Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.03.2019, 10:14   #10816
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,491
Вы сказали Спасибо: 510
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Это с какого пути вы там в Люблино-то так торопитесь? С третьего что ли, где прямая враждебность с первым? Так ваша проблема от «Стрижа» не зависит и никогда не зависела.
Цитата:
Вариант объехать враждебность с четвёртого пути есть, но не факт, что этот вариант всегда можно использовать, так как там может быть готов маршрут приёма чётному поезду с Курской-Товарной.
Я описал ситуацию, когда на М.-Курскую с Юга одновременно принимаются два поезда: с Горьковского "Стриж" на 1 путь к низкой платформе и любой другой поезд с Курского направления. Меня иногда задерживает именно "Стриж", т. к. объехать его слева невозможно.

По времени это примерно 14.40 в будни.

Добавлено через 28 минут
Поезда Горьковского направления могли бы объезжать М.-Товарную Курскую как с Запада, так и с Востока, если бы там был транзитный путь через грузовую систему с выездом на III Горьковский путь. Тогда чётный поезд мог бы (до путепровода) выехать с Востока на II Курский путь и прийти в чётную систему М.-П.-Курской вместе с другими Курскими поездами. При необходимости - встать под обгон на М.-Товарной - если затык и проехать на 1-й перронный путь невозможно.

Но это так - отвлечённые рассуждения личного характера...
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 03.03.2019, 12:50   #10817
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ
Сообщений: 2,662
Вы сказали Спасибо: 583
Поблагодарили 1,976 раз(а) в 669 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

кхм извиняйте " что влезаю в драку " , но

кхм вот нашлись тра смотрим сами

https://fotohosting.su/image/8zime3

https://fotohosting.su/image/8zipoW

надеюсь админы простят

----

то -- Seraphymm --- на товарной все пути горьковского направления " отрезали " от станции при прокладке третьего пути .

а по времени --- По времени это примерно 14.40 в будни. -- согласен и подверждаю

орел вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо орел за это полезное сообщение:
Старый 07.03.2019, 09:01   #10818
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,491
Вы сказали Спасибо: 510
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

А вот моё пожелание по поводу схемы М.-Пасс.Курской:
https://ibb.co/9hgSyQg

Конечно, по рассуждению Профессионалов этот рисунок - всего лишь "фантазм дилетанта"... Но перронные пути НЕ сходятся тут в одной точке. В горловине на каждый путь ведёт по две стрелочные "улицы" - для чётных и нечётных поездов. С Юга разъехались бы пять поездов.
Вопрос - в цене такого решения.

Не обижайтесь и не судите строго!
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2019, 10:55   #10819
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ
Сообщений: 2,662
Вы сказали Спасибо: 583
Поблагодарили 1,976 раз(а) в 669 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
А вот моё пожелание по поводу схемы М.-Пасс.Курской:
https://ibb.co/9hgSyQg

Конечно, по рассуждению Профессионалов этот рисунок - всего лишь "фантазм дилетанта"... Но перронные пути НЕ сходятся тут в одной точке. В горловине на каждый путь ведёт по две стрелочные "улицы" - для чётных и нечётных поездов. С Юга разъехались бы пять поездов.
Вопрос - в цене такого решения.

Не обижайтесь и не судите строго!
хм возьми реальные тра станции и работай с ними а по твоим схемам сносить много надо

без обид
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2019, 13:43   #10820
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,491
Вы сказали Спасибо: 510
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

IMHO: если всерьёз обсуждать Рижско-Горьковский диаметр - чтобы обеспечить его приличную пропускную способность нужна нормальная развязка по направлению. То есть проложить ход пригородных поездов через грузовой парк М.-Тов.-Курской к III Горьковскому пути с восстановлением разобранной горловины.

Наш Мэр если задумал что-то - не отступится. А ему покорились проекты, которые не удавались другим.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 11:07   #10821
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ
Сообщений: 2,662
Вы сказали Спасибо: 583
Поблагодарили 1,976 раз(а) в 669 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
IMHO: если всерьёз обсуждать Рижско-Горьковский диаметр - чтобы обеспечить его приличную пропускную способность нужна нормальная развязка по направлению. То есть проложить ход пригородных поездов через грузовой парк М.-Тов.-Курской к III Горьковскому пути с восстановлением разобранной горловины.

Наш Мэр если задумал что-то - не отступится. А ему покорились проекты, которые не удавались другим.
зачем ? я про рижско - горьковский радиус , чем рижско - курский ( белоруский - курский ) не устраивает ? хм что бы сделать эту связку - рижский с горьковским - востановлением горловины дело не остановиться надо более сложные развзки делать да вот места там нет - я про всякие допуски и уклоны , очень крутыми они оказываются если делать там где ты предлагаеш могут не пройти

оф оф

з.ы. гляди наштранспорт там фантазий много на этот счет , только не выдерживают они курс окжд проектирование жд линий ( много обиженных на свое не желание учиться )

оф оф
орел вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 17:02   #10822
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,491
Вы сказали Спасибо: 510
Поблагодарили 496 раз(а) в 297 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
Чем Рижско-Курский (Белоруский-Курский) не устраивает?"
Не устраивает, когда одни родственники живут по Рижскому (Белорусскому) направлению, а другие - по Горьковскому.
Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
"...Я про всякие допуски и уклоны, очень крутыми они оказываются..."
Моторвагонные электропоезда преодолевают значительные подъёмы:
Скрытый текст:
Ветвь от ст. Бештау до ст. Железноводск имела уникальную - максимально допустимую для железнодорожного транспорта - крутизну подъёма 36‰. В 1936 году ветка была электрифицирована постоянным током... Чтобы повысить пропускную способность ветки в 1941 году был проложен и второй путь:
https://ok.ru/rodinazheleznovodsk/topic/66006277447773

Цитата:
Сообщение от орел Посмотреть сообщение
"...Гляди Наштранспорт, там фантазий много на этот счёт..."
Вот, например:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=51569
Ничего страшного. Будет из чего выбрать
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2019, 08:51   #10823
орел
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: РОССИЯ
Сообщений: 2,662
Вы сказали Спасибо: 583
Поблагодарили 1,976 раз(а) в 669 сообщениях
орел стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Не устраивает, когда одни родственники живут по Рижскому (Белорусскому) направлению, а другие - по Горьковскому.
хм интересный пример только он и сейчас возможен . так все же чем не устраивают а ? как понимаю пятую точку лень отрывать ( о чем и хотелось сказать своим примером ) но и при мцд придется так же отрывать эли ходить будут все по одним путям что дальные что мцд-ные и интервал между всеми будет 5 минут а между мцд-ными от 12 до 15 минут , так что пятая точка будет в отрыве ( ждать надо стоя а не сидя ) так чем все же нынешние радиусы не устраивают а ?

Цитата:
Сообщение от Seraphymm Посмотреть сообщение
Моторвагонные электропоезда преодолевают значительные подъёмы:
Скрытый текст:
Ветвь от ст. Бештау до ст. Железноводск имела уникальную - максимально допустимую для железнодорожного транспорта - крутизну подъёма 36‰. В 1936 году ветка была электрифицирована постоянным током... Чтобы повысить пропускную способность ветки в 1941 году был проложен и второй путь:
https://ok.ru/rodinazheleznovodsk/topic/66006277447773


Вот, например:
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=51569
Ничего страшного. Будет из чего выбрать
мне лень ( точнее плохо получить легче самому изучать ) обьяснять обший курс железных дорог особенно пункт про проектирование жд линий и допуски на жд

ну на наштранпорте и не то можно увидеть только все это фантанзии ( тех кто плохо учиться и не хочет изучать матчасть ) и ими останутся , почему выше писал

без обид



з.ы. в догонку . по точнее глянь где свой пример где находиться ? - в фантазиях . найди на форуме тему про соединение киевки с ярославкой и повнимательнее почитай ответы про радиусы

оф оф

Последний раз редактировалось орел; 16.03.2019 в 09:01.
орел вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:06. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?