Некоторые вопросы о ЖД

[Denis]

Сообщение от Слесарь

Да, это характерные примеры. Но что мы видим на этих изображениях? Железные дороги 3-го класса по классификации ААR, это как у нас какое-нибудь убогое ППЖТ. В статистике обычно приводятся данные по дорогам первого класса, там с путями всё отлично.

Заметьте, даже по этим убогим путям перемещается ПС с осевой нагрузкой выше 30 тс. А у нас Р75 под сраный Сапсан кладут...

Вот ещё: низкая платформа, толпа народа, и никаких ограждений от пролетающей Аселы :

Снег

[alexcat]

Сообщение от Denis

...никаких ограждений от пролетающей Аселы

С каких пор развитие транспортной системы измеряется количеством заборов?

[Тайшет ВСЖД]

Правда ли что Красноярскую Жд присоединяют к ВСЖД? В связи с этим приём на работу на КрасЖД под запретом.

[Digger]

Сообщение от Denis

Вот ещё: низкая платформа, толпа народа, и никаких ограждений от пролетающей Аселы

В нашей стране не прокатит. По-любому найдется хоть один умник, который "ну вот сейчас успею перебежать".. в метре от поезда. Я ежедневно таких у нас вижу в Щелково.

[E69]

От Сапсана на платформах у нас тоже нет ограждений, а заборы только вдоль путей

[mario713]

Сообщение от Тайшет ВСЖД

Правда ли что Красноярскую Жд присоединяют к ВСЖД? В связи с этим приём на работу на КрасЖД под запретом.

пока еще нет, да и речь не совсем о присоединении. А прием, по-моему регулярно приостанавливают.

[Евгений.]

Сообщение от E69

От Сапсана на платформах у нас тоже нет ограждений

Некоторые платформы оборудованы ограждениями...

[Denis]

Сообщение от alexcat

С каких пор развитие транспортной системы измеряется количеством заборов?

Нет, разумеется. Но наличие элементарных средств безопасности на скоростных участках - один из признаков этой развитости.

[Shney]

Сообщение от Denis

Но наличие элементарных средств безопасности на скоростных участках - один из признаков этой развитости.

Может у них просто самосознания хватает под поезда не попадать без заборов, а у наших хватает на то что бы попадать даже с заборами?

[alexcat]

Сообщение от Denis

Нет, разумеется. Но наличие элементарных средств безопасности на скоростных участках - один из признаков этой развитости.

Тогда здесь мы видим очень отсталую в транспортном отношении страну:

Пещерная цивилизация

[E69]

А вот такой вопрос, зачем всем пригородным о. п. присвоили коды ЕСР? Там же операций не производится ни грузовых, ни через экспресс (тем более что в экспрессе своя кодировка). Они для продажи билетов на электрички теперь стали нужны, что ли?

Как пример, остановка даже без особого названия, просто n-й километр: http://cargo.rzd.ru/cargostation/pub...=4821&id=18082

[Denis]

Сообщение от Shney

Может у них просто самосознания хватает под поезда не попадать без заборов, а у наших хватает на то что бы попадать даже с заборами?

Я здесь рассматриваю вопрос исключительно безопасности без "человеческого фактора". На приведённом видео любой стоящий на платформе может просто банально подскользнуться или быть сдутым потоком воздуха.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alexcat

Тогда здесь мы видим очень отсталую в транспортном отношении страну:

Да всё нормуль там вроде :

Гоночная трасса

[alexcat]

Сообщение от Denis

Да всё нормуль там вроде :

Да не, там заборы не сплошняком, причем чаще всего не там, где люди могут пройти, а на мостах, путепроводах и прочем. У меня сложилось впечатление, что ограждения эти служат для защиты поездов от сильного ветра, чтобы не взлетали.

[Слесарь]

Сообщение от Denis

Я здесь рассматриваю вопрос исключительно безопасности без "человеческого фактора". На приведённом видео любой стоящий на платформе может просто банально подскользнуться или быть сдутым потоком воздуха.

Железные дороги лучше приспособлены для грузов, а не для пассажиров. В этом американцев мало кто обставит.

И да, железная дорога - зона повышенной опасности. Вылез за габарит - сам виноват.

При всём этом на железных дорогах (включая аварии на самих ж.д.) гибнет народу сильно меньше (примерно на пару порядков), чем, к примеру, на автотранспорте.

Предлагаю выдвинуть в качестве критерия "развитости и современности" железных дорог, к примеру, чистоту сортира в каком-нибудь Трипи...допропащенске - нашем ли, американском ли, ойропейском ли... Ведь это очень хорошо характеризует деятельность и назначение ж.д. транспорта!

[E.depo]

Сообщение от alexcat

Да не, там заборы не сплошняком, причем чаще всего не там, где люди могут пройти, а на мостах, путепроводах и прочем. У меня сложилось впечатление, что ограждения эти служат для защиты поездов от сильного ветра, чтобы не взлетали.

Там скорее эти заборы выполняют роль звуковых экранов, где-то в Вики читал, что много жалоб от жителей проживающих рядом с ж.д., на шумность от скоростных поездов.