Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений25 за это полезное сообщение: |
10.01.2016, 14:37 | #16 |
Опытный
Регистрация: 04.07.2014
Сообщений: 159
Вы сказали Спасибо: 869
Поблагодарили 458 раз(а) в 143 сообщениях
|
ТЧМ: Евгений;
Номер наряда: 4; Локомотив: ЧС4з-105; Место приёмки: В депо; Дополнительно: Выполню только половину наряда из-за сессии на носу. |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.01.2016, 15:55 | #17 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 23.05.2007
Адрес: москва
Сообщений: 319
Вы сказали Спасибо: 822
Поблагодарили 735 раз(а) в 159 сообщениях
|
ТЧМ: Сергей
Локомотив: ВЛ80К-106 (условный 107) Место приемки: при определении работы дополнительно: есть желание работать передаточно-вывозным |
10.01.2016, 16:41 | #18 |
Опытный
Регистрация: 20.12.2015
Адрес: Новочеркасск
Сообщений: 114
Вы сказали Спасибо: 56
Поблагодарили 258 раз(а) в 75 сообщениях
|
ТЧМ: Денис
Номер наряда: 2 Локомотив: ВЛ80К-125 Место приёмки: под составом |
10.01.2016, 17:12 | #19 |
Опытный
Регистрация: 14.09.2012
Сообщений: 126
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 62 раз(а) в 31 сообщениях
|
Заявка
ТЧМ: Виталий
Номер наряда: 15 Локомотив: ВЛ80К-585 (усл. №586) Место приёмки: в депо Последний раз редактировалось MJack; 10.01.2016 в 18:13. Причина: форма заявки |
10.01.2016, 17:17 | #20 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 602
Вы сказали Спасибо: 1,196
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 384 сообщениях
|
По семейным и нескольким другим обстоятельствам, поездка не получится, заявку снимаю.
|
11.01.2016, 05:23 | #21 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Первоуральск,Свердловская область
Сообщений: 1,034
Вы сказали Спасибо: 284
Поблагодарили 451 раз(а) в 197 сообщениях
|
Как всегда прокатился хорошо без грубых нарушений. Единственно что меня напрягало так это постоянно работающий компрессор на подкачку тормозов. Может это из за того, что чс4т имеет разные настройки. Со звуками я поработаю и лишнее удалю. Очень надоедают в дороге. Настроим под себя, чтобы в дороге не утомляться. Скрины выложу утром. В остальном мультиплеер был стабильным без самопроизвольных вылетов. Ну и микрофон немного подкачал в следующий раз запущу от имени администратора. А лучше сделать учетку администратор. Фпс на всем маршруте держался 56 кадров не было сильных зависаний. Спасибо днц тчд за отличный отдых. До новых встреч.
ФОТООТЧЕТ ПОЕЗДА 984/983 Скрытый текст:
__________________
Как начать играть в МСТС? на видео Последний раз редактировалось MJack; 11.01.2016 в 17:46. Причина: объединил сообщения |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Евгений25 за это полезное сообщение: |
11.01.2016, 23:29 | #22 |
Пользователь
Регистрация: 21.11.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 47
Вы сказали Спасибо: 33
Поблагодарили 82 раз(а) в 37 сообщениях
|
ЗАМЕЧАНИЯ к ДНЦ II BNeer от ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM Евгения электровоза ЧС4-097
1) При подъезде к Одессе-Западной ДНЦ II BNeer сообщил, что принимает поезд №33 на 2-й главный путь на проход, при том свою ошибку в чётности и нечётности пути заметил лишь после моего дублирования его же сообщения согласно регламенту. 2) Неоднократно путал мой номер поезда 33 с чётным 34-м, хотя даже в Тим спике при заходе на диспетчерский участок ДНЦ II BNeer я сразу поменял номер с 34-го на 33-й. 3) При заходе на 1-й боковой путь ст. Белгород-Днестровский ДНЦ II BNeer подготовил маршрут до маршрутного светофора НМ1 с запрещающим показанием. После подтягивания к нему (почти вплотную) я остановился для высадки пассажиров. Вдруг ДНЦ II BNeer открывает нам маршрутный НМ1 с запрещающего сигнала на лунно-белый и просит без приказов протянуть вперёд, потому что последние вагоны перекрывали нечетную горловину станции. Этим ДНЦ II BNeer нарушает множество пунктов инструкций и ПТЭ ЖД Украины при том доказывает своё незнание ТРА станций и не в состоянии посчитать условную длину принимаемого поезда. ДНЦ II BNeer даже без всяких инструкций не может подумать логически чем могло бы в реальной жизни закончится его указание протянуть пассажирский состав при высадке пассажиров. В лучшем случае кто то шею бы свернул, а в худшем кому то отрезало голову и тюрьма! Неужели сложно догадаться было подготовить мне маршрут до выходного Н1?!!! 4) При следовании поездом №94 к приближении ст. Бугаз ДНЦ II BNeer выдаёт приказ на сокращение графиковой стоянки согласно расписанию 07:40-07:49 до 2-х минут с указанием отправится от станции в 07:42 чем нарушает П. 16.16 абзац 3 розділу 16 "рух поїздів" ПТЕ Залізниць України "Машиністу пасажирського та поштово-багажного поїзда забороняється відправлятися зі станції раніше часу, визначеного розкладом,". При чём после моего возражения нарушать ПТЭ ЖД Украины ТДЧ MJack попросил меня не пререкаться с ДНЦ II BNeer, а строго выполнять его маразматичное "поручение". После всего этого у меня не было ни желания ни настроения ни нервов больше участвовать в этом разгильдяйстве и я сдал смену прямо по ст. Бугаз. Считаю, что ДНЦ II BNeer категорически не имеет права быть ДНЦ не имея элементарных понятий о безопасности движения с отсутствием логического мышления. Последний раз редактировалось mashinist-trainssim; 11.01.2016 в 23:41. |
12.01.2016, 10:20 | #23 |
Опытный
|
Я думаю, руководство службы Д будет решать, имеет право вышеописанный ДНЦ занимать эту должность, или нет. Может проблема в опыте? Я бы не был столь категоричным.
|
Этот пользователь сказал Спасибо dannik за это полезное сообщение: |
12.01.2016, 10:47 | #24 |
Опытный
|
|
12.01.2016, 11:34 | #25 |
Опытный
|
Тем более первая смена выпала на довольно сложный участок. Я бы посмотрел, как вы , mashinist-trainssim, отработали бы на данном участке, не имея опыта.
|
12.01.2016, 13:47 | #26 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 26.02.2010
Адрес: Первоуральск,Свердловская область
Сообщений: 1,034
Вы сказали Спасибо: 284
Поблагодарили 451 раз(а) в 197 сообщениях
|
Не ошибается тот кто не работает. Научится. все делаем ошибки. Проезжаем красные, делаем ошибки в управлении. Зачем же так строго критиковать товарища. Тут уже принимает решение ТЧД. Может ли человек самостоятельно сидеть за пультом или нет. Критика приветствуется. Да и потом это же всего лишь игра.
__________________
Как начать играть в МСТС? на видео |
Этот пользователь сказал Спасибо Евгений25 за это полезное сообщение: |
12.01.2016, 15:32 | #27 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.03.2008
Сообщений: 3,969
Вы сказали Спасибо: 2,357
Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях
|
490/489/592/591
Со следующего мульта начнем ездить строго по ПТЭ и инструкциям. Обязательно со строгим ревизором в кабине. После двух-трех смен почти всех понизят до помощников без прав управления. Проезд запрещающего - перманентный бан на мультах. Сход на ограничении указанном в ДУ-61 - тоже сразу нафиг. Труъ реализм же.
ЗЫ: По команде вообще бы хоть все остановки прошёл ходом до самой конечной. ЗЗЫ: Всем огромное спасибо за участие! |
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Толяныч за это полезное сообщение: |
12.01.2016, 21:32 | #28 | |
Пользователь
Регистрация: 08.12.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 54
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 320 раз(а) в 79 сообщениях
|
Отчет ДНЦ Bneer Принял смену: 16:00, сдал смену: 22:00. Продолжительность смены: 06:00 час. Цитата:
Рад был видеть на мультиплеере "старых" машинистов(flyag, Evgeny S, Lexeych, MJack). Ребят, которые сходу принимают электровоз, не "тошнят" на перегонах с грузовыми поездами, а после стоянок трогаются в считанные минуты и быстро дают удаление позадиидущим поездам. Приятно, что машинисты, особенно грузовых, стараются подспросить о времени отправления. Никогда не считал это "задалбыванием" диспетчера, наоборот хорошо, когода машинист старается напомнить о себе. А ты уже их держишь где-то в уме, в блокноте, разыскивая "окошко" для отправления. Замечаний к машинистам нет. Всем спасибо за хорошую смену, в скором времени возвращаюсь на работу, поэтому неизвестно когда еще так же получится посидеть вдоволь.
__________________
Машинист! Помни: Проехал запрещающий сигнал - перечеркнул свой опыт и заслуги! |
|
13.01.2016, 09:04 | #29 |
Опытный
|
Отчет ДНЦ: Принял смену в 16:10 МСК, сдал смену в 20:00 МСК. Продолжительность смены 3:50 часа. На моем участке работало 14 ТЧМ, проведено 17 поездов, выдано 2 приказа. · mashinist-trainssim - 34 · Толяныч - 490 · Skythe- 3471 · Евгений25 - 984 · Maksim_Famiov - 3427 · Моторвагонник - 4403/3272/991 · Nevskii - 972 · Cpt.Улитка - 323 · ИльяМ - 4401\3104 · Flyag - 3238 · SkrillSerg - 3461 · tarasenko - 3126 · ceramica - 3602 · DTNS20 - 1 Замечания к машинистам: Замечаний от ДНЦ нет. Происшествия: отсутствуют Нарушения и замечания ДСП: отсутствуют Общие впечатления:Как всегда коротко. Были ошибки по Сортировочному. Старался делать маневры и маршруты вовремя. Также было запущено 8 поездов-трафика. Всем ТЧМ, ДСП, ДНЦ и ТЧД - большое спасибо за работу! Приказы: Приказ №1101 - принял смену ДНЦ; Приказ №1102 - сдал смену ДНЦ.[/QUOTE] |
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Novert за это полезное сообщение: |
13.01.2016, 21:13 | #30 |
Пользователь
Регистрация: 10.08.2014
Сообщений: 64
Вы сказали Спасибо: 55
Поблагодарили 208 раз(а) в 51 сообщениях
|
Время начала смены: 5:40
Окончание смены: 8:52 № Поезда: 3126 Приказы: - Скрытый текст:
Скрытый текст:
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо tarasenko1267 за это полезное сообщение: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Смена №74. 15.06.2014 г. Одесса v.1.2. | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 32 | 24.06.2014 13:25 |
Смена №66. 20.04.2014 г. Одесса v.1.2 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 18 | 23.04.2014 11:55 |
Смена №32. 18.08.2013. Одесса v1.2 | csf | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 11 | 22.08.2013 18:48 |
Смена №13. 16.03.2013. Одесса v1.2 | M1CHA | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 12 | 20.03.2013 01:54 |
Смена №9. 16.02.2013 Одесса 1.2 | Evgeny S | RTrainSim - Проведение мультиплееров | 9 | 21.02.2013 22:41 |
Что это? |