03.11.2009, 10:44 | #11 | |||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
На ICE, Сименс, стоит привод с осевым редуктором и зубчатой муфтой. На TGV, Альстом, стоит привод с осевым редуктором и карданом. Корявая, кстати, у них компоновка. На Синкансен, ранние серии, стоит привод с осевым редуктором. На Пендолино, Альстом, стоит привод с осевым коническим редуктором. На Метролайнере вообще был опорно-осевой привод. Зато ОРП с полым валом стоит на ДЭЛ-02, Лугансктепловоз, с АТД, с приводом конструкции ВНИТИ. Мы впереди планеты всей! Цитата:
И вообще, классификация "1-3 класс" уже давно не отражает положения с тяговыми приводами. Если кто-то скажет "предложите другую" - пожалуйста... http://izmerov.narod.ru/privod/class.html Цитата:
|
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |