09.01.2010, 11:15 | #31 |
Паровозник
|
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
09.01.2010, 16:23 | #32 |
Матёрый пользователь
|
|
09.01.2010, 16:29 | #33 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Да… странный глюк, его надо скинуть в тему про Зилупе, автору так сказать на засыпку =))
А версия маршрута точно 3.3 и ставилась с нуля, не поверх предыдущей? Кстати 3.3 тоже было две, на trainsim появилась уже исправленная, если мне память не изменяет, а какой это километр?
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
09.01.2010, 16:47 | #34 |
Матёрый пользователь
|
Вроде все остальные сценарии на Зилупе идут нормально.
А километр по монитору пути видимо 163-ий. |
09.01.2010, 17:04 | #35 |
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
jeka12. подожди… у меня вода высохла на 198, нужно будет перепроходить, для первой поездки на паровозе, сразу с тяжелым поездом и так неплохо, но 163 я получается проехал спокойно… дык в Аташене было первое скрещение, там нормально все прошло.
Попробуй переустановить маршрут сравнив exe с trainsim со своим, может у тебя еще не исправленная версия.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
09.01.2010, 17:06 | #36 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях
|
Это помощник всю выпил, так заставить его уголек кидать.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
09.01.2010, 18:11 | #37 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Да и судя по тому что в начале сценария подъем ты преодолел очень просто, попробуй скачай (по ссылке в Readme) к сценарию паровозы с исправленной мощностью. Так будет гораздо сложнее преодолеть подъем. |
|
09.01.2010, 20:18 | #38 |
Паровозник
|
Проехал ст Аташиене. Входной открывается и проезжается нормально (проследовал входной в 12.03), после прохода встречного выходной открывается тоже нормально...
Так что проверяйте версию маршрута... |
09.01.2010, 22:41 | #39 | ||
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,927
Вы сказали Спасибо: 11,488
Поблагодарили 10,264 раз(а) в 3,837 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
||
09.01.2010, 22:48 | #40 | |
Матёрый пользователь
|
Цитата:
Осталось только переустановить сценарий и начать заново. |
|
10.01.2010, 23:39 | #41 |
Опытный
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Молодечно-Минск
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях
|
Попробовал еще раз пройти сначала сценарий, не получилось, нервы на третий раз сошедшие вагоны не переварили. Загрузил сохранение(когда проходил в первый раз) с раскочегаренным донельзя котлом : шутка ли более 800 кол. теплоты и около 550 t температура .
на подъем взлетел _http://photo.qip.ru/users/ufoxiii/150295302/157541207/full_image/ в процессе и минув гребень _http://photo.qip.ru/users/ufoxiii/150295302/157541198/full_image/ понесся дальше явно опережая график. Так как дальше дорога в основном идет вниз, сбросил скорость до 50км/ч и шел накатом. Подъезжая к Межаре решил довавить водички(т.к. было около 0.3х). проезжая входной станции(40км/ч) выкрутил реверс и регулятором начал подавать пар в цилиндры... и ... за секунд 20 медленно но верно давление в котле упало да 5..., убрал тягу, скорость падала, а конец станции и не хилый подъем приближались. Давление поднималось(<> 600 lb, 998t,вода-0,6), но медленно, состав встал на подъеме... Мне вот интересно, что это? Холодная вода(около 0,3), глюк или просто паровоз немного устал (учитывая его начальное состояние перед подъемом в Крустпилсе)... клапан через каждые 5-10 сек стравливал лишний пар... |
11.01.2010, 00:14 | #42 |
Паровозник
|
ufox ну из того что сходу: на второй ссылке уровень воды в котле 0.4% - это очень мало, так и воду упустить недолго...
К тому же при таком уровне воды подача воды из тендера очень сильно остужает воду в котле, пока ее котел нагреет... Держи уровень воды не ниже 10%... |
11.01.2010, 00:41 | #43 | |
Опытный
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Молодечно-Минск
Сообщений: 106
Вы сказали Спасибо: 28
Поблагодарили 30 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
П.С.: начинается сценарий с 0.81 воды... |
|
11.01.2010, 01:18 | #44 |
Паровозник
|
ufox да, в таком случае 0.4, это нормально.
Тогда х.з... |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |