10.11.2011, 19:32 | #1 |
Новичок
Регистрация: 09.06.2009
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
О механическом скоростемере
На видео часто его видел, слышал как он работает. Так вот, что, собственно, в нем тикает кроме часов? И из-за чего стрелка прыгает между делениями?
|
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
10.11.2011, 19:39 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Стрелка прыгает из-за неравномерности вращения карданных механизмов привода.
|
10.11.2011, 20:43 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Олег, карданные шарниры в приводе скоростемера имеют малые углы излома, чтобы вносить дикую неравномерность во вращение входного вала прибора, тем паче, эти колебания стрелки всегда разнились от скоростемера к скоростемеру - на моей памяти бывало, что скоростемер "штриховал" линию скорости, делая её шириной во всю свою погрешность - 5 км/ч. Кроме того, цикл измерения скорости у 2СЛ2М - 1 секунда, так что неравномерность вращения входного вала не вносит существенных искажений в показания скорости.
Janik, стрелка колеблется из-за специфического устройства самого измерителя скорости - в нём присутствует трёхсегментый механический преобразователь пройденного пути в скорость - стрелка прыгает при переходе зубчатой рейки, связанной со стрелкой, с одного сегмента на другой, и при сходе самого сегмента с фиксирующего ролика. Помимо самих часов, в скоростемере тикает ещё один часовой механизм - измерителя скорости, однако, его работу слышно исключительно по щелчкам выходящих из зацепления с фиксирующим роликом и затем падающих сегментов механического преобразователя "путь-скорость". Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 10.11.2011 в 20:55. |
10.11.2011, 21:00 | #4 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 2,350
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях
|
Да, Вы правы, я ошибся. Прошу прошения
|
10.11.2011, 21:09 | #5 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 901
Вы сказали Спасибо: 2,019
Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях
|
Последний раз редактировалось Nomen Nescio; 10.11.2011 в 21:16. |
10.11.2011, 23:51 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
|
Хороая была штука механический ( деревянный как его называли ) скоростемер. А уж на некоторых машинах, погрешность была такая, что можно было творить чудеса. На некоторых ВЛ10, и ВЛ10У приписки ТЧ Бекасово МСК ж.д. скоростемер начинал шевелиться при скорости от 20км\ч. Что один раз позволило раскочегарить машину резервом до 105 км\ч. Это была жесть. А на маневровые передвижения, и заезд под состав щекающий голубой ящик даже не реагировал.
|
11.11.2011, 00:28 | #7 |
Опытный
Регистрация: 11.08.2010
Сообщений: 299
Вы сказали Спасибо: 22
Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях
|
все верно...Это была вещь! И пальчиком придержать писец скорости можно было при необходимости..и под планку писца подложить чего-нибудь А когда на пассажирских частенько попадались скоростемеры на 220км/ч, а лента была на 150... красота!!! И писали они кому как повезет...Помню задолго до разрешенной скорости 120км/ч. некоторые уже такую скорость с опаздывающими " бешеными" выполняли
|
11.11.2011, 21:40 | #8 |
Новичок
Регистрация: 09.06.2009
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Спасибо за инфо!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |