05.08.2010, 21:18 | #1 |
Опытный
|
Разговор с машинистом...
Коллеги, вопрос возник тут, как у вас в депо обстоят дела с таким вот делом: - еду я еду, (ну как обычно)- хлоп!!!, БВ/ГВ/РЗ отшибает, на ходу не удаётся восстановить нормальную работу схемы, руководящий, затяжной подъём - встали короче! На стоянке за 5 минут разобрались, устранили, завели и ... СТОП Вот вопрос - если по инструкции (местной) запрещено брать с места поезд с таким весом как у нас, Ваши действия?
__________________
РЕКУПЕРИРУЮ ЖЁСТКО!!!!! |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
05.08.2010, 21:33 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
Нифига себе, что же это за инструкция такая? Что тогда остаётся, только "серого" затребовать.
Может быть тогда по приказу поездного диспетчера?
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
05.08.2010, 21:39 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Видимо, здесь два варианта - либо вспомогательный, либо осаживать. (Мнение дилетанта. Больно не бейте!)
|
05.08.2010, 21:48 | #4 |
Опытный
|
Ну это грузовых больше касается, просто допустим я знаю, что с этого места сдёрну и уеду, но нет гарантии, что я не подпалил какой-нить движок, а кто-то с этим локомотивом потом резервом или с порожняком поедет и у у него защита бить будет! Короче у нас такая инструкция есть, километры прописаны на которых с расчётным весом если остановился, только вспомогачь требуй!!!
Это ладно, знаю примеры - машинисты по этой инструкции требовали вспомогательный, потом их в депо за это жёстко наказывали Суть в чём - начальник как ему надо, так инструкцию эту и вертит Вот мне интересно узнать, у вас как?
__________________
РЕКУПЕРИРУЮ ЖЁСТКО!!!!! |
05.08.2010, 22:20 | #5 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
|
Цитата:
Инструкции на то и пишутся, что бы работать было не возможно.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. |
|
05.08.2010, 22:36 | #6 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.08.2010, 00:40 | #7 |
Матёрый пользователь
|
|
06.08.2010, 14:58 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15
Сообщений: 3,960
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях
|
Ну...серёж, тут я тебе скажу как у нас с этим дела обстоят в депо. Вобщем, график есть. Сзади летят стрелы и сапсаны. Так вот инструкция наша мЭстная строго-настрого запрещает ехать на одном вагоне в тяге, ведь это поломка тягового оборудования. И тут начинается: Я стою на перегоне, сзади поезда, вспомогательный х.з. сколько ждать. В итоге ты выключаешь все неисправные вагоны и едешь на оставшихся, ХОТЬ НА ОДНОМ, но должен уехать. Почему? Да всё просто! Для них грёбанный график - это деньги. ПОэтому тут они зачастую плевали на инструкции, т.к. тут касается дело немалых сумм. И ты не то что сам поедешь, тебя ещё ДНЦ заставлять будет, а потом теребить всю дорогу, мол не занимайте перегон, у меня сзади в стреле красной папик-шищка едет, дак он обкакается если на 1 минуту опоздает. Так вот так обстоят дела в нашем депо. Хоть у нас и нет таких подъёмов, но если ты на одном вагоне остался, то можешь ехать только до станции. Однако когда у меня 2 вагона из 3 отвалились, мы ехали до самого питера так.
Так что у нас козырное слово - это ВРЕМЯ. Времяни нет - хоть сам толкай, но убирись с дороги. Хотя если вызовешь вспомогательный, то за это наругают, но не более того. А вот за порченный последний вагон г...на не оберёшься.
__________________
В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор |
07.08.2010, 14:14 | #9 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Сообщений: 540
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 22 раз(а) в 16 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.08.2010, 08:38 | #10 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
__________________
Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺ |
|
23.08.2010, 15:33 | #11 |
Разработчик
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
У нас на Западно-Сибирской ж.д. есть конкретный приказ, с какого места, с каким весом нельзя трогаться с места, а сразу же заказывать вспомогательный локомотив. Если же не выполнишь этот приказ, и приедешь домой без проблем, то потом по результатам расшифровки скоростемерной ленты, электронного файла КЛУБ-У - получишь выговор и напишишь расписку о том, что если все же у кого стрельнет движок, то ты обязуешься возместить ущерб согласно предьявленной калькуляции, но не более 1/3 среднемесячного заработка согласно ТК РФ.
Ну а если все же делать по инсрукциям, и ты остановился на 8 тыс. подъеме с критическим весом, то остается только вспомнить Распоряжение ОАО РЖД 512р. "О порядре оказания помощи". |
23.08.2010, 19:12 | #12 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Опа! А с какого это лешего ты обязан писать какую-то расписку? По-моему, руководство пытается вас "немножко" нае... обмануть, ежели быть цензурным.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
24.08.2010, 14:23 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 307
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А почему бы, чиста канкретна, сразу не поставить на хату и тачку? На крайняк врубить щетчик?
__________________
Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака. |
25.08.2010, 09:07 | #14 | |
Разработчик
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Ну а про расписку конечно же ее не пишешь, а пишешь объяснительную, в которой естественно ты не возражаешь против предъявления калькуляции. (На Зап. Сибе уже давно такие вопросы не решаются по тихому, по семейному, за бутылку). |
|
25.08.2010, 09:16 | #15 |
Разработчик
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 89
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
|
А как еще можно доказать вину лок. бригады:
1. Расшифровка поездки по картриджу РПДА 2. Расшифровка поездки по МПСУ и МСУЛ 3. У нас на ВЛ-10, ВЛ-10к приписки депо Тайга ремонтники на щетки ТЭД наносят специальную краску, котарая меняет цвет при перегреве ТЭД. А при каждом ТО-2 эта краска проверяется. Если же она изменила цвет, то делают запрос на машинистов, работавшие на этой машине от прошлого ТО, и кто мог так "варварски" нагреть движки. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |