотивный переделать пытались. |
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо ceramica за это полезное сообщение: |
21.07.2015, 01:40 | #33 | |
Опытный
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 170
Вы сказали Спасибо: 818
Поблагодарили 587 раз(а) в 145 сообщениях
|
Ничего страшного, еще успеем горловину перекрыть не раз
Добавлено через 6 минут Цитата:
Так что локомотивная сигнализация у вас работала как надо, что не скажешь о светофорах на маршруте |
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Dr.Ftor за это полезное сообщение: |
21.07.2015, 13:53 | #34 |
Опытный
|
0038 Что ж, первая смена за долгое время. Складывалось такое впечатление, что в первый раз пришёл на смену. От этого получил ещё больше удовольствия. От греха по-дальше локомотив принимали под составом. Опробовали ЭПТ, ПТ и доложили Дежурному по Депо о начале смены. До отправления было ещё порядка 40 минут. Вышел, походил по платформе, осмотрел свой состав, глянул, как там соседи поживают на 2 и 3 путях и вернулся в кабину. До отправления ещё было 10 минут. Снова опробовали тормоза, пока маневровый заходил под состав. И в этот момент эксцесс... Через 6 минут отправление и тут вылет. Причём, по-моему, маневровый тоже вылетел, после того, как ДСП переключил светофор. Сразу вспомнил, что сигнализация на Зилупе - это отдельный разговор Попытался перезайти - и снова вылет. К счастью, с третей попытки зашёл, быстренько включил ЭПТ, отпустил тормоза и двинулись. Буквально сразу сработало ЭПК и сорвало экстренное. Потом мне подсказали, что не кодируемый участок вплоть до Резекне-2 (упустил этот момент при подготовке, виноват), быстренько откачали локомотив и в путь. На первом же перегоне старался сократить отставание, которое составляло приблизительно 8 минут. До Вилян у меня это получилось сделать. Там нас приняли на боковой и ждали скрещения. На Резекне-2 прибыли с минутой опоздания, а отправились на 5 минут позже, т.к. ждали скрещения с грузовым. В добавок ко всему, выходной со станции оказался закрыт. Эфир был занят и уже успели полностью остановиться за метров 100 до красного, пока его открыли. Вновь гнал по перегону с опозданием. На с. Лудза ждало по-моему двойное скрещение. Там ещё одна проблемка поджидала. Затягивались на станцию под красный и когда выходной открыли, стал набирать обороты, только вот безрезультатно. Локомотив отказывался ехать. Не знаю точно, в чём причина. Дизель работал вроде как, да и я следил постоянно за показаниями манометров, но после недолгих мучений, решил быстренько перезайти, дабы не создавать лишних трудностей всем участникам, и без того, напряжённого и увлекательного мультиплеера. В 10:28 прибыл на Зилупе и в 10:32 сдал смену. Оборотом к сожалению поехать не получилось, как я рассчитывал, появились неотложные дела. Начало смены: 6:52 Окончание смены: 10:32 Всем огромное спасибо за очень интересную смену. Дежурным и Диспетчеру отдельная благодарность Все первый класс, без замечаний. Увидимся на следующем мультиплеере |
21.07.2015, 22:59 | #35 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
В принципе, в жизни так и работают ДСП с ДНЦ. Одна станция сообщает по селектору, что такой-то поезд прошёл во столько-то, а затем диспетчер сразу говорит маршрут по следующей станции. Напроход, скрещение. ДСП сама решает на какой путь кого брать, но в сложных ситуациях, как в этот раз по Кукас при скрещении с обгоном, когда ДСП заранее не знает, что платформу надо занять именно чётным поездом, ДНЦ может сказать кого куда взять. Правда ДСП немного запутался, и поезда с Межаре пришлось пропускать по боковому пути напроход, что нестрашно, но влияет на время. Главное, что платформа правильно освободилась для пригородного Skythe.
