Этот пользователь сказал Спасибо Xardegen за это полезное сообщение: |
02.10.2012, 22:15 | #1 |
Опытный
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 164
Вы сказали Спасибо: 665
Поблагодарили 58 раз(а) в 21 сообщениях
|
Волгоградское метро
Мужчины, вопрос есть. Никто не знает случайно почему в Волгоградское метро такое оригинальное? Я это про то что там ходят ттрамвайные вагоны Татра Т-3. Это что за...???Фигня? Почему интересно решили сделать именно так? Даже в Казани где в метро одна линия и всего как мне показалось (когда был там) всего одна пара поездов курсирует, там ПС модернизированные какие то номерные что то типа того. А тут трамваи?
|
Этот пользователь сказал Спасибо Xardegen за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
02.10.2012, 22:25 | #2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: МО. Раменское
Сообщений: 2,958
Вы сказали Спасибо: 714
Поблагодарили 3,212 раз(а) в 910 сообщениях
|
Потому что это не метро а трамвай
|
02.10.2012, 22:42 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Default city
Сообщений: 4,704
Вы сказали Спасибо: 3,123
Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях
|
В Казани это новые номерные были, Егоровского завода ессно. 81-553.3(554.3/555.3). Вроде бы сейчас заменены Русичами .4 =)
В последнем могу сомневаться, но Русичи там точно есть... А Волгоградский СТ как трамвай и планировался изначально. Что, кстати, очень удобно в данном случае.
__________________
- Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. |
02.10.2012, 23:20 | #4 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
Метротрам.
__________________
next_state == 7; |
02.10.2012, 23:36 | #5 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,714
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,419 раз(а) в 815 сообщениях
|
Цитата:
__________________
🚆🚆🚆 |
|
03.10.2012, 00:12 | #6 | |
Опытный
Регистрация: 30.05.2012
Сообщений: 222
Вы сказали Спасибо: 58
Поблагодарили 153 раз(а) в 31 сообщениях
|
Цитата:
И ещё, Татры - они с выходом на правую сторону, потому при въезде в тоннель скоростной трамвай - а он именно так и называется - меняет своё направление на левостороннее. Ещё момент - в Татре внутри стоит крашеный серым шкаф - это АРС-АЛС! Как во взрослом метро, то есть это не трамвай, это именно метротрам. Ещё по слухам в тоннеле смонтированы кронштейны под контактный рельс, но я их не видел.
__________________
Больше не раскалятся ваши колосники, мамонты пятилеток сбили свои клыки.© |
|
Этот пользователь сказал Спасибо Серокой за это полезное сообщение: |
03.10.2012, 11:03 | #7 |
Разработчик
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Малыгинская эстакада
Сообщений: 4,078
Вы сказали Спасибо: 8,769
Поблагодарили 2,568 раз(а) в 1,170 сообщениях
|
АРС-АЛС там есть. Только уставки скоростей свои, не помню точно, вроде 20 и 50 км/ч.
Добавлено через 22 минуты Вот: 20 и 58 км/ч.
__________________
next_state == 7; Последний раз редактировалось КЕ; 03.10.2012 в 10:41. Причина: add |
26.10.2012, 23:00 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Я этим летом совершал вылазку в Волгоград, специально, чтобы посмотреть на это чудо. Выбрал такие поезда, чтобы приехать утром, а вечером уехать. И весь день катался на волгоградских трамваях. Так что, могу кое-что о них рассказать.
Там не только Татры, там ещё есть трамвайные поезда - сочлененные составы (в просторечии - "с гармошкой") из трёх секций, имеют двери с обеих сторон и кабины управления с обеих концов состава. Модель не помню (ЛМ? ЛВС?), на табличках написано, что они сделаны в Петербурге. Для такого трамвая не нужно кольцо на конечной остановке, и ему без разницы, с какой стороны платформа. Там два скоростных маршрута - СТ и СТ2. Они расположены вдоль одной линии, просто конечные остановки сдвинуты. На маршруте СТ2 ходят только современные трамвайные поезда. После "Пионерской", где ходит только СТ2, движение уже правостороннее. Большая часть скоростной линии проходит по земле, как обычная трамвайная линия, только в центре несколько станций под землёй. Вся скоростная линия идет вдоль одной улицы почти через весь город. Резких поворотов нет, поэтому и оказалось возможным создать скоростной трамвай. Вдоль путей примерно через каждые 100 м стоят какие-то коробки, видимо, это и есть АРС-АЛС. Татра Т3 - трамвай достаточно надёжный и долговечный, многим по 40 лет и более, но они всё ещё прекрасно бегают. Они лучше, чем КТМ-5. Например, на нескоростном маршруте (где рельсы похуже) Татра при движении вроде гремит так же, как и КТМ-5, но своим телом ты этого почти не ощущаешь, ход достаточно плавный. И качки сильной нет. В КТМ-е же тебя порой так протрясет, что дай боже! Не трамвай, а вибростенд для тренировки космонавтов. В Волгограде на скоростной линии, я думаю, они модернизированные, хотя внешне выглядят вполне обычно, так же умформер шумит. Скорость - около 60 км/ч, трамваи едут наравне с машинами. Разгоняются очень быстро, тебя даже к сиденью прижимает. У Татр и других "обычных" трамваев на СТ-маршруте всегда подняты оба токоприемника. Что интересно, депо находится на нескоростном маршруте №13, довольно далеко от линии СТ. Нескоростные маршруты 1-12 вообще не сообщаются со скоростной линией и с 13-м маршрутом. По крайней мере я нигде не увидел "перемычки". 11-й маршрут находится фиг знает где, далеко, я на него не попал. Контактного рельса я нигде не видел. Заметил одно преимущество перед метро. На станции Пионерская (кстати, станция на мосту, под ней проходит детская узкоколейка) платформы расположены по краям, а пути посередине. Я, конечно же, зашёл не с той стороны. Так в отличие от метро, там можно спокойно перейти на другую платформу, даже пешеходный настил есть. Интересна система оплаты проезда. На подземных станциях покупаешь билет - обычный талон. Подходишь к турникету, у контролёра стоит обычный компостер. Суешь билет в этот компостер, контролёр нажимает рычаг. Потом проходишь через турникет и спускаешься на платформу. На наземных остановках, как обычно, покупаешь билет у кондуктора. Последний раз редактировалось Arix; 26.10.2012 в 23:05. |
Этот пользователь сказал Спасибо Arix за это полезное сообщение: |
27.10.2012, 12:31 | #9 |
Пользователь
|
Ты там давно был?!
А про Волгоград - всё довольно просто! При СССР метро строилось только в городах с населением более 1 000 000, так что ни о каком метро в Волгограде не могло быть и речи. А ездить-то как-то надо! Вот и придумали.
__________________
<kuid:216981:******> |
27.10.2012, 14:08 | #10 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
А тем более, Волгоград вытятнут вдоль Волги километров на 70. Представьте себе, если человек живёт в одном конце города, а работает в другом. Поэтому скоростной транспорт нужен был как воздух. Вот и был выбран компромиссный вариант. В центре трамвай убрали под землю, чтобы машины и светофоры ему не мешали. А дальше от центра трамвайная линия идёт сбоку от проезжей части, нигде её не пересекая. И отгорожена от неё, чтобы в случае пробки или аварии никакие умники не полезли объезжать по трамвайным путям.
|
23.01.2013, 15:30 | #11 |
Опытный
Регистрация: 08.10.2007
Сообщений: 102
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях
|
Скорость скоростного трамвая около 60 км\ч? Ей богу, смешно.... Просто охренеть, какой скоростной... У нас в Челябинске, обычные, никакие не скоростные трамвайные линии, по которым бегают преимущественно пресловутые КТМ-5. Так вот 60 км\ч для трамвая у нас - это норма, бывает что и быстрее разгоняются на длинных перегонах между остановками. Ну конечно, если сравнивать например Питерские трамваи, которые ползают 20-30 км\ч, при этом издавая жуткий грохот - то может у нас в Челябе тоже считается скоростной трамвай??
__________________
KRS - ацтой! |
04.02.2013, 22:33 | #12 |
Пользователь
Регистрация: 30.01.2013
Сообщений: 50
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 157 раз(а) в 24 сообщениях
|
Я гостил у родных в Кривом Роге, там точно такой же "метротрам". Прикольная штука. До недавнего времени тоже ходили татры Т3, но теперь постепенно обновляются.
|
05.02.2013, 00:23 | #13 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.11.2008
Сообщений: 470
Вы сказали Спасибо: 556
Поблагодарили 980 раз(а) в 227 сообщениях
|
Сделаю маленькую корректировку: протяжённость города уже 110 км, оттяпали землю, вместе с людьми, у Светлоярского района области (чтоб сохранить статутус миллионника)-дебилизм. СТ спасает жителей, без него теперь туго, авто переполнили город, 1я продольная в пробках утром и вечером, СТ проходит вдоль этой 1й продольной, быстро, удобно, комфортно. Кстати, Татры летом лучше обдуваются, чем Питерские гармошки, в этих гармошках летом жарища и вонь от пластика. Ну и напоследок, если кому интересно, 3D СТ Волгограда http://www.volgograd.ru/metrotram/ride.pub
|
17.04.2013, 23:17 | #14 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,126
Вы сказали Спасибо: 192
Поблагодарили 258 раз(а) в 114 сообщениях
|
Вопрос волгоградцам. Если ехать на СТ в центр со стороны Мамаева кургана, то перед въездом в туннель от маршрута отходит наземная линия и идёт параллельно подземной по проспекту Ленина. Сейчас посмотрел через яндекс-панорамы, куда она идёт. Она заканчивается кольцом возле магазина (или что там?) "Арго". Что это за линия?
Я так думаю, это запасное кольцо на случай, если что-то случится с туннелями, например, затопит, обвалится и т.п. Чтобы хотя бы до этого места трамваи ходили. Я угадал? Последний раз редактировалось Arix; 17.04.2013 в 23:19. |
18.04.2013, 21:46 | #15 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 25.11.2008
Сообщений: 470
Вы сказали Спасибо: 556
Поблагодарили 980 раз(а) в 227 сообщениях
|
Это старое кольцо бывшего маршрута №8 ,,ВГТЗ-7я Гвардейская,,. В настоящее время, (прав - Я так думаю, это запасное кольцо на случай, если что-то случится с туннелями, например, затопит, обвалится и т.п. Чтобы хотя бы до этого места трамваи ходили), для этого кольцо и сохранили.
Отступление: всегда хотелось увидеть, как за кольцом ,,площади чекистов,, на рампу заходит автотранспортёр с трамваем, как его передвигают, и как он спускается на кольцо ,,площадь чекистов,,. Последний раз редактировалось Почтовик; 18.04.2013 в 21:49. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Метро | EvoWRC | TrainZ - Маршруты и сценарии | 20 | 04.02.2012 19:17 |
Метро! | Пакет | TrainZ - Маршруты и сценарии | 38 | 28.02.2011 19:30 |
Выдуманный маршрут московского метро | ВЛ11 | MSTS - Маршруты | 9 | 08.01.2011 16:33 |
Маршрут метро | Игорь98 | MSTS - Маршруты | 4 | 12.11.2008 13:15 |
Что это? |