Некоторые вопросы о ЖД - Страница 44

E69 · 05.04.2009, 22:59

Цитата:

-№010, используется только в метро.

а не 013?

Кстати в рельсовых автобусах тоже он.

**Yolkin** · 06.04.2009, 07:01

Цитата:

Сообщение от Garikk

Линию рисуют наверно как признак того что эта КП/тележка проверена... вообще подобные обозначения насколько я помню, не стандартизированы и их каждое ПТО придумывает само

А чего так заковыристо-то? И именно по окружности колеса? Нельзя к примеру на вагоне нолик нарисовать или другую метку? Нет, вагонник лезет к самому колесу и на всём видимом участке обода рисует сбоку линию.

Не понимаю целесообразности, если это просто метка "проверено". Долго же...

E69 · 06.04.2009, 08:56

Цитата:

"532" написать проще и понятнее чем "выключатель отопления, который под ногами, в первой кабине, со стороны машиниста".

На самом деле понятнее была бы аббревиатура, описывающая тип прибора и характерные особенности. Ну хотя бы что-то вроде КМ4Э, ВРП2 и т.п.- кран машиниста с ЭПТ тип 4, воздухораспределитель пассажирский тип 2, чем сквозная нумерация по всем узлам.

mario713 · 06.04.2009, 10:05

Цитата:

Сообщение от E69

На самом деле понятнее была бы аббревиатура, описывающая тип прибора и характерные особенности. Ну хотя бы что-то вроде КМ4Э, ВРП2 и т.п.- кран машиниста с ЭПТ тип 4, воздухораспределитель пассажирский тип 2, чем сквозная нумерация по всем узлам.

Понятнее кому? Технологи и нормоконтроллеры прекрасно ориентируются по номерам.

Garikk · 06.04.2009, 11:51

Цитата:

Сообщение от Yolkin

А чего так заковыристо-то? И именно по окружности колеса? Нельзя к примеру на вагоне нолик нарисовать или другую метку? Нет, вагонник лезет к самому колесу и на всём видимом участке обода рисует сбоку линию.

Не понимаю целесообразности, если это просто метка "проверено". Долго же...

Ну можно предположить, что были случаи когда не глядя рисовали "проверено" и шли дальше...потом чтото случилось, а тут хочешь-нехочешь надо к колесу лезть

Но это только предположение....

Vivan755 · 10.04.2009, 00:24

Цитата:

На самом деле понятнее была бы аббревиатура, описывающая тип прибора и характерные особенности. Ну хотя бы что-то вроде КМ4Э, ВРП2 и т.п.- кран машиниста с ЭПТ тип 4, воздухораспределитель пассажирский тип 2, чем сквозная нумерация по всем узлам

Вообще-то цифровые обозначения тоже разбиты по номерам. У ЧС с номера 900 идёт воздух, до номера 200 силовые цепи, с номера 200 по номер 300 - вспомогательные... На ВЛ похожая группировка, но более запутанная. Запомнить, что 368 - выключатель управления и ГВ, реле 371 - реле времени вентиляторов, реле 375 - реле ГВ, реле 377 - реле давления ТМ, реле 380 - реле блокировок - дело техники. Запоминается за неделю, если надо

Цитата:

каждое ПТО придумывает само

ПТО - это ОН!!! ПУНКТ!!!

Цитата:

Сколько примерно будет жрать в час электровоз(сюда нужно вставить электровоз, про который есть информация) электроэнергии, тянущий состав из 17 пассажирских вагонов по равнинному профилю?

Меньше мегаватта

Цитата:

-Устройство блокировки тормозов №367М, для того же что и №114

Есть ещё 267 блокировка... И назначение их не то же, что у 114... Их назначение - мешать не по делу. Вон, на ЧС с завода только комбинированный, уходишь из кабины - можешь просто комбинированный перекрыть, кран в шестое не кидать... Так нет - понаставили 267 этих...
Кстати, номер 114 я давно забыл, спасибо, что напомнил

Всё "комбинированный" да "комбинированный", а то и по номеру в схеме электровоза

Цитата:

Откуда берутся номера узлов, например тормоз локомотива - 254, кран машиниста - 395. Купил книгу И.И. Карасева "Локомотивной бригаде об электровозе ЧС7". Там тоже все в номерах, например, выключатель отопления под ногами - 532. Значит ли это что в любом локомотиве, который имеет отопление под ногами, выключатель будет под номером 532 или это только в ЧС7 данный выключатель обозначается этим номером или эти номера можно использовать только в рамках данной книги?

Путаем имя водителя и номер машины. Скажем, тот же кран машиниста 395 имеет в пневмосхеме ЧС7 номер 922. Тип аппарата и его номер на схеме - не одно и то же
Но систематизация имеет место быть, если конструкторы думают о тех, кто потом на этих номерах будет работать. С ВЛ60К по ВЛ80Р 111 - рубильник деповского питания вспомогательных машин, 119 - контактор пуска фазорасщепителя. С ЧС4 по ЧС8 025 - реле перегрузки первого тягового двигателя, реле 356 - реле времени переключателя ступеней...

SAId · 10.04.2009, 11:01

Цитата:

Сообщение от Змей Поволжыч

Путаем имя водителя и номер машины. Скажем, тот же кран машиниста 395 имеет в пневмосхеме ЧС7 номер 922. Тип аппарата и его номер на схеме - не одно и то же
Но систематизация имеет место быть, если конструкторы думают о тех, кто потом на этих номерах будет работать. С ВЛ60К по ВЛ80Р 111 - рубильник деповского питания вспомогательных машин, 119 - контактор пуска фазорасщепителя. С ЧС4 по ЧС8 025 - реле перегрузки первого тягового двигателя, реле 356 - реле времени переключателя ступеней...

Вооот... Начинает проясняться.

Т.е. получается, что 395 - это унифицированный код(имя, название, как угодно...) агрегата, а в каждом конкретном семействе локомотивов он может иметь различный номер?
Если так, то много ли таких унифицированных узлов и где можно поискать информацию по таким стандартизованным именам? Имеется ввиду - "395 - кран машиниста" и т.д.

Алексей · 10.04.2009, 17:49

Цитата:

Сообщение от Змей Поволжыч

Вообще-то цифровые обозначения тоже разбиты по номерам. У ЧС с номера 900 идёт воздух, до номера 200 силовые цепи, с номера 200 по номер 300 - вспомогательные.

Врёте. Как же минусовой провод 499?! Минус всех вспом. цепей, а под Вашу нумрацию не катит.. Как же провод 800?! Плюс всех вспом. цепей...
А как же четырёхсотые номера проводов? Многие идут в цепях управления.
С силовыми цепями практически согласен, номер до 200-того, НО мотор-вентиляторы под номерами 225-226, хотя включены в силовую цепь. Включаются только когда введены ПТС.
Поэтому на Вашем месте не брался бы говорить о чехах. =)

По поводу 395 крана... Это уже советские ГОСТы, было принято обозначения такое... "Кран машиниста управления автотормозами с контроллером управления электропневматическим тормозом, условный номер 395"... Как-то так.=)

Vivan755 · 10.04.2009, 20:05

Цитата:

Как же минусовой провод 499?! Минус всех вспом. цепей, а под Вашу нумрацию не катит.. Как же провод 800?! Плюс всех вспом. цепей...

А Николаю Савичеву вы доверяете?

Который для вашего депо книги пишет? У него в книгах таблица аппаратов даже разбита жёстко. И эта разбивка на всех ЧС одинакова. А провода - это вообще вещь замысловатая... Скажем, какой номер носит провод 5000?

Цитата:

А как же четырёхсотые номера проводов? Многие идут в цепях управления

Вообще-то после трёхсот и идут цепи управления

Цитата:

мотор-вентиляторы под номерами 225-226, хотя включены в силовую цепь

Это да, двусмыслица

Алексей · 11.04.2009, 00:07

Ну жу если на то пошло, Савичев молодец, хоть толковую книгу по схемам ЧС2т написал.
Вы про нумерацию аппартов или проводов говорили?

Combine · 11.04.2009, 01:02

Если в №678, то про провода.

Сибиряк · 11.04.2009, 01:44

на что там эта штука на крыше ЧС6?

Digger · 11.04.2009, 03:54

Цитата:

Сообщение от Сибиряк

на что там эта штука на крыше ЧС6?

Дополнительный прожектор для освещения(подсветки, если можно так сказать) контактной сети, а конкретно - провода.

**Yolkin** · 11.04.2009, 07:11

Цитата:

Сообщение от Digger

Дополнительный прожектор для освещения(подсветки, если можно так сказать) контактной сети, а конкретно - провода.

А чего непрозрачный? Грязный просто?

Digger · 11.04.2009, 14:43

Да, грязный. Могу предположить, что им сейчас не пользуются. Но то что именно для освещения КС - это точно.

11.04.2009, 01:44	#657
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	на что там эта штука на крыше ЧС6? __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

11.04.2009, 14:43	#660
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Да, грязный. Могу предположить, что им сейчас не пользуются. Но то что именно для освещения КС - это точно. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

11.04.2009, 00:07	#655
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Ну жу если на то пошло, Савичев молодец, хоть толковую книгу по схемам ЧС2т написал. Вы про нумерацию аппартов или проводов говорили?

11.04.2009, 01:02	#656
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Если в №678, то про провода.

Здесь присутствуют: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)