14.12.2009, 22:30 | #526 | |
Заблокирован
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 4,799
Вы сказали Спасибо: 616
Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях
|
Ненависть
Цитата:
Лучей поноса тебе, пользователь. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
14.12.2009, 22:41 | #527 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
О 250 км/час.
Цитата:
Цитата:
|
||
14.12.2009, 23:31 | #528 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось М. Иванов; 14.12.2009 в 23:34. |
||
14.12.2009, 23:38 | #529 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Применение сверхдорогих зарубежных поездов с распределенной тягой? Как раз таки ничего он не даст. Это все равно что покупать Ламборджини чтобы учиться водить машину. Последний раз редактировалось genesis; 14.12.2009 в 23:41. |
|
15.12.2009, 00:07 | #530 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Я пацтулом, чесно...
Цитата:
Короче, ПИД-овские понты на лицо. Ездить 250 по убитым грузовыми путям стало вдруг безопасно? Даа... Сначала нужно пути в порядок привести и зарплату наконец достойную начать платить (нереально в принцепе с нынешними жлобами у руля), а без этого все поездки "а-ля 250" до первого схода и сбора обломков глиста по близлежащим кустам в радиусе двух километров... Удивляйся дальше. Последний раз редактировалось Толяныч; 15.12.2009 в 00:13. |
|
15.12.2009, 00:39 | #531 | |||
Матёрый пользователь
|
А что здесь в этом такое? Вполне нормально, закреплённые электропоезда на три бригады... График чёткий и т.д.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
"Невский" в основном на выходных заполненный, либо же по праздникам или каникулах когда просто не на чем уехать. Ездить 250 он нигде не будет! Можно только по одному перегону и то только в одну сторону 250 км/ч проехать, и то это столько телеграмм нужно было даже для той же простой обкатки Угловка-Окуловка... Ммм, без комментариев... Группа закрытая, не учёл... Но если что заявки можно наверно оставить...
__________________
Языком трясти - не поезд везти! Последний раз редактировалось Евгений.; 15.12.2009 в 00:43. |
|||
15.12.2009, 01:15 | #532 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
15.12.2009, 03:21 | #533 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва-Октябрьская
Сообщений: 2,889
Вы сказали Спасибо: 601
Поблагодарили 1,885 раз(а) в 626 сообщениях
|
Нет, не удивляет. Его оттуда уже постепенно убирают.
Цитата:
Цитата:
|
||
15.12.2009, 03:45 | #535 |
Почётный Администратор
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 4,610
Вы сказали Спасибо: 1,323
Поблагодарили 3,912 раз(а) в 714 сообщениях
|
|
15.12.2009, 06:58 | #536 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
В конце августа этого года. Грузовых кстати меньше не стало. 250 для ГХ Окт. это неподъемная величина, 200 и то не везде можно ехать. Грузовые нужно убирать с ГХ полностью.
Последний раз редактировалось Толяныч; 15.12.2009 в 07:00. |
15.12.2009, 09:14 | #537 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.05.2009
Сообщений: 418
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Цитата:
А двухсистемные курицы куда будут ходить, а то я ими не особо интересовался и не глядел темы?
__________________
Атмосфера на жд-фотосайтах обычно накалённая, и иногда, даже не самые значительные ошибки участников приводят к потокам г...а шириной с Енисей... из статьи "Железнодорожные маньяки" |
|
15.12.2009, 10:09 | #538 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, о распределенной тяге: на ЭР200 тяга распределенная (даже более, чем на Сапсане), а билет дешевле. |
|
15.12.2009, 10:33 | #539 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
И что? На 200-250 км/ч это какая-то проблема?
Цитата:
Видимо, с AGV не все так гладко. По остальным современным поездам на 200-350 км/ч: Acela - сосредоточенная тяга, Talgo 350 - сосредоточенная, ETR 500 - сосредоточенная; X 2000 - сосредоточенная; Railjet - вообще под электровозом. Это не считая многочисленных модификаций TGV, которые успешно продаются по всему миру: AVE S/100, Eurostar, KTX, Thalys. Так что надо зрить в корень. |
|
15.12.2009, 10:54 | #540 | ||
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Во-первых, прикол в том, что 250 км/ч у нас пока не нужно.
При 200 км/ч мы укладываемся на ГХ в заветные 4 часа езды в сидячем вагоне. Сокращение времени на полчаса на этом участке за счет увеличения скорости до 250 км/ч ведет к непропорциональному росту затрат на скоростной ПС, ремонт пути и контактной сети, а также к росту потерь в случае теракта. Для пассажира эти полчаса особой роли не играют, потому что их можно компенсировать безопасностью и комфортом за меньшую цену. Цитата:
Исключение составляют: - поезда, построенные на базе маловагонных, в 2-3 вагона, потому что там локомотив просто некуда ставить (хотя тоже не факт, глядя на GTW), - поезда в густонаселенных районах, кланяющиеся каждому столбу (нам это пока не грозит) - поезда на ВСМ с уклонами до 30 тысячных (которая у нас пока не окупится) Цитата:
Сапсан - пример дорогого решения, которое абсолютно нерационально тиражировать в наших условиях. Кроме того, многие его узлы просто покрыты пылью древности. Например, осевой редуктор с зубчатой муфтой - это решение тридцатых годов, хорошо вылизанное за последующие семьдесят. |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |