Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Microsoft Train Simulator > MSTS - Подвижной состав

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.01.2016, 23:17   #16
ВIGMAN
Матёрый пользователь
 
Аватар для ВIGMAN
 
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,760
Вы сказали Спасибо: 2,278
Поблагодарили 1,882 раз(а) в 587 сообщениях
ВIGMAN стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома2345 Посмотреть сообщение
Номера свободные, в том то и дело. Команда проиграть звук, понятно только в сценарии на *.tut. Наименование события ещё можно найти, но дальше, нужно патчить exe, возможно dll (???) я не полез туда, т.к. для меня далековато, а смысла мало.
Никто этим заниматься не будет.
__________________
С наилучшими пожеланиями,
Станислав А. Субботин
ВIGMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 28.01.2016, 01:10   #17
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 107 раз(а) в 81 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Да, самый простой вариант, для личного пользования, задействуется свободная клавиша в iom куча свободных триггеров и отсутствующих клавиш и настраивается открывание дверей. Этот процесс не сложный и легко выполняемый. Если кто-то попросит, я могу инструкцию написать и сделать пример с патчем для любой модели.
Вот об этом и говорю всегда Ярославу (Rocket), но он пропадает и не отвечает, а у меня лежат Гиги сэмплов и прочего. В пустоту тоже не хочется, свои приоритеты другие, а под заказ, для любого, пожалуйста, только попроси и пусть это нужно будет.
Переделывать модель совсем не стоит, т.к. понятно, что она пойдёт и дальше в РТС и ОР.

P/S/ Кстати сцеп/расцеп и тот никто не использует, я когда то разбирался, но там не зря 3 шт триггера, один - типа, натяжения сцепки, другой концевых, а дальше уже и не помню. Вот так всё и теряется.
__________________
Забыл себя

Последний раз редактировалось Рома2345; 28.01.2016 в 01:16.
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2016, 14:07   #18
Rocket
Внештатный разработчик
 
Регистрация: 26.09.2007
Сообщений: 171
Вы сказали Спасибо: 176
Поблагодарили 110 раз(а) в 45 сообщениях
Rocket стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Счастье

Уважаемый tero! Поскольку тема началась с Вашей разработки ЭР2, то мне прежде всего хотелось бы принять участие в доработке модели ЭР2 до идеального состояния (советом ли или в моделировании, на Ваше усмотрение, так как Вы автор разработки). Пока её еще не выпустили на trainsim-e, у нас есть возможность её доработать, сделать еще лучше, еще круче.

Уважаемый Алексей (Grebnev)! Внимательно изучив Вашу кабину, понял, что менять её на кабину Викторова не надо! Она и так классно выглядит. Надо только подправить угол между левым и правым стеклом кабины. Центр электрички посередине кабины вериткальной линией как бы «носом» выдаётся вперед:










Кроме того, лучше сделать двери утопленными в кузов и сделать их с реальной толщиной. Оттекстуренными двери лучше сделать с двух сторон, чтобы при открытии дверей текстуры изнутри вагона тоже открывались.

Последний раз редактировалось Rocket; 28.01.2016 в 14:11.
Rocket вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2016, 15:43   #19
Grebnev
Генеральный секретарь ЦК КПСС
 
Аватар для Grebnev
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,636
Вы сказали Спасибо: 1,319
Поблагодарили 3,892 раз(а) в 710 сообщениях
Grebnev отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rocket Посмотреть сообщение


Уважаемый Алексей (Grebnev)! Надо только подправить угол между левым и правым стеклом кабины. Центр электрички посередине кабины вериткальной линией как бы «носом» выдаётся вперед:




Смотрите внимательно скрины, "нос"(который не острый нос, а плавные скругление) ничуть не плоский на модели, а выдается вперед. Не волнуйтесь, все будет сделано правильно.

Лучше скажите, какие номера можно покрасить, если формировать состав из переделанной головы от ЭР2Круглого и моторного и прицепного от ЭР2 круглого, НЕ переделывая ТЦ на телегах прицепного и головы, НЕ переделывая телеги моторного, и НЕ переделывая крышевое оборудование на прицепном (реостаты) ?
Grebnev вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Grebnev за это полезное сообщение:
Старый 28.01.2016, 17:39   #20
Rocket
Внештатный разработчик
 
Регистрация: 26.09.2007
Сообщений: 171
Вы сказали Спасибо: 176
Поблагодарили 110 раз(а) в 45 сообщениях
Rocket стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Радость

Уважительно отвечаю в пределах своей компетенции на сегодняшний день:
Насколько я знаю, на ЭР2 нет реостатов на крыше, так как у них только пневматические автотормоза и ЭПТ. А реостатно-рекуперативное у ЭР2Т и ЭР2Р.

далее по Ракову В.А.:
Квадратная кабина пошла с номера 1028 в 1974 году.

Что касается тележек, то прицепные вагоны получили новую тележку КВЗ-ЦНИИ с электропоездов ЭР2 № 522.
Моторные вагоны с 1965 года (после ЭР2 №514) получили новые рессоры: эллиптические рессоры системы Н.Е.Галахова были заменены цилиндрическими пружинами.
Rocket вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Rocket за это полезное сообщение:
Старый 28.01.2016, 19:33   #21
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 107 раз(а) в 81 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Тогда ещё добавлю, что в 1000-й серии номера не все имеют квадратную кабину, строго с 1028, сам встречал и ездил много на электропоездах возможно и перенумерованных в депо, на Савёловском направлении был поезд 1024 и 1047 переходные и 1047 с круглой, а 1024 с квадратной. В 90-е часто смешивали вагоны из разных поездов, даже так, что одна кабина круглая, другая квадратная. Номера вагонов вообще могли быть любыми в составе от 300-х до последних. Вагоны в серединке часто были с 0000 - это дополнительные или 3000-е 7000-е. Вот такие "Сборные солянки" катались, салоны вообще на угад, могли и без сидений приехать и полок. Частенько по таким тоска. В 2012-2013г. ездили перемешанные Эр2, Эр2Р и Эр2Т всего спектра окраса )Это не красиво). Это так, для окраски ситуации, а вообще оценка отлично, когда модель электрички "пахнуть" будет электричкой Чуть-чуть оффтопической фантазии не лишне надеюсь.
Так что если с круглых есть вставки, то может есть смысл и номерочки поставить разные. Почти все номера Савёловского направления наизусть помню.

Добавлено через 5 минут
Кстати, ещё одно наблюдение, на Савёловском направлении до сих пор не используют рекуперацию и никогда не использовали.
__________________
Забыл себя
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 12:12   #22
КЕ
Разработчик
 
Аватар для КЕ
 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 3,174
Вы сказали Спасибо: 7,072
Поблагодарили 2,251 раз(а) в 905 сообщениях
КЕ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А как это понять, сидя в салоне пассажиром???
Или вой ТЭД-ов на рекуперации отличается, чем при реостатном торможении?
Или речь обо всём сразу?
КЕ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 13:16   #23
Санёк1
Опытный
 
Аватар для Санёк1
 
Регистрация: 11.04.2009
Адрес: Самара КБШ ЖД
Сообщений: 206
Вы сказали Спасибо: 31
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Санёк1 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Санёк1 с помощью ICQ Отправить сообщение для Санёк1 с помощью Skype™
По умолчанию

А нет ли в планах сделать ЭР9 на базе этой ЭР2?
Санёк1 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Санёк1 за это полезное сообщение:
Старый 29.01.2016, 15:36   #24
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 107 раз(а) в 81 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Воя РЭДов нет. Торможении воздухом. И на ЭР2 совсем другие звуки были. Это хорошо помню, т.к. заходя в электричку на Ленинградском вокзале в своё время, даже уже не помню когда, но наверное примерно 1986-1988г.г. можно было не смотреть на изоляторы на крыше. А вот с чем это связано теперь не восстановить, да и звуков ЭР2 не сделать. Звуки же ЭР22 на траинсиме, действительно ЭР22 звуки, нужно только корректировку бы небольшую, но что да как теперь тоже уже не разобраться. Нет оригиналов, нет ничего, кроме памяти. В книгах, как и в памяти информация не совсем документальная, в книгах есть умалчивание об исключениях, в памяти небольшие украшения.

Добавлено через 10 минут
Да, чуть-чуть есть отличия и у ЭР2Р и ЭР2Т, но тут уже настолько малые, что почти что не влияют на картину, звук у ЭР2Р более жёсткий и мощный. Больше повлияет возраст самого вагона, что есть у меня записях, когда успивал и писал по несколько вагонов или при проходе.
__________________
Забыл себя
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Рома2345 за это полезное сообщение:
Старый 29.01.2016, 22:34   #25
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 4,920
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 581 раз(а) в 286 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома2345 Посмотреть сообщение
Воя РЭДов нет. Торможении воздухом. И на ЭР2 совсем другие звуки были. Это хорошо помню, т.к. заходя в электричку на Ленинградском вокзале в своё время, даже уже не помню когда, но наверное примерно 1986-1988г.г. можно было не смотреть на изоляторы на крыше. А вот с чем это связано теперь не восстановить, да и звуков ЭР2 не сделать. Звуки же ЭР22 на траинсиме, действительно ЭР22 звуки, нужно только корректировку бы небольшую, но что да как теперь тоже уже не разобраться. Нет оригиналов, нет ничего, кроме памяти. В книгах, как и в памяти информация не совсем документальная, в книгах есть умалчивание об исключениях, в памяти небольшие украшения.

