Как правильно затормозить - Страница 13

Im-Ho-Tep · 09.08.2008, 12:33

parovoZZ
Угу, было. Полковник совсем другое написал.

Toha
Ты бы хоть цветом выделил, что это твои мысли, а не Colonel'а.

**Colonel_Abel** · 09.08.2008, 23:21

Да ладно, главное Евгений успел прочитать.

Ku3a4 · 11.08.2008, 15:06

Дайте пжлста ссылку на скачивание проги для отображения телеметрии торможения, а то на форум где она (ссылка и прога) выложена меня не пускают

И ещё на то что нужно для расшифровки этой ленты. Спасибо.

Nixon · 15.08.2008, 15:42

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

В МСТС так не получится, нет ступенчатого отпуска на ЭПТ.

А действия при нажатии на прямой слэш ("/") - это не будет ступенчатым отпуском? Или я путаю что-то?

RC_Vinchenzo · 15.08.2008, 15:49

Цитата:

Сообщение от Nixon

А действия при нажатии на прямой слэш ("/") - это не будет ступенчатым отпуском? Или я путаю что-то?

не будет: слэш - это отпуск тормоза только на локомотиве

Nixon · 15.08.2008, 16:31

Кстати, в этой теме многие говорят про давление в ТЦ, УР, ТМ в MSTS в дробных числах. За дробными составляющими давления можно следить только по манометрам в кабине или же как-то можно сделать так, чтобы по F5 отображались показатели давления в дробном виде?

Ким Чен Ир · 15.08.2008, 16:40

Можно. После установки мстс-бин, заходим в папку translated.dll в корне мстс (эту папочку устанавливает патч), там заходим в подпапку RU и копируем все три файла из неё в корень сима соглашаясь на замену.

Shulepko · 21.08.2008, 23:18

Может кому интересно - обнаружил редуктор, который меняет давление в уравнительном резервуаре и торм. магистрали. На многих локах оно занижено, при желании манипулируя этими строчками можно выставить нужное.(5,0-5,2 пасс, 5,3-5,5 груз)
За эти параметры в ваг файле отвечают строчки:

EngineBrakesControllerMaxSystemPressure( 75 )TrainBrakesControllerMaxSystemPressure( 75 )

где-то было как эти чужеземные цифры переводятся в родные кг\см, кто подскажет где?

Shulepko · 21.08.2008, 23:59

вспомнил, писал об этом выше т. Им-Хо-Теп.
итак, если 14 - это 1 кг\см, то
5,0---70
5,1---71,4
5,2---72,8
5,3---74,2
5,4---75,6
5,5---77
меняем, и соответственно теме - тормозим правильно

Im-Ho-Tep · 22.08.2008, 10:26

Если точно, то 1кгс/см = 14.2224 psi.

Shulepko · 22.08.2008, 22:09

тогда точнее:
5,0---71,11
5,1---72,53
5,2---73,96
5,3---75,38
5,4---76,8
5,5---78,22
а интересно дробные числа мстс читает, или надо до целых округлять?

E69 · 22.08.2008, 22:40

Должен читать, только вместо запятой нужна точка.

jawa634 · 29.08.2008, 21:23

Как определить, какой вагон в составе не растормаживается?

Вот пассажирский поезд собрали из вагонов разного года выпуска, разного производителя, разной приписки, в общем, чёрт знает откуда каждый, и когда проводился последний ТО.
Локбригада [мну] жалуется: " после применения служебного тормоза, какой-то вагон отказывается катиться вообще, в результате поезд не сдвинуть с места, и дальше пассажирам самим приходиться идти по шпалам до ближайшей станции, а мне покинуть игру..."
Вагонников нэт [Мну не разбирается в ваг-файлах]...

Im-Ho-Tep · 29.08.2008, 21:37

В случае применения патча МСТСБин после отпуска тормозов открываем по тройному F5 (в последних версиях - по четырехкратному) статусную строку и смотрим в каких вагонах BC (давление в тормозных цилиндрах) и BF (тормозное усилие) отличны от нуля.
В стандартом МСТСе сравниваем дабы в wag-файлах значение параметра BrakeEquipmentType полностью совпадало с оным в eng-файле используемого локомотива - наличие параметра "ep-brake" и есть корень проблеммы.

jawa634 · 29.08.2008, 23:04

Мде, полезная фича. Что заметил, не иправны: все купейные, украинских дорог и ещё какой то из стареньких плацкарт.

PS все траинсимовские.

09.08.2008, 23:21	#182
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,842 раз(а) в 3,118 сообщениях	Да ладно, главное Евгений успел прочитать. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

22.08.2008, 22:40	#192
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,654 Вы сказали Спасибо: 2,060 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	Должен читать, только вместо запятой нужна точка. __________________ 🚆🚆🚆

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

09.08.2008, 12:33	#181
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,983 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях	parovoZZ Угу, было. Полковник совсем другое написал. Toha Ты бы хоть цветом выделил, что это твои мысли, а не Colonel'а.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

11.08.2008, 15:06	#183
Ku3a4 Опытный Регистрация: 01.08.2008 Адрес: МО Сообщений: 170 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях	Дайте пжлста ссылку на скачивание проги для отображения телеметрии торможения, а то на форум где она (ссылка и прога) выложена меня не пускают И ещё на то что нужно для расшифровки этой ленты. Спасибо.

15.08.2008, 16:31	#186
Nixon Пользователь Регистрация: 27.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 89 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Кстати, в этой теме многие говорят про давление в ТЦ, УР, ТМ в MSTS в дробных числах. За дробными составляющими давления можно следить только по манометрам в кабине или же как-то можно сделать так, чтобы по F5 отображались показатели давления в дробном виде?

15.08.2008, 16:40	#187
Ким Чен Ир Матёрый пользователь Регистрация: 15.08.2007 Адрес: Дом на набережной, нехорошая квартира Сообщений: 1,791 Вы сказали Спасибо: 1,964 Поблагодарили 599 раз(а) в 225 сообщениях	Можно. После установки мстс-бин, заходим в папку translated.dll в корне мстс (эту папочку устанавливает патч), там заходим в подпапку RU и копируем все три файла из неё в корень сима соглашаясь на замену.

21.08.2008, 23:18	#188
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	Может кому интересно - обнаружил редуктор, который меняет давление в уравнительном резервуаре и торм. магистрали. На многих локах оно занижено, при желании манипулируя этими строчками можно выставить нужное.(5,0-5,2 пасс, 5,3-5,5 груз) За эти параметры в ваг файле отвечают строчки: EngineBrakesControllerMaxSystemPressure( 75 )TrainBrakesControllerMaxSystemPressure( 75 ) где-то было как эти чужеземные цифры переводятся в родные кг\см, кто подскажет где?

21.08.2008, 23:59	#189
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	вспомнил, писал об этом выше т. Им-Хо-Теп. итак, если 14 - это 1 кг\см, то 5,0---70 5,1---71,4 5,2---72,8 5,3---74,2 5,4---75,6 5,5---77 меняем, и соответственно теме - тормозим правильно

22.08.2008, 10:26	#190
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,983 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях	Если точно, то 1кгс/см = 14.2224 psi.

22.08.2008, 22:09	#191
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	тогда точнее: 5,0---71,11 5,1---72,53 5,2---73,96 5,3---75,38 5,4---76,8 5,5---78,22 а интересно дробные числа мстс читает, или надо до целых округлять?

29.08.2008, 21:23	#193
jawa634 Матёрый пользователь Регистрация: 23.02.2008 Адрес: Эстония, Таллинн Сообщений: 314 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях	Как определить, какой вагон в составе не растормаживается? Вот пассажирский поезд собрали из вагонов разного года выпуска, разного производителя, разной приписки, в общем, чёрт знает откуда каждый, и когда проводился последний ТО. Локбригада [мну] жалуется: " после применения служебного тормоза, какой-то вагон отказывается катиться вообще, в результате поезд не сдвинуть с места, и дальше пассажирам самим приходиться идти по шпалам до ближайшей станции, а мне покинуть игру..." Вагонников нэт [Мну не разбирается в ваг-файлах]...

29.08.2008, 21:37	#194
Im-Ho-Tep Дессидент Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Павлодар Сообщений: 1,983 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях	В случае применения патча МСТСБин после отпуска тормозов открываем по тройному F5 (в последних версиях - по четырехкратному) статусную строку и смотрим в каких вагонах BC (давление в тормозных цилиндрах) и BF (тормозное усилие) отличны от нуля. В стандартом МСТСе сравниваем дабы в wag-файлах значение параметра BrakeEquipmentType полностью совпадало с оным в eng-файле используемого локомотива - наличие параметра "ep-brake" и есть корень проблеммы.

29.08.2008, 23:04	#195
jawa634 Матёрый пользователь Регистрация: 23.02.2008 Адрес: Эстония, Таллинн Сообщений: 314 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях	Мде, полезная фича. Что заметил, не иправны: все купейные, украинских дорог и ещё какой то из стареньких плацкарт. PS все траинсимовские.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)