20.04.2008, 22:26 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 08.08.2007
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Зачем пантограф маневровому локомотиву
Объясните какой смысл:ставить на локомотив дизель и электро двигатель.Какая разница.
Вот то очем я говорю. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
20.04.2008, 22:37 | #2 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,654
Вы сказали Спасибо: 2,060
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Регулярно такая тема всплывает По-моему здесь тоже уже обсуждали когда-то.
Работать от сети такой тепловоз не может. Пантограф используется зимой для очистки провода от льда, для этого он сделан вибрирующим.
__________________
🚆🚆🚆 |
20.04.2008, 22:41 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 08.08.2007
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
в смысле вибрирующем?
|
20.04.2008, 22:58 | #4 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,654
Вы сказали Спасибо: 2,060
Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях
|
Ну дрожит он, колеблется, как сказать, чтобы лучше чистил.
На фото видно, там шланги со сжатым воздухом к нему идут для этого. Вот чуть покрупнее фотка: http://www.parovoz.com/gallery/UADN/20080314_126021.jpg Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
20.04.2008, 23:41 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 3,684
Вы сказали Спасибо: 3,550
Поблагодарили 3,513 раз(а) в 1,097 сообщениях
|
Это нужно внести в FAQ (если ещё нет).
|
20.04.2008, 23:55 | #6 |
Матёрый пользователь
|
Прикольная байда. Не знал, что он ещё и вибрирует.))
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
21.04.2008, 00:10 | #7 |
Матёрый пользователь
|
|
21.04.2008, 01:23 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Сообщений: 529
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
2denic8
Иными словами передача тут не механическая (коленвалом), а электрическая (связь генератора с двигателями по проводам, как уже успели упомянуть). Также есть гидравлический привод передачи, например ТГМ23.
__________________
Я - Энергетик :) Я на яндексе |
21.04.2008, 05:21 | #9 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
А смысл в том, что управляя электродвигателем проще регулировать тягу, чем управляя дизелем.
|
21.04.2008, 08:26 | #10 |
Матёрый пользователь
|
Только вот основной способ управления тепловозом - регулировка частоты вращения дизеля и, следовательно, его мощности.
Управление возбуждением генератора, ослаблением поля ТЭД осуществляется автоматически. |
02.06.2008, 11:03 | #11 |
Матёрый пользователь
|
У нас в Перми такой же есть ЧМЭ3-5100
__________________
...при такой скорости покрышки продержатся 50 мин, но это нормально, так как топлива хватит только на 12... (TopGear) |
05.01.2010, 12:10 | #12 |
Новичок
|
то есть я так понимаю маневровые работы он тоже может выполнять???
|
05.01.2010, 12:19 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: г. Донецк, Украина
Сообщений: 448
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
05.01.2010, 14:27 | #14 |
Матёрый пользователь
|
Бывает что на электровозы вместо второго рога ставят вибропантограф
|
05.01.2010, 14:36 | #15 |
Матёрый пользователь
|
А я еще слышал, что могут поднять 2 пантографа, первый очищает, обеспечивая надежный токосъём второму.
__________________
РЖД - Российская Жестокая Действительность |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |