Некоторые вопросы о ЖД

[E.depo]

Сообщение от Arix

Я всё ещё в командировке в Чите.

Какое хорошее поэтическое начало. Мы за Вас рады. [народ мысленно переместился в Читу]
Но дальше, узнав, что поезда отменены, мест нет, тарифы бешеные - желание перемещаться отпало.

Несколько лет назад в Магнитогорске частная кампания пыталась пустить свой поезд, причем по более низкому тарифу.
Не пустили...

dizelbaum, а Вы верите каждому обещанию, ведь поезд, как я понял ещё не пустили, и что там было бы в реальности, писано вилами по воде. Россия такая страна, где говорят и кур доят, а на заборах... и не такое пишут.

"Рыночники" промыли людям мозги...

Это верно подмечено. Тут, на днях в одной программе, тоже гадали, вроде когда в декабре доллар полез верх, то и цены на прилавках пошли вверх. Царь батюшка даже шибко возмущался и грозился.
Но вот сейчас доллар отыграл обратно и уже прилично, а цены что-то не собираются.., на верх поглядывают.

[svyatogor2007]

Сообщение от E.depo

dizelbaum, а Вы верите каждому обещанию, ведь поезд, как я понял ещё не пустили, и что там было бы в реальности, писано вилами по воде. Россия такая страна, где говорят и кур доят, а на заборах... и не такое пишут.

Хм. Как сейчас не знаю, но раньше в Лабытнанги была своя компания, которая занималась перевозками, тарифы были существенно ниже PiDа, практически халява, если сравнивать с РЖД. И магистраль северная, что характерно, т.е. дороже в обслуживании, а тарифы наоборот дешевле.

[dizelbaum]

Сообщение от E.depo

...
dizelbaum, а Вы верите каждому обещанию, ведь поезд, как я понял ещё не пустили, и что там было бы в реальности, писано вилами по воде. Россия такая страна, где говорят и кур доят, а на заборах... и не такое пишут.
...

http://www.chel.aif.ru/money/178253

[Arix]

Сообщение от E.depo

Какое хорошее поэтическое начало. Мы за Вас рады. [народ мысленно переместился в Читу]
Но дальше, узнав, что поезда отменены, мест нет, тарифы бешеные - желание перемещаться отпало.

Это не начало, это продолжение. Я уже писал отсюда, в теме про отмененные электрички. Мне здесь нравится. Зимой в основном солнечно. Здешние -30 это как наши саратовские -10. Просто климат более сухой. Только вот, снега тут совсем мало, в Бийске было лучше. Сейчас здесь тепло - +15. Но что-то эта командировка затянулась, мы тут уже третий месяц. Всё сильней и сильней желание переместиться домой. В нашу родную слякоть и духоту.
Электрички здесь пока ходят, тарифы почти прежние. Уже два раза я на них проехал. Пейзажи красивые. А после этого трясущегося служебного ПАЗика в электричке просто кайфуешь от плавности хода. Только она поздно идёт, а то я бы постоянно на ней ездил.

[E.depo]

Сообщение от dizelbaum

http://www.chel.aif.ru/money/178253

Знаешь. если честно, то статья особенного впечатления не произвела. Какие-то туманные оправдания генерального директора.
Ну не так выполнили ремонт, если вообще выполнили, но слушай мил человек, а ты когда заключал договор с ремонтным депо, что - был нетрезвым или под наркотиками, или впервый раз слышишь про юристов. Ведь в договоре можно было обговорить многие моменты: контроль, отчётность, приёмку, ответственность и т.д. А если ты подписываешь договор его не читая и за красивые глаза, то кто в этом виноват?
Тем более, если человек считает, что на лицо вымогательство или монополизм ФПК, то человек первый раз знает, что есть прокуратура, ФАС, в конце концов, есть предпоследняя инстанция президент, последняя - это Патриарх, как наместник Бога.
Тем более, надо понимать, что конкуренция в России носит очень абстрактный характер, а зачастую - это просто сговор. Особенно учитывая специфику ж.д., где есть два рельса и в сторону и вверх не прыгнешь.
Мне ясно, что "частник" абсолютно не понимает, чем он собирается заняться, они просто некомпетентны в вопросах особенностей железных российских дорог, да и в правовых вопросах "нули" без палочки.
А собираются трамвай пустить, а плашек 7/8 не завезли.

[sas]

Сообщение от Olhan

На Транссибе подавляющее большинство пассажиров - локальные (ну, условно). Чита-Иркутск, Омск-Красноярск и т.п.

От Читы до Москвы едет, надо думать, очень небольшая доля пассажиров.

Летом в 2008 и в 2009 году на поезде совершал поездки в Читу и обратно (в плацкарте). До Москвы и далее во основном едут мамаши с детьми на курорты и в Питер. Либо буряты. А так итересно на поезде Москва-Благовещенск сел в Чите заснул, проснулся после Улан-Уде, а тут уже новые соседи. И так может быть до Екатеринбурга или Кирова.

