29.01.2011, 22:57 | #61 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
29.01.2011, 23:02 | #62 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
Ну там он с трассы уже на второстепенную дорогу свернул, да. Хотя она асфальтированная и ехать там 80км/ч можно без проблем. Но все равно это опасно, тем более, он на обратном пути выезжает на трассу(Волоколамское шоссе), а после ездит по городу Дедовск: у него маршрут такой: он целый день ездит по городу, три раза за день сделав рейс на дачки. Так что не ладно, ой как
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
29.01.2011, 23:12 | #63 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Не просто это не повод для паники, во всяком случае летом. Надо доехать до парка, предельно сконцентрировавшись.
|
31.01.2011, 16:12 | #64 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
В теме "Как я в вагоне "Люкс" из Липецка ехал. Типа фотоотчёт" поднималась тема насчет технического состояния междугородних автобусов дальнего следования. В общем, мне попалось парочка автобусов, и, как мне показалось, что состояние у них нормальное.
Выкладываю фотографии. Конечно автобус не первой свежести, но выглядит вроде бы неплохо. Я был очень удивлен, что у этого автобуса сзади прикручен фаркоп, интересно зачем? Прицеп, груженый картошкой везти? А этот автобус свеженький. Ездит из Иркутска в Усть Илимск Прошу не пинать, за то, что видно не так уж и детально, все таки из за руля фотографировал |
31.01.2011, 22:37 | #65 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Так на двух фотах разные тачки, на верху древний неоплан, а это х.з. что мерен наверное, на нижней
|
01.02.2011, 03:49 | #66 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
сандро Ну я как бы в курсе, поэтому и написал, что мне попалась пара автобусов...
|
01.02.2011, 11:29 | #67 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Неоплан это же чермет.
|
01.02.2011, 12:00 | #68 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.01.2008
Адрес: Муром
Сообщений: 1,389
Вы сказали Спасибо: 527
Поблагодарили 437 раз(а) в 153 сообщениях
|
На второй фотке MAN помоему.
|
01.02.2011, 12:03 | #69 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Иркутск
Сообщений: 6,912
Вы сказали Спасибо: 1,317
Поблагодарили 5,915 раз(а) в 1,791 сообщениях
|
Да кстати, вспомнил, что это МАН был. Спасибо Артем
|
04.02.2011, 18:51 | #70 |
Новичок
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 16
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
тогда почему водитель переключает передачи с двойным выжимом сцепления? так на не синхронизированных кпп делают.
|
04.02.2011, 18:59 | #71 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Первую. Вообще то на грузовиках делают. Чтобы лучше выжалось. А с повышенной на пониженную передачу - с перегазовокой.
|
04.02.2011, 19:26 | #72 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Синхронизированы на ПАЗике только 3 и 4 передачи. Так как трогаются обычно со 2-ой, то при разгоне проблем быть не должно. Но синхронизаторы изнашиваются и со своими функциями - уравнивать скорости вращения шестерён начинают справляться плохо. Поэтому водителю приходится помогать двойным выжимом и перегазовкой (особенно с 3-ей на 2-ую и со 2-ой на 1-ую).
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
04.02.2011, 19:43 | #73 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Перегазовка для надежности и на КАМАЗе делается.
|
04.02.2011, 19:50 | #74 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 852
Вы сказали Спасибо: 75
Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Чем меньше нефти, - тем больше электровозов. |
|
04.02.2011, 20:32 | #75 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,318
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 606 сообщениях
|
Да и на новом не помешает, особенно на подъеме. Да и сами КПП на наших грузовиках весьма специфичные.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |