ЖД сигнализация - Страница 108

Старый · 27.12.2012, 16:40

Откуда же мне знать, почему?

А вот с неправильного на правильный можно по Жмиг на доп. входном и Ж-Ж на выходном. НО можно по Дополнениям к РУ, которые так и не введены в силу, а пока на всех доп. входных горят 2Ж при приёме на любой путь - выходит что тоже нельзя.

Если этот новый документ, как более либеральный, утверждён, то и Дополнения к РУ надо утвердить в той части, кторая не противоречит ему, т.е. относительно того, что можно.

Seraphymm · 27.12.2012, 20:53

Ну... "Надо утвердить" это - к начальству. А оно наших тутошних дискуссий не читает по причине отсутствия лишнего времени

led · 28.12.2012, 04:30

Блин, да все уже утверждено. Все входные уже сто лет проектируются на полные показания, просто в схемах заперемычено.

Старый · 28.12.2012, 16:40

Поздравляю всех с Новым Годом!

Спасибо за терпение при ответах на вопросы!

КЕ · 02.01.2013, 01:53

А кто знает - в карьерах сигнализация обычная, или есть какие-то особые сигналы?

TRam_ · 02.01.2013, 02:15

сигналы обычные, маневровые. Иногда вовсе без сигнализации, если стрелки ручные.

КЕ · 02.01.2013, 12:53

Т.е. на карьерный путь (ответвление) состав отправляется по белому, и с карьерного пути на станцию надо ставить входной маршрутный К-Б. Так?

TRam_ · 02.01.2013, 13:41

да, именно так.

E69 · 02.01.2013, 16:15

В карьерах раньше была ИСИ промтрансопрта, сейчас их пообъединяли с прошлого года. В целом принципы сигнализации схожи, единственное - могло не быть четкого выделения перегонов и тогда по всем путям передвижение маневровым порядком.

Seraphymm · 02.01.2013, 16:25

"Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте":
http://zakonrus.ru/transp/rmt_23.htm

alex967 · 02.01.2013, 18:15

У нас отправление и прибытие с забоя производятся маневровым порядком по лунно-белому огню маневрового светофора. Разрешением на право занятия тупика служит жезл данного забоя.
Разрез Тулунуголь.
http://www.kvsu.ru/qa/79.html

КЕ · 02.01.2013, 18:36

А вот если из карьера достаточно длинный подъём в 40...60 тыс. - проходные с "Т" где-нибудь есть в таком случае?

Добавлено через 16 минут
И на карьерах ставятся маневровые "2 белых"?

E69 · 02.01.2013, 19:11

А на спуске в карьер вообще делают сигнализацию как на перегоне, или туда маневровым порядком спускаются?

Вот инструкция 2001 года с картинками:
http://www.otd-lab.ru/documents/inst...ktsiya-po-sign

alex967 · 02.01.2013, 20:48

У нас не чё нет, да и в других местах врят ли. Спускаешся по белому, стало быть маневровым порядком. Что бы двое в 1 тупик не попали и не встретились там т.к. обратно выезжают вперед вагонами и дают жезл.

TRam_ · 02.01.2013, 21:24

и при этом синий/красный горят только на границе со станцией, на п/путях постоянногорящих сигналов нет?

02.01.2013, 01:53	#1610
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,662 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	А кто знает - в карьерах сигнализация обычная, или есть какие-то особые сигналы? __________________ next_state == 7;

02.01.2013, 02:15	#1611
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	сигналы обычные, маневровые. Иногда вовсе без сигнализации, если стрелки ручные. __________________ местный зомбяк

02.01.2013, 12:53	#1612
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,662 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	Т.е. на карьерный путь (ответвление) состав отправляется по белому, и с карьерного пути на станцию надо ставить входной маршрутный К-Б. Так? __________________ next_state == 7;

02.01.2013, 13:41	#1613
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	да, именно так. __________________ местный зомбяк

02.01.2013, 18:36	#1617
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 3,981 Вы сказали Спасибо: 8,662 Поблагодарили 2,510 раз(а) в 1,132 сообщениях	А вот если из карьера достаточно длинный подъём в 40...60 тыс. - проходные с "Т" где-нибудь есть в таком случае? Добавлено через 16 минут И на карьерах ставятся маневровые "2 белых"? __________________ next_state == 7;

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

27.12.2012, 16:40	#1606
Старый Опытный Регистрация: 25.01.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 225 Вы сказали Спасибо: 59 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях	Откуда же мне знать, почему? А вот с неправильного на правильный можно по Жмиг на доп. входном и Ж-Ж на выходном. НО можно по Дополнениям к РУ, которые так и не введены в силу, а пока на всех доп. входных горят 2Ж при приёме на любой путь - выходит что тоже нельзя. Если этот новый документ, как более либеральный, утверждён, то и Дополнения к РУ надо утвердить в той части, кторая не противоречит ему, т.е. относительно того, что можно.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

27.12.2012, 20:53	#1607
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Ну... "Надо утвердить" это - к начальству. А оно наших тутошних дискуссий не читает по причине отсутствия лишнего времени

28.12.2012, 04:30	#1608
led Опытный Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 222 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 77 раз(а) в 38 сообщениях	Блин, да все уже утверждено. Все входные уже сто лет проектируются на полные показания, просто в схемах заперемычено.

28.12.2012, 16:40	#1609
Старый Опытный Регистрация: 25.01.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 225 Вы сказали Спасибо: 59 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях	Поздравляю всех с Новым Годом! Спасибо за терпение при ответах на вопросы!

02.01.2013, 16:15	#1614
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	В карьерах раньше была ИСИ промтрансопрта, сейчас их пообъединяли с прошлого года. В целом принципы сигнализации схожи, единственное - могло не быть четкого выделения перегонов и тогда по всем путям передвижение маневровым порядком.

02.01.2013, 16:25	#1615
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	"Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте": http://zakonrus.ru/transp/rmt_23.htm

02.01.2013, 18:15	#1616
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 862 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	У нас отправление и прибытие с забоя производятся маневровым порядком по лунно-белому огню маневрового светофора. Разрешением на право занятия тупика служит жезл данного забоя. Разрез Тулунуголь. http://www.kvsu.ru/qa/79.html

02.01.2013, 19:11	#1618
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	А на спуске в карьер вообще делают сигнализацию как на перегоне, или туда маневровым порядком спускаются? Вот инструкция 2001 года с картинками: http://www.otd-lab.ru/documents/inst...ktsiya-po-sign

02.01.2013, 20:48	#1619
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 862 Вы сказали Спасибо: 85 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	У нас не чё нет, да и в других местах врят ли. Спускаешся по белому, стало быть маневровым порядком. Что бы двое в 1 тупик не попали и не встретились там т.к. обратно выезжают вперед вагонами и дают жезл.

02.01.2013, 21:24	#1620
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,704 Вы сказали Спасибо: 1,424 Поблагодарили 2,367 раз(а) в 1,320 сообщениях	и при этом синий/красный горят только на границе со станцией, на п/путях постоянногорящих сигналов нет? __________________ местный зомбяк

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)