20.02.2008, 21:56 | #121 |
Подозрительный тип
|
Тролза - это ЗиУ и есть если неошибаюсь.
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его! |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.02.2008, 22:38 | #122 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
По сути Тролза это конечно ЗИУ-9, морда вот правда мне не нравится эа новая белая - как-то стрёмно мне смотреть на такое уродство. К тому же многие узлы ЗИУ-9 этой изменены на более новые, хотя у нас к примеру в Чернигове уже подготовлен план на случай там какого-нить ЧП с Тролзами (трижды тьху), что при КР переделать машину под обычные имеющиеся ЗИУ-9 1987-1992 годов выпуска.
Перед НГ в Чернигове завершилась реконструкция одной из самых оживлённых улиц города, по которой конечно же ездят и троллейбусы, в том числе достаточно часто и новая Тролза. Так как там есть длинный участок без остановок то соответствено какой наш не любит быстрой езды водителя обычно давят до 60-70 км/ч, а вот я после учёбы заметил сей агрегат и решил прокатиться ради интереса - так машина разогналась до 80 км/ч и при этом очень мягко шла и никакие люки шахт и неровности дорог не чувствовались вообще и это-то при набитом битком пассажирами. Так что всё же хаить и называть уродством и издевательством новые машины всё же не надо - всё равно рано или поздно не нам, так нашим последователям именно тролзы будут нравиться больше чем ЗИУ-9. |
20.02.2008, 23:04 | #123 |
Подозрительный тип
|
Не по сути, а по заводу. Раньше был ЗиУ - терь Тролза
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BB%D0%B7%D0%B0
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC] ReadMe - это сила! Читайте его! |
08.03.2008, 17:12 | #124 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
А я вот какие троллейбусы сфоткал. Фото 1 и Фото 2
Снято в г. Еберсвалде. Январь 2008 г. Модель ОAF Grдf & Stift NGE 152 M17 фирмы МАН. Подробности obus-ew.de на русском тоже. От себя скажу что в Германии тролейбус зверь редкий и есть только в 3 городах. Еберсвалде занимает 2 место по размерам тролейбусного парка. Ездит такой тролейбус часто быстрей автобусов. Повороты проходит на такой скорости что попытка сфотографировать его на перекрестки провалилась полностью. Народу в них ездить нравиться быстро и удобно. Нравяться ?
__________________
Мои фото Последний раз редактировалось vita; 08.03.2008 в 17:14. |
08.03.2008, 18:01 | #125 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Нравятся конечно. Нормальный для сегодняшнего дня техничекий уровень, хотя в Европе сейчас строят уже немного другие машины.
Хотелось бы что-то подобное увидеть и у нас. Увы, знаю только одну машину схожего класса на просторах СНГ - минский АКСМ-321.
__________________
🚆🚆🚆 |
08.03.2008, 19:43 | #126 |
Матёрый пользователь
|
Да нам до такого уровня лет 40 "расти".
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
08.03.2008, 20:01 | #127 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Если не 50.
Сегодня показал вот те две фотографии маме, и очень интерено было её заключение, как человека не имеющего (кроме как пассажир) отношения к тому девайсу: обычный троллейбус выполненный по типу Чешских Шкод и по конструкции напоминающий Львовский Лаз-Сити. К чему я это?! Да к тому, что наши люди умеют "делать", и конструкторы у нас получше всяких европешек, но вот как всегда у нас получается что-то вроде евро-древнее. От Европы можно взять дизайн, а от древнего мира конструкцию . |
08.03.2008, 21:34 | #128 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
С точностью до наоборот. Дизайн того что на фотках Vita - устарел лет на 15-20 (хотя лично я люблю квадратное), но технически тот троллейбус даёт фору практически всем разработкам на территории бывшего СССР.
Так вот конструкций от древнего мира брать не надо. Надо бы расти уже. Жаль, у нас платежеспособных покупателей на нормальный троллейбус найти трудно.
__________________
🚆🚆🚆 |
08.03.2008, 21:52 | #129 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
|
Знаешь, по крайней мере хоть он и устарел, но он красиво выполне, как и сама машина в целом, вот несколькими постами выше можешь увидеть ЗИУ-9 1990 года производства - на что оно похоже...
И совсем другое дело Евротроль. Конечно когда я узнал года 2-3 назад, что у них гортранспорт не живёт более 5 лет, я обалдел насколько там всё схвачено и запущено как часовой механизм. |
08.03.2008, 22:20 | #130 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
Да собсно машина на фото - произведена в 1993-1994.
__________________
🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 08.03.2008 в 22:23. |
|
09.03.2008, 01:12 | #131 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Троллейбусы эти уже далеко не новые. Они созданы на базе автобусса Ман начала 90х салон тоже уже весь побит. Много школьной шпаны возит. Да и звук очень похож на ЗИУ новые. Но к слову в Еберсвалде до недавних пор ходил троллейбус на базе старого икаруса с гармошкой. Тое еще чудо было.
Заметили кстати какие у них маршрутные табло большие. Это частично связано с тем, что по городу бегают точно такие же автобусы и народ путает их с троллейбусом. Мне особенно понравилась идея с цветом красный фон к примеру не мой маршрут. Очень удобно все сразу видно. Что до новинок то есть в Германии чудеса типа двухагрегатный автобус. В городе он едит как троллейбус , а в пригороде уже как автобус. Есть фотки где троллейбус по автобану ездит со 110 км.ч. Русские когда такое увидили решили что надо бросать пить. Местный прикол.
__________________
Мои фото |
09.03.2008, 01:18 | #132 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Deutschland
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
И о том что Росси до такого уровня еще далеко. Незнаю как ЗИУ, но Мазы или АКСМ по Киеву ездят и внешни очень даже на уровне. Они ведь частично слизаны с Мановкой и Неоплановской конструкций. Но белоруссы сумели это дело для наших условий приспособить. Вот где народ толково работает.
Если у кого есть фотки сих красавцев и опыт езды на них напишите интерессно сравнить.
__________________
Мои фото |
09.03.2008, 13:01 | #133 | ||
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
||
09.03.2008, 13:19 | #134 |
Разработчик
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
|
И возникает вопрос - где грань между "троллейбусом с дизелем для маневров" и полноценным дуобусом.
|
09.03.2008, 13:52 | #135 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,653
Вы сказали Спасибо: 2,057
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Грань - в возможности использования для регулярного маршрутного движения. Если машина ползает 20 км/час, это троллейбус, если же мощность дизеля ненамного меньше мощности электромотора - это дуобус.
То есть построить переходной образец между этими крайними случаями естественно можно, но особого практического смысла не имеет.
__________________
🚆🚆🚆 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |