Desiro на Казанском вокзале

[Алексей 401]

А ведь при пуске этого Disero придётся куда то переносить грузовое движение?

[ANK(ft)]

Нет.

[Алексей 401]

Но,ведь с трас Москва-Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Хельсенки перенесли?

[ANK(ft)]

Так этот же не скоростной.

[Алексей 401]

Тогда чем же этот поезд отлечается от тех которые там есть сейчас? И кокой тогда в нём смысл? Уж обычные поезда могли бы и сами сделать.

[ANK(ft)]

Вот сочли, что иностранным гстям не понравится, захотели купить что-то "покруче". Было бы ещё ясно, если бы требовался двухсистемник - такого у нас нет - но пока о планах его использования в таком качестве ничего не говорится.

[SAUT]

Потому что нашему правительству и Якунину, нужно кормить Европейскую экономику.

[Алексей 401]

Если этот поезд не скоростной тогда ,что имеет ввиду Жириновский когда говорит о том чтобы ехать до Сочи за 7 часов?А ,интерестно-Якунин-кто по профессии?

[ANK(ft)]

Он то как раз говорил о Сапсане или чем-либо подобном.

[SAUT]

Якунин. Вообще не железнодорожник, это я думаю уже всем известно.

[SAUT]

Сообщение от аалексей

Если этот поезд не скоростной тогда ,что имеет ввиду Жириновский когда говорит о том чтобы ехать до Сочи за 7 часов?А ,интерестно-Якунин-кто по профессии?

Якунин. Вот его биография:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%...8%D0%BD_%D0%92. или вот:http://center.rzd.ru/ Ясен пень что он к железке вообще ни когда не имел никого отношения до настоящего времени. Якунин это человек как говорят пришедший ''с улицы''. Химик-батан и бумажный червь. На паровоз его надо, что бы уголька по нюхал, тогда может ума наберётся.

[Vlad]

Сообщение от RailMax

Блин, запарили уже всякое импортоное барахло тащить на наши магистрали ! Своего что ли делать не можем ? Можем ! И делаем потихоньку, вон новые локомотивы выходят и успешно работают. Нашу ЖД технику надо разрабатывать, выпускать и внедрять ! Как уже надоело этот хлам типа "мыльница" видеть, скоро светофоры начнём закупать за бугром. Засранцы. А если учесть, что всё это внедряется в ущерб своему же народу, отменяются пригородные поезда... Сапсан вон уже камнями обкидывали..

Покажите мне хоть один новый отечественный локомотив, который можно было бы сравнить с импортными Лично у меня, после близкого знакомства с европейскими жд создалось ощущение, как в одном анекдоте-"мы отстали навсегда" Имхо, большинство "горе-патриотов", которые кричат на форуме о том, что нам не нужен импортный пс и нужен только свой, делают это либо от незнания и узости своего кругозора(не дальше железки за окном), либо от зависти.
А если серьезно, то все наши так называемые "новые" локомотивы, которые у нас выходят и работают, представляют из себя или ВЛ10(80) в новом кузове, но со старой начинкой, или нечто похожее на ЧС2Т (это я про ЭП2К),или небольшую модернизацию ЭР22 (ЭД4М и ему подобные). И так далее. По сути, наше локомотивостроение остановилось в своем развитии на уровне середины 70-х годов. И ликвидировать в короткий срок такое отставание и сделать наше локомотивостроение конкурентоспособным невозможно. Поэтому вполне естественно желание приобретать и работать на иномарках. Как в автопроме-я полагаю, что вряд ли сочтут адекватным человека, который призывал бы отказаться от Мерседесов, БМВ, Тойот и им подобных в пользу Москвичей и Жигулей

[SAUT]

Сообщение от Vlad

Покажите мне хоть один новый отечественный локомотив, который можно было бы сравнить с импортными Лично у меня, после близкого знакомства с европейскими жд создалось ощущение, как в одном анекдоте-"мы отстали навсегда" А если серьезно, то все наши так называемые "новые" локомотивы, которые у нас выходят и работают, представляют из себя или ВЛ10(80) в новом кузове, но со старой начинкой, или нечто похожее на ЧС2Т (это я про ЭП2К),или небольшую модернизацию ЭР22 (ЭД4М и ему подобные). И так далее. По сути, наше локомотивостроение остановилось в своем развитии на уровне середины 70-х годов. И ликвидировать в короткий срок такое отставание и сделать наше локомотивостроение конкурентоспособным невозможно. Поэтому вполне естественно желание приобретать и работать на иномарках. Как в автопроме-я полагаю, что вряд ли сочтут адекватным человека, который призывал бы отказаться от Мерседесов, БМВ, Тойот и им подобных в пользу Москвичей и Жигулей

А что Вам мешает, взять и поехать в Европу и работать на этих крутых локомотивах. Зачем сидеть здесь в России и работать на этой отсталой технике??? Знаете уважаемый, мы здесь живем, и какая бы техника не была эта наша Родина. Будь хоть паровозы, сказали бы Вы это кому нибудь из паровозиков Сталинского периода, он бы вам в лицо плюнул. Простите за грубость, но это так. Так что хватит обливать говном нашу технику. Радуйтесь, и ездите, не нравится??? Зеленная улица в Гитлеровскую Германию.

[alexcat]

Сообщение от SAUT

Ясен пень что он к железке вообще ни когда не имел никого отношения до настоящего времени. Якунин это человек как говорят пришедший ''с улицы''.

Я тоже пришел на железку "с улицы" почти восемь лет назад и за два-три года стал одним из лучших электриков в депо. Что касается Якунина - все крупные корпорации управляются одинаково.

[SAUT]

Сообщение от alexcat

Я тоже пришел на железку "с улицы" почти восемь лет назад и за два-три года стал одним из лучших электриков в депо. Что касается Якунина - все крупные корпорации управляются одинаково.

Тогда почему все кипишь поднимали из за того что Якунин с улицы пришел? У нас вся дорога, за исключением может начальства в панике была. До сих пор в шоке, от того что он воротит. Вот Вам и рядовая корпорация. Зачем тогда громко выражать не довольство против новой формы, символики, зарплаты и прочего геморроя. Ура товарищи!!! До здравствует царь P/D в лице Якунина!!!!!