|
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
22.07.2015, 19:25 | #36 |
Матёрый пользователь
|
Время начала смены: 7:35
Время окончания смены: 14:04 № поезда: 1/30 Приказы: №609, 610, 621, 622, 627 на проследование сигналов с запрещающими показаниями Скрины Лирическая часть позже.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
22.07.2015, 21:06 | #37 |
Пользователь
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Камышин
Сообщений: 53
Вы сказали Спасибо: 252
Поблагодарили 134 раз(а) в 42 сообщениях
|
Время начала смены: 08:50
Окончание смены: 15:38 № Поезда: 3428 Приказы: - Очень хотел поучаствовать в мульте по Зилупе, и естественно именно в тот момент и сработал великий "закон подлости". Прибыл в депо как положено, к самому началу смены, но тут началось... Мой сим упорно не хотел что-то переваривать, менял в настойках всё что можно и нельзя, изучил весь log файл, почти 2 часа совместно с ТЧД (а у него ещё других забот хватало) пытались завести мой сим. Огромнейшая благодарность Жене за терпение! Мы сделали это, когда он удалил мой лок и снова его поставил всё заработало! Довольный и слегка уже уставший, я в 08:50 принял двухсекционный ДМ62-1842 в депо Крустпилс. Доложились ДНЦ и получили разрешение на манёвры. Но тут снова началось... После первого же торможения у маневрового сигнала перестали отпускать тормоза. Давление в УР упало до 2,5 атм и выше не поднималось, постоянно работал компрессор, но было ощущение как будто где-то ещё открыли кран. Отпускал тормоза локомотива, давление в ТЦ падало до 0 атм и сразу снова набиралось 4 атм. И так бесконечное количество раз. Помог лишь перезапуск сима. Продолжили движение, надо было быстро поменять кабину в горловине станции, после смены (всё строго по инструкции, патч обновлял) снова началось тоже самое. На помощь пришёл механик отправленный к нам ТЧД, он доставил наш лок под состав. Здесь, никому не мешая, мы ещё почти 2 часа пытались обуздать "Машуню", сцеплялись с составом, отцеплялись, заходы-перезаходы в игру, беготня по всем четырём кабинам пытаясь найти причину странного поведения тормозов привела лишь к тому что стал без перерыва свистеть ЭПК, даже с выключенным ключом. За это время с нами сцепился встречный грузовой №3245, что оказалось для меня сюрпризом, т.к. я находился в тот момент в задней кабине, и когда почувствовал толчок, вышел на улицу и мягко говоря был удивлён увиденным) Та самая "Машка" нас потом ещё раз удивила, уже без состава, подошла на соседнем пути к нам, а в кабине и машинном были дрова (наверное бригада везла контрабанду в Россию) После этого мы окончательно поняли что пора что-то менять, и отправили наш лок на ремонт, пересев на 2ТЭ70-003. Началась вторая половина смены. Приняли машину, состав, провели все пробы, и в 12:18 нам открыли перегон. Дошли до ст. Кукас в 12:44 где нас ожидало двойное скрещение и обгон. Первой зашёл грузовой №3121 с "Луганочкой" в голове, их дым был виден километра за три. Но их проход нам очень понравился! Потом прибыла двойка. Не успел грузовой освободить свой путь, как на пятки ему наступил багажный №985. А в 13:31 отправили и нас. Далее нас пропустили по зелёной улице до ст. Сакстагалс (15:05-15:18), где было скрещение с №3125. На ст. Резекне 2 прибыли в 15:36 где и пришлось сдать смену. Не буду писать про глюки сигналки, и т.п. потому-что в этот день для нас это была уже мелочь. Скриншоты Несмотря ни на что мульт понравился! Спасибо всем кто его готовил, и участвовал! |
23.07.2015, 02:47 | #38 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 602
Вы сказали Спасибо: 1,196
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 384 сообщениях
|
Время начала смены: 9:20
Окончание смены: 15:25 № Поезда: 8551 Приказы: 617 Отправление без автоблокировки В Восхищении от прошедшего мультиплеера я заехал в Депо Крустпилс, нкогда не думал что возможно от отработки получить столько удовольствия. Большое спасибо ДСП ДНЦ ТЧД всем тем кто влиял на моё движение и "жизнь" в МП. Приняли на 5 том пути ДМ62-1839 С вагоном дефектоскопом, на станции Рекензе 2 отправились получив приказ об движении без автоблокировки по телефонной связи и.т.д ехали без проишествий, забрали 6 хопперов по Аташиене с бокового пути, и полувагоны с Кукаса, и доставили на станцию Крустпилс, где отцепив вагоны завезли локомотив в Депо. Немного постояли под красным. Вообщем сменой очень доволен. Всем спасибо! Извиняюсь за краткий отчёт, нет времени на мимуары. Скриншоты: Скрытый текст:
Видео: Скрытый текст:
Всем ещё раз спасибо! Было очень интересно) Добавлено через 1 час 51 минуту Скриншоты Перепутал ссылочки Скрытый текст:
Последний раз редактировалось Valik255; 23.07.2015 в 01:01. |
23.07.2015, 15:20 | #39 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Отчет ТЧД: К серверу подключено 15 машинистов: Код:
· Арсений К. 07:35 - 14:04 · bodia2105 06:45 - 14:30 · M1CHA 06:52 - 10:35 · Skythe 07:15 - 13:15 · Dublin 08:18 - 15:30 · Drake 08:34 - 12:08 · Lexeych 07:18 - 13:29 · MJack 09:45 - 15:45 · Evgeny S 07:00 - 15:45 · Моторвагонник 07:23 - 11:47 · Рерик 08:50 - 15:38 · s281182 07:03 - 10:50 · dannik 08:05 - 15:04 · Valik255 09:28 - 15:21 · ceramica 09:40 - ??? ТЧМ bodia2105 - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены ТЧМ Dublin - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены ТЧМ s281182 - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены ТЧМ ceramica - нет доклада ТЧД о времени сдачи смены Отчет ТЧМ: Время начала смены: 09:45 Окончание смены: 15:45 № поезда: 3068, 3125 Приказы: — Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу) Всем машинистам, ДНЦ, двум ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч! Последний раз редактировалось MJack; 24.08.2015 в 16:55. |
23.07.2015, 21:10 | #40 |
Разработчик
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,324
Вы сказали Спасибо: 612
Поблагодарили 2,167 раз(а) в 629 сообщениях
|
|
Этот пользователь сказал Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение: |
23.07.2015, 21:39 | #41 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 30.01.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 2,665
Вы сказали Спасибо: 10,038
Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях
|
Про время сдачи смены.
Скрытый текст:
|
23.07.2015, 21:50 | #42 |
Матёрый пользователь
|
Время начала смены: 7:15
Окончание смены: 13:15 № поезда: 617/618 Приказы: 7717 на нагон, 606 на приём по Крустпилсу при запрещающем показании входного светофора (прошу прощения за задержку отчёта, только сегодня выписали) Смена выдалась напряжённая. Почти сразу после моего отправления с Резекне начались проблемы с полуавтоматикой - езда по путевым запискам, задержки поездов у входных... Долго ли, коротко ли, а со ст. Аташиене начало накапливаться опоздание. Сначала 13 минут, потом 20. В Крустпилс привёз 15 минут опоздания. Из-за этого пришлось задержаться и с отправлением по обороту аж на 26 минут. Очень старался нагонять, но уже в Аташиене (заколдованное место прямо!) увеличилось опоздание до 32 минут из-за скрещение с встречным. Дальше всё время шёл на пределе, в Резекне привёз 18 минут, увёз 4. В Исталсне скрещение с грузовым и путеизмерителем, в Зилупе прибыл по графику. ДНЦ и всем машинистам спасибо за работу! |
28.07.2015, 21:44 | #43 |
Матёрый пользователь
|
Итоги смены №129:
Расчет баллов ТЧМ: Скрытый текст:
Таблица баллов ТЧМ: Скрытый текст:
------------------------------------------------------------------------- Таблица баллов ДНЦ: Скрытый текст:
ТЧМ dannik, Valik255, alexshegera штрафная смена засчитана. Отчет ТЧМ Skythe принят, т.к. последний не был написан своевременно по уважительной причине.
__________________
Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Арсений К. за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №125. 21.06.2015. Степанки v3.31 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 13 | 02.07.2015 19:37 |
На Зилупе 3.6 OR 27.06.2015 у нас было 14 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 24 | 30.06.2015 18:05 |
Смена №121. 17.05.2015. Одесса v1.2 | MJack | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 16 | 22.05.2015 20:49 |
На Зилупе ОР 01.03.2015 у нас было 18 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 37 | 08.03.2015 15:36 |
На Зилупе ОР 24.01.2015 у нас было 16 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 28 | 28.01.2015 21:38 |
Что это? |