Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
31.05.2012, 16:40 | #6946 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Тогда смысла нет, т.к. справку из ПНД просят перед прохождением медкомиссии.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
31.05.2012, 18:12 | #6947 |
Матёрый пользователь
|
Есть справки от нарколога и психолога, что здоров, жалоб не имею. И на учете не в пнд, а у невролога в обычной детской больнице.
|
05.06.2012, 18:30 | #6948 |
Опытный
|
Есть вопрос - какие характеристики у компрессоров тормозной магистрали? Какие параметры обычно приводят в литературе? Литров/мин при таком то давлении? Если давление не приводится, то какое принимается стандартным? Нужно для написания программы.
|
05.06.2012, 18:37 | #6949 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
|
Цитата:
Возможно, придётся дать "на лапу". |
|
06.06.2012, 10:27 | #6950 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
На учёте у невролога - это всё, если узнают, не возьмут.
Приводится производительность в кубометрах в минуту при противодавлении 9 кило для локомотивов, 8 для МВПС, она же порой входит в серию - ВУ-3,5, ПК-3,5, ПК-5,25. В ЦТ-277 для каждого локомотива указано время наполнения ГР с 7,5 до 9 кило в секундах. |
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
08.06.2012, 19:23 | #6951 |
Опытный
Регистрация: 30.05.2012
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 58
Поблагодарили 153 раз(а) в 31 сообщениях
|
А вот почему при указании электрификации на ЖД постоянно встплывает 3,3 кВ и 27,5 кВ? Откуда берутся эти 10 %?
__________________
Больше не раскалятся ваши колосники, мамонты пятилеток сбили свои клыки.© |
08.06.2012, 19:29 | #6952 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
|
видимо это допуск. Так же как на электроприборы под 220 В тоже иногда ставят 230 или 240 В
__________________
местный зомбяк |
08.06.2012, 19:39 | #6953 |
Матёрый пользователь
|
ПТЭ 7.2. Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава должен быть не менее 21 кВ при переменном токе, 2,7 кВ при постоянном токе и не более 29 кВ при переменном токе и 4 кВ при постоянном токе.
На отдельных участках с разрешения МПС допускается уровень напряжения не менее 19 кВ при переменном токе и 2,4 кВ при постоянном токе. Всё зависит от мощности подстанции, её отдалённости и загруженности участка |
08.06.2012, 20:21 | #6954 |
Заблокирован
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
|
27,5 — классический запас в 10 % на удалённость потребителя от источника. В метрополитене подстанция выдаёт 825, а вагон рассчитан на 750, 750 * 1,1 = 825. Так и здесь, на подстанции 27,5, на электровозе в идеале 27,5 / 1,1 = 25. Так же и в обычных сетях 220/380, транс выдаёт 240-250, в розетке при нормальной нагрузке 220.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Vivan755 за это полезное сообщение: |
08.06.2012, 22:53 | #6955 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Стоит отметить еще один примечательный факт. На переменном токе 27,5 кВ - напряжение холостого хода (т.е. при отсутствии нагрузки) на шинах тяговой подстанции. А вот 3,3 кВ на постоянном токе - это напряжение при номинальной загрузке выпрямительного агрегата, а напряжение холостого хода там порядка 3,5 кВ.
|
Этот пользователь сказал Спасибо М. Иванов за это полезное сообщение: |
08.06.2012, 23:00 | #6956 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,650
Вы сказали Спасибо: 2,055
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
__________________
🚆🚆🚆 |
09.06.2012, 02:07 | #6957 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Ожидается, что в новой версии сей стандарт изменится. Напряжения 3,85 (4,0) кВ и 29 кВ станут допустимыми в течении не более 5 минут, а длительно допустимыми будут напряжения 3,6 и 28 кВ соответственно. В других документах эти цифры уже сейчас присутствуют, но продолжительность не оговаривается.
Кстати, минимальные напряжения 2,7 кВ на постоянке и 21 кВ на переменке разные документы тоже по разному толкуют. Из за чего иногда возникают трения между службой Э и смежными службами |
09.06.2012, 11:51 | #6958 |
Матёрый пользователь
|
В книжке прочитал про то, что выходные и входные светофоры могут быть совмещены в одном. Не понял как такое может быть. Можете привести элементарную схему станции, когда выходной и входной может быть объеденены в одном светофоре? Выходной и маршрутнгый в одном или входной и маршрутный - это ладно, а выходной и входной как?
__________________
Никнейм Fduch зарегистрирован |
09.06.2012, 12:01 | #6959 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Например станция Рязань1. По 1 пути, входной, маршрутный(либо выходной на Рязань2). Всякие блок-посты с одним светофором, который является и входным на блок-пост и в то же время выходным на перегон.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
09.06.2012, 18:49 | #6960 |
Опытный
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Москва, Царицыно
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 372
Поблагодарили 42 раз(а) в 25 сообщениях
|
С блок-постом понятно. А что с Рязанью? Я бы понял, если соседние станции (ну теоретически): выходной первой -- он же входной второй. (Кстати, бывает так на самом деле?) А про Рязань не поясните? Там что, по 1 пути стрелок нет и он как перегон считается?
|
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
|
|
Что это? |