[AxelBox]

Кстати, летом 2011-го ездили к родне в У-Удэ на поезде. Не в плацкарте, конечно, в купе. Локальные/нелокальные пассажиры - тут как повезёт. Ехали втроем, так что одно место в купе было свободным. Так на пути от Мск до У-Удэ люди довольно часто менялись, а вот когда обратно ехали, то попалась попутчица-тётушка до самой Москвы. Так, как оказалось, ей надо было дальше - в Питер! Но самое занятное оказалось в том, что её сестра живёт у нас, в Рязани, и позднее из Питера эта мадама собиралась уже к ней приехать. На пути из Москвы переговорил с проводниками, оказалось, что больше половины пассажиров едет дальше Е-бурга. Так что "на дальняк" поездом народу довольно много пользовалось. Сейчас, конечно, картина может несколько отличаться.

[Сергей79]

Насчет "убыточности пассажирских перевозок". Сегодня утром у меня мама покупала билет на поезд Питер-Костомукша на завтра, в плацкарте было всего несколько верхних мест, купила верхнее. После обеда, на сайте ПиДа появились нижние места и в плацкарте - в кои-то веки в этот поезд подцепили дополнительный вагон. Поезд ходит 3 раза в неделю, так с какого он убыточный, если иногда на него билетов не достать даже за сутки до поездки?

[Analytic]

А вагонов в том поезде сколько?
Когда-то было два ежедневных поезда Красноярск-Абакан - скорый и не очень. В последний год существования обычного я на нём ездил - там было 4 вагона, и он был полный (а в скором более 10 вагонов и есть места). Но убрали поезд полный, а неполный оставили. Выходит, количество вагонов более важный фактор, чем заполненность поезда.

[vitalzd]

Сообщение от Сергей79

Насчет "убыточности пассажирских перевозок". Сегодня утром у меня мама покупала билет на поезд Питер-Костомукша на завтра, в плацкарте было всего несколько верхних мест, купила верхнее. После обеда, на сайте ПиДа появились нижние места и в плацкарте - в кои-то веки в этот поезд подцепили дополнительный вагон. Поезд ходит 3 раза в неделю, так с какого он убыточный, если иногда на него билетов не достать даже за сутки до поездки?

Видимо бронь снимают и передают на более дальние станции , у нас такое с поездом Воркута - Нижний новгород , за 45 дней 10 мест нижних плацкарта , ну и пару купешек...все , больше мест нет ... все в Воркуте , .... а за пару дней до отправления уже начинают скидывать места на другие станции .... а так поезд полупустой ходит

[Seraphymm]

Сообщение от Сергей79

"Поезд ходит 3 раза в неделю, так с какого он убыточный, если иногда на него билетов не достать даже за сутки до поездки?"

Не достать билетов - начинаются жалобы. Руководитель стучит кулаком по столу (вспомните возврат электричек). Прицепляют вагон. "Рентабельность" тут при чём??

[Arix]

Похоже, напряженка с билетами в Чите только усилится. Тут начались лесные пожары. Объявлен режим ЧС. Всё в тумане, точнее, в дыму. Аэропорт, похоже, закрыт, шума самолетов над городом не слышно. Тут и вертолёты постоянно вертолировали над городом, их тоже теперь не слышно. А поезда летают в любую погоду, все пойдут на них.

[dizelbaum]

Сообщение от vitalzd

Видимо бронь снимают ... а за пару дней до отправления уже начинают скидывать места на другие станции ...

Не совсем так, несколько сложнее.

[svyatogor2007]

В любом случае, всегда существует бронь (кроме обратных поездов из-за границы), которая снимается в разное время. Сроки снятия брони зависят от конкретного поезда и от волеизъявления начальника дороги и вокзала. Зачастую называются сроки сняти брони в 15, 10, 7, 5, 3, 1 суток до отправления поезда. В день отправления бронь снимается за 24, 12, 6, 4 и 2 часа до отправления (если к этому времени есть, что снимать). Можно периодически смотреть наличие мест, чтобы увидеть, не вышла ли часть билетов из брони. И в случае такого события - срочно купить нужные билеты.

Взято отсюда: http://traintickets.ru/info/chto_del...v_na_poezd_net
В целом похоже на правду, сам пару раз брал билеты на удобные места в день отправления, при том, что поезд битком.

[Zabor]

Еще в советское время пересаживаясь в Москве заходил на ленинградский вокзал, сразу встречал чухонец кавказкой наружности с вопросом "Былэты нужнэ? В кассэ нэту!".

Отослав тело подальше подходил в кассу и брал билет на ближайший поезд, обычно через час-полтора, раз даже за 30 минут до отправления.