Добавлено через 10 минут
Да, чуть-чуть есть отличия и у ЭР2Р и ЭР2Т, но тут уже настолько малые, что почти что не влияют на картину, звук у ЭР2Р более жёсткий и мощный. Больше повлияет возраст самого вагона, что есть у меня записях, когда успивал и писал по несколько вагонов или при проходе.
Звуки для ЭР2, я выкладывал, там надо поработать над частотой максимальной скорости. Звукозаписей ЭР2 у меня много, только вот все они до 80 км/ч.

Вой ТЭД ЭР2Т от ЭР2Р ни чем не отличается, а вот от ЭР2 отличается всем. Прежде всего более высоким тоном при трогании. То самое УРРРРРРОООООООООЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭРРРРРРРРРРРРРРРРРРР есть только на ЭР2, это ее визитная карточка. А вот ЭР2Т и ЭР2Р уже не то. Вой ТЭДов ЭТ2 так же отличается от воя тэдов ЭР2Т и ЭР2Р.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Rocket Посмотреть сообщение
Что касается тележек, то прицепные вагоны получили новую тележку КВЗ-ЦНИИ с электропоездов ЭР2 № 522.
Моторные вагоны с 1965 года (после ЭР2 №514) получили новые рессоры: эллиптические рессоры системы Н.Е.Галахова были заменены цилиндрическими пружинами.
Насколько я понимаю телега прицепных и головных вагонов была позаимствована от пассажирских вагонов, с переносом ТЦ на раму тележки. Какая была до 1965? Ну видимо с листовыми рессорами на вторичном подвешивании, как у багажных вагонов. Т.е. буксовый узел не менялся. Еще интересный момент, это переходная площадка. На старых машинах оно жесткая, там нет резины, но есть рессоры над площадкой, а потом пошли гофры как на пасс.вагонах. Вопрос - с каких номеров это пошло.
__________________
Изготавливаю 3d модели любой сложности, на небезвозмездной основе.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо сандро за это полезное сообщение:
Старый 29.01.2016, 22:39   #26
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 107 раз(а) в 81 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Я только ощущения помню детские от поездке на 510: трясло, скрипело и взлетало очень громко. Номер в памяти на всегда остался.
__________________
Забыл себя
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2016, 22:50   #27
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 4,920
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 581 раз(а) в 286 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У всех электропоездов серии ЭР2 и их модификаций (кроме модификаций с БСУ) есть один конструктивный просчет - сцепка СА-3 самопроизвольно перемещается вверх и вниз, с соответствующим грохотом. Это происходит как в режиме тяги, так и в режиме выбега. Так и при езде с локомотивом во главе. На всех вагонах такие перемещения происходят, либо при экстренном торможении, либо при входе состава с площадки в подъем, или спуск.
__________________
Изготавливаю 3d модели любой сложности, на небезвозмездной основе.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 13:51   #28
Grebnev
Генеральный секретарь ЦК КПСС
 
Аватар для Grebnev
 
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,636
Вы сказали Спасибо: 1,319
Поблагодарили 3,892 раз(а) в 710 сообщениях
Grebnev отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сандро Посмотреть сообщение

Насколько я понимаю телега прицепных и головных вагонов была позаимствована от пассажирских вагонов, с переносом ТЦ на раму тележки.
На ЭР2, сколько просмотрел фото - почти идентичная пассажирским телегам КВЗ-ЦНИИ, ТЦ на телеге появился только на Т/Р.
Grebnev вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Grebnev за это полезное сообщение:
Старый 30.01.2016, 14:06   #29
сандро
Матёрый пользователь
 
Аватар для сандро
 
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 4,920
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 581 раз(а) в 286 сообщениях
сандро стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Это верно, благодарю за бдительность.
__________________
Изготавливаю 3d модели любой сложности, на небезвозмездной основе.
сандро вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2016, 15:54   #30
Рома2345
Матёрый пользователь
 
Аватар для Рома2345
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Вербилки
Сообщений: 441
Вы сказали Спасибо: 269
Поблагодарили 107 раз(а) в 81 сообщениях
Рома2345 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Значит звук штока в салоне был частенько слышен из-за этого?
__________________
Забыл себя
Рома2345 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭР2-1140 и ЭР2-1241 с train-driver.ru - новые версии Rocket MSTS - Подвижной состав 1 17.12.2012 20:09
помогите с кабиной!!! saday MSTS - Подвижной состав 28 23.11.2011 00:11
Проблема с кабиной Kevin MSTS - Подвижной состав 8 08.01.2011 00:20
Глюк с кабиной! Боинг TrainZ - Подвижной состав 3 04.08.2008 00:18


Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?