Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2011, 19:13   #5626
GeneZone
Матёрый пользователь
 
Аватар для GeneZone
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Хлебный город
Сообщений: 2,615
Вы сказали Спасибо: 1,508
Поблагодарили 728 раз(а) в 439 сообщениях
GeneZone стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Паралельно жд пути идёт резервная линия 10 квольт.
Ага, а основная тогда где идёт, опять "в насыпи"?
__________________
Электрослужба ОГЭ/СРК-1
Ник GeneZone® зарегистрирован
GeneZone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 11.09.2011, 19:29   #5627
Arix
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 256 раз(а) в 112 сообщениях
Arix стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Сейчас глянул видео "3ТЭ10 - Токи-Тумнин". Есть места, где ЛЭП рядом не видно, но и светофов там нет. А где есть светофоры, там и столбы рядом. Больше у меня нет видео с дизельных железных дорог.
Arix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2011, 20:44   #5628
Gregory_777
Тестер
 
Аватар для Gregory_777
 
Регистрация: 03.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,668
Вы сказали Спасибо: 880
Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях
Gregory_777 хороший собеседник
Отправить сообщение для Gregory_777 с помощью ICQ
По умолчанию

А расскажите пожалуйста вот какую вещь.

А как осуществляется поперечная стабилизация колпар относительно тележек и корпуса?

Продольные усилия передаются поводками, вертикальные - через пружины, а вот поперечные перемещения как контролируются? Причём я так понимаю, усилия там значительные.

Что-то я из описаний конструкций телег понять никак не могу...

Последний раз редактировалось Gregory_777; 11.09.2011 в 20:48.
Gregory_777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2011, 21:03   #5629
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gregory_777 Посмотреть сообщение
Продольные усилия передаются поводками...
И поперечные тоже.
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2011, 21:44   #5630
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,365 раз(а) в 1,319 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А что, шкворней у электровозных тележек нет?

У пассажиских вагонов первая ступень не позволяет поперечных перемещений, а вторая, выполненная в виде люльки, также передаёт их через пружины. У грузовых же там упоры стоят (т.наз. направляющие для ограничения поперечного перемещения фрикционных клиньев)
__________________
местный зомбяк

Последний раз редактировалось TRam_; 11.09.2011 в 21:49.
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2011, 21:55   #5631
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Речь идет о передаче поперечных усилий от колпар на раму тележки. При чем тут шкворни?
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 05:20   #5632
alex967
Матёрый пользователь
 
Аватар для alex967
 
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Восточная Сибирь 4795 км
Сообщений: 862
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях
alex967 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GeneZone Посмотреть сообщение
Ага, а основная тогда где идёт, опять "в насыпи"?
У нас основная идет по опорам КС. Как на 1 фото в посте 5620.

Добавлено через 50 минут
Вот сходил сфотал благо жд под боком.
1-основное питание.
2-ЛЭП резервного питания, на фото не видно там на опоре стоит понижающий трансформатор и питание к светофору подаётся кабелем.

Последний раз редактировалось alex967; 12.09.2011 в 04:35.
alex967 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 15:43   #5633
М. Иванов
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
М. Иванов скоро прославитсяМ. Иванов скоро прославитсяМ. Иванов скоро прославится
По умолчанию

Только наоборот: основное питание от линии 10 кВ, идущей на отдельных опорах (под цифрой 2), а резервное от проводов ДПР, проложенных на опорах КС (показаны цифрой 1).
Вдоль не электрифицированных участков с автоблокировкой прокладывают две линии 6 - 10 кВ. Раньше обе линии шли на одних опорах, сейчас считается предпочтительным прокладывать каждую линию на отдельных опорах.
М. Иванов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 18:41   #5634
Антон2412
Новичок
 
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Антон2412 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Добрый день. Обязан ли проводник встречать и провожать остановочный пункт (если по простому, то открывать двери на ОП (полустанке). Ситуация такая. Постоянно езжу на поезде, сажусь на ОП (мне так удобней), но билет покупаю на станции (в билете станция посадки ОП). И в большинстве случаев проходить приходится через общий вагон (не трудно, просто иногда сумка тяжелая и не удобно). Задал вопрос. Проводник плацкартного вагона сказал, так как кассы на ОП нет, то и открывать двери он не обязан, так как можно сесть только в "общак" и купить там билет у проводника. Это действительно так? (жаловаться не собираюсь, просто самому интересно, в НПА это прописано, практика такая либо просто лень было).
Антон2412 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 20:34   #5635
Алексей 401
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Алексей 401 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от М. Иванов Посмотреть сообщение
сейчас считается предпочтительным прокладывать каждую линию на отдельных опорах.
Это на случай если опора линии будет сбита сошедшим ПС?
Алексей 401 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 21:09   #5636
Riddik007
Разработчик
 
Аватар для Riddik007
 
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 1,843
Вы сказали Спасибо: 3,571
Поблагодарили 3,180 раз(а) в 714 сообщениях
Riddik007 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

согласно правил перевозок пассажиров на малых остановках пассажир может садиться в любой вагон поезда и переходить в свой, при этом предъявляя билет проводнику при входе, но отдавая его уже в своем вагоне. Поезд пассажирский или пригородный? Проводник не может знать где есть касса а где нет. И двери обязан открывать в любом случае везде.

из инструкции проводнику пасс вагонов:
Цитата:
3.5. На линейных станциях проводник должен производить посадку
пассажиров с билетами на данный поезд независимо от того, в какие
вагоны выданы билеты, и не допускать посадки и высадки пассажиров
на ходу поезда.
Цитата:
3.4. До прибытия поезда на станцию, где имеется высадка,
проводник обязан за 30 минут предупредить пассажиров.
По прибытии поезда на станцию проводник должен после полной
остановки открыть дверь, поднять откидную площадку, зафиксировать
ее (при отсутствии высокой платформы), протереть поручни и
приступить к высадке и посадке пассажиров. При стоянке поезда
менее 5 мин. и отсутствии посадки и высадки пассажиров проводник
должен открыть дверь и, находясь в тамбуре, рекомендовать
пассажирам не выходить из вагона; при отправлении пассажирского
поезда закрыть дверь, кроме проводников хвостового и штабного
вагонов, которые должны проводить станцию до конца платформы.

Последний раз редактировалось Riddik007; 12.09.2011 в 21:16.
Riddik007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 21:30   #5637
М. Иванов
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург, Россия
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях
М. Иванов скоро прославитсяМ. Иванов скоро прославитсяМ. Иванов скоро прославится
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от аалексей Посмотреть сообщение
Это на случай если опора линии будет сбита сошедшим ПС?
Ну это если линия близко к полотну проходит, как здесь, например. А так на линии обычно деревья падают
М. Иванов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 21:41   #5638
Алексей 401
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Алексей 401 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ну, чтобы не падали их по идее должны заранее валить.... А вот зачем те провода протянутые под высоковольтными(на тех же опорах)?
Алексей 401 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 22:18   #5639
Механист
Заблокирован
 
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях
Механист стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Вдоль не электрифицированных участков с автоблокировкой прокладывают две линии 6 - 10 кВ
Вот и разрешилась загадка этих странных ЛЭП в чистом поле ни за что бы не догадался
Цитата:
Обязан ли проводник встречать и провожать остановочный пункт
Конечно обязан! На то он и проводник
Неважно, станция это или ОП: пассажиры садятся - изволь открыть.
Просто у проводников много всяких обязанностей, а вот желания их выполнять обычно меньше, вот и плющат харю. Понять можно - если поезд "собирает" хренову тучу станций и ОП, проводнику сильно влом возиться с каждым (особенно с теми, где раз в месяц сядет один человек и не больше).
Цитата:
Ну, чтобы не падали их по идее должны заранее валить
Не так-то просто повалить ВСЕ "опасные" деревья на таких больших участках. Их же и вывезти куда-то надо потом...
Цитата:
Это на случай если опора линии будет сбита сошедшим ПС?
Если ПС сошел с рельс, сигнализация уже надолго неактуальна
Механист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2011, 22:45   #5640
Алексей 401
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 452
Вы сказали Спасибо: 60
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Алексей 401 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Механист Посмотреть сообщение
Не так-то просто повалить ВСЕ "опасные" деревья на таких больших участках. Их же и вывезти куда-то надо потом...
Ну, вот по пути на дачу я вижу, что все деревья повалены... А вывозить их и не надо- сжечь на месте(так и делают)....
Алексей 401 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:13. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?