Некоторые вопросы о ЖД - Страница 401

Nomen Nescio · 08.11.2011, 16:48

Верно!

Полный список я приводить не стал, ограничился одним примером.

**Colonel_Abel** · 08.11.2011, 17:07

Цитата:

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Мы порой так говорим, а сами и не замечаем, что это не грамотно.

Я, по отношению к БВ, применяю другое слово, но за него здесь забанят.

Nomen Nescio · 08.11.2011, 17:43

Мы все это слово знаем, Михаил Юрьевич, и на работе крайне широко применяем!

Борька · 08.11.2011, 17:50

Злорадственно-поганенько-насмехающеся : А вот у нас БлюВэ нету

...

И ГоВнэ тоже нет

dj.dan.mc · 08.11.2011, 18:16

Может странно прозвучит, но. Для каких целей делают шестиосные пассажирские вагоны?

http://ml-train.ucoz.ru/traktat/31.jpg

Nomen Nescio · 08.11.2011, 18:26

Цитата:

Сообщение от Борька

Злорадственно-поганенько-насмехающеся...

зато нагрузку снимает только так!

Вазюк · 08.11.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от dj.dan.mc

Может странно прозвучит, но. Для каких целей делают шестиосные пассажирские вагоны?

http://ml-train.ucoz.ru/traktat/31.jpg

Это салон-вагон для перевозки первых лиц государства, таких было достаточно до войны, а такие ЦМВ - полная редкость! 6 осей, потому что он бронированный.

E69 · 08.11.2011, 19:42

Xenomorph · 08.11.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от dj.dan.mc

Может странно прозвучит, но. Для каких целей делают шестиосные пассажирские вагоны?

http://ml-train.ucoz.ru/traktat/31.jpg

Доводилось возить состав Фрадкова, бывшего тогда премьер-министром. Вагоны были с ремонта, обычная обкатка. Так вот состав из 6 таких вагонов по весу тянул на 20 вагонный поезд с пассажирами. Толщина стекла около 10 см.

Алексей 401 · 08.11.2011, 19:56

По-моему эффективтивность такой защиты весьма спорна.

Vivan755 · 08.11.2011, 20:15

Цитата:

Злорадственно-поганенько-насмехающеся : А вот у нас БлюВэ нету...
И ГоВнэ тоже нет

Приглашаешь на тёмную сторону, где есть канализация, по которой течёт и масло, и вода, и говнэ, и блёвэ?

Tramwayz · 08.11.2011, 20:33

Что ещё можно ожидать от воинствующего школьника, даже не вышедшего из душа? Точно не включения головы.

ПИОНЕР · 08.11.2011, 21:10

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

Не, Shney, не на самом автомобиле. А на всех реле на наших машинах. Обрати внимание - на минус зажим всегда 30. Плюсовой -15. На классике так везде. за зубила и новые ВАЗы не скажу. А вот на классике так. Даже не генераторе клемма, от выпрямителя которая, и она же на щётки регулятора, всегда 15 а та, что на кузов -30. Вот что имел ввиду.

30-й минус?

30-й - основной питающий + ! 15-й питающий + зажигания (от замка). Ну, а минус (масса катушки) на реле это обычно 86-ой.

awaken · 09.11.2011, 15:05

вопрос, ответ на который я не нашел в википедии
почему ширина колеи жд СССР была изначально 1524мм и вдруг стала 1520мм ? ведь никто рельсы не перекладывал :-) да и если подвинуть рельс на 4мм, вряд ли это вообще окажет какое-то влияние на движение подвижного состава, допуски на уширение в кривых намного больше имхо
или это просто номинально округлили для технической документации ?

Garikk · 09.11.2011, 15:10

Вообщето 4 мм это достаточно чтобы оказать влияние. Рельсы не перекладывали потомучто +4 вписывается в текущий норматив на 1520

А сделано это для того чтобы ПС меньше "болтался" в колее, когда скорости стали увеличивать... кстати после этого стало возрастать количество неисправности КП "подрез гребня"

08.11.2011, 17:50	#6004
Борька Матёрый пользователь Регистрация: 12.06.2009 Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР Сообщений: 1,536 Вы сказали Спасибо: 3,078 Поблагодарили 457 раз(а) в 165 сообщениях	Злорадственно-поганенько-насмехающеся : А вот у нас БлюВэ нету... И ГоВнэ тоже нет __________________ Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) Последний раз редактировалось Борька; 08.11.2011 в 18:02.

08.11.2011, 18:16	#6005
dj.dan.mc Матёрый пользователь Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 1,693 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 584 раз(а) в 170 сообщениях	Может странно прозвучит, но. Для каких целей делают шестиосные пассажирские вагоны? http://ml-train.ucoz.ru/traktat/31.jpg __________________ Grebnev contra mundum.

08.11.2011, 19:42	#6008
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,653 Вы сказали Спасибо: 2,059 Поблагодарили 2,355 раз(а) в 781 сообщениях	На паровозе в комментариях к фото этих вагонов подробно описано было. А, вот: http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture а это путинский аналог: http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...D=13168&LNG=RU __________________ 🚆🚆🚆 Последний раз редактировалось E69; 08.11.2011 в 19:50.

09.11.2011, 15:10	#6015
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,779 Вы сказали Спасибо: 497 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях	Вообщето 4 мм это достаточно чтобы оказать влияние. Рельсы не перекладывали потомучто +4 вписывается в текущий норматив на 1520 А сделано это для того чтобы ПС меньше "болтался" в колее, когда скорости стали увеличивать... кстати после этого стало возрастать количество неисправности КП "подрез гребня" __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006) Последний раз редактировалось Raskolnikov; 09.11.2011 в 15:43.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

08.11.2011, 16:48	#6001
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Верно! Полный список я приводить не стал, ограничился одним примером.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

08.11.2011, 17:43	#6003
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 901 Вы сказали Спасибо: 2,019 Поблагодарили 502 раз(а) в 294 сообщениях	Мы все это слово знаем, Михаил Юрьевич, и на работе крайне широко применяем!

08.11.2011, 19:56	#6010
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	По-моему эффективтивность такой защиты весьма спорна.

08.11.2011, 20:33	#6012
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,431 раз(а) в 523 сообщениях	Что ещё можно ожидать от воинствующего школьника, даже не вышедшего из душа? Точно не включения головы.

09.11.2011, 15:05	#6014
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	вопрос, ответ на который я не нашел в википедии почему ширина колеи жд СССР была изначально 1524мм и вдруг стала 1520мм ? ведь никто рельсы не перекладывал :-) да и если подвинуть рельс на 4мм, вряд ли это вообще окажет какое-то влияние на движение подвижного состава, допуски на уширение в кривых намного больше имхо или это просто номинально округлили для технической документации ?

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)