Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.08.2008, 09:44   #1
E69
Лентяй и флудер
 
Аватар для E69
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,645
Вы сказали Спасибо: 2,049
Поблагодарили 2,350 раз(а) в 777 сообщениях
E69 хороший собеседник
По умолчанию

Цитата:
Продолжаю обкатывать ДС-ку. Такое чувство, что в weelsleep его загнать не реально.
А всего-то четыре оси, тяга маленькая должна быть...
__________________
🚆🚆🚆

Последний раз редактировалось E69; 21.08.2008 в 14:17.
E69 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 12.08.2008, 11:36   #2
art-trans
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,771
Вы сказали Спасибо: 1,439
Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях
art-trans стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Ничего подобного - у него очень хорошее соотношение тяга-ускорение-масса, поэтому тут он ничего не уступает ЧС4 или ЧС4т, хоть и имеет на 2 оси меньше. Зато как он в грузовом движении и двухсекционном варианте - ВЛ85 отдыхает
art-trans вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2008, 13:34   #3
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Та ну да. У него сцепной вес меньше чем у одной секции ВЛ80. ДС3 идеально подходит для легких поездов. Не зря же немцы свои шестиосые DB103 не порезали, а время от времени выводят их на линии. Бо при особо плохой погоде DB101-ES64U/P не справляются.
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2008, 22:09   #4
Im-Ho-Tep
Дессидент
 
Аватар для Im-Ho-Tep
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
Im-Ho-Tep стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от art-trans Посмотреть сообщение
Ничего подобного - у него очень хорошее соотношение тяга-ускорение-масса, поэтому тут он ничего не уступает ЧС4 или ЧС4т, хоть и имеет на 2 оси меньше. Зато как он в грузовом движении и двухсекционном варианте - ВЛ85 отдыхает
А где можно ознакомиться с тяговыми характеристиками этого самого ДС3? Хотя-бы озвучьте параметры тяга-скорость часового и длительного режима. Может плохо искал, но нашел только скупые 4800 кВт мощности суммарно на валах двигателей и 310КН тяги при трогании - вот и терзают смутные сомнения "отдыхает" ли ВЛ85 (у которого при трогании только одна секция способна выдать примерно 550 Кн) супротив двух ДС3.
Im-Ho-Tep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2008, 11:33   #5
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Во-во.
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2008, 10:57   #6
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

параметр Antislip() убри и проверь параметры с количеством колес. будет намного веселее
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2008, 11:20   #7
Im-Ho-Tep
Дессидент
 
Аватар для Im-Ho-Tep
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
Im-Ho-Tep стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Там настройка тяги фиговая ИМХО.
Конкретно параметры MaxForce и MaxContinuosForce - с теми значениями что там прописаны, навскидку, гашетку с места можно сразу процентов на 35 выкручивать (в боксование примерно при 37-38 процентах сорвет).

Добавлено
Там еще и с Adhesion не все в порядке, поэтому с места боксование начнется где-то с 50% тяги.
Впрочем, это все мои теоретические выкладки - кто пользует этот ДС3, ради интереса, проверьте на практике (только состав потяжелее возьмите и с места сразу выкручивайте контроллер).

Последний раз редактировалось Im-Ho-Tep; 15.08.2008 в 12:49.
Im-Ho-Tep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2008, 15:32   #8
Gregory_777
Тестер
 
Аватар для Gregory_777
 
Регистрация: 03.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,668
Вы сказали Спасибо: 880
Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях
Gregory_777 хороший собеседник
Отправить сообщение для Gregory_777 с помощью ICQ
По умолчанию

Im-Ho-Tep, я так и делал. Не боксует до 75% контроллера с пассажирским на 20 вагонов.
__________________
Gregory_777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 19:54   #9
Vlad
Матёрый пользователь
 
Аватар для Vlad
 
Регистрация: 24.05.2007
Сообщений: 899
Вы сказали Спасибо: 310
Поблагодарили 299 раз(а) в 141 сообщениях
Vlad стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barmaley Посмотреть сообщение
Та ну да. У него сцепной вес меньше чем у одной секции ВЛ80. ДС3 идеально подходит для легких поездов. Не зря же немцы свои шестиосые DB103 не порезали, а время от времени выводят их на линии. Бо при особо плохой погоде DB101-ES64U/P не справляются.
Откуда такая инфа ?
НЯЗ, DB103 уже лет 4-5 регулярно не эксплуатируются. А на линии периодически выходят только музейные локи. По своим тяговым характеристикам 4-х осные электровозы с АТП не уступают 6-и осным коллекторным. Хоть у 4-х осников сцепной вес меньше, зато выше коэффициент сцепления
Vlad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2008, 21:46   #10
ANK(ft)
Разработчик
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 2,543
Вы сказали Спасибо: 96
Поблагодарили 534 раз(а) в 227 сообщениях
ANK(ft) стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Возможно, теперь уже действительно 103 не работают, но то, что несколько лет назад после обильных снегопадов им действительно пришлось выйти на линию вместо не способных тянуть 101 - случай известный. Ссылок увы - уже не найду.
ANK(ft) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2008, 05:58   #11
Im-Ho-Tep
Дессидент
 
Аватар для Im-Ho-Tep
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
Im-Ho-Tep стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad Посмотреть сообщение
Хоть у 4-х осников сцепной вес меньше, зато выше коэффициент сцепления
Только, пожалуй, не коэффициент сцепления, а сила сцепления.
Im-Ho-Tep вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2008, 10:51   #12
Barmaley
Бабайский Пират
 
Аватар для Barmaley
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Краматорск
Сообщений: 1,632
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 68 раз(а) в 30 сообщениях
Barmaley стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Barmaley с помощью ICQ Отправить сообщение для Barmaley с помощью Skype™
По умолчанию

Только за счет поосного ? или еще что-то ?
Barmaley вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2008, 14:53   #13
ВIGMAN
Заблокирован
 
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного...
Сообщений: 1,748
Вы сказали Спасибо: 2,282
Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях
ВIGMAN стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Im-Ho-Tep Посмотреть сообщение
А где можно ознакомиться с тяговыми характеристиками этого самого ДС3?
Техническая характеристика

Тип электровоза, колесная формула Универсальный электровоз, Bo'Bo'
Ширина колеи 1520 мм
Габарит подвижного состава ГOСT 4.346–85
Длина по буферу 17.000 мм
Масса 90 т
Система тока 25 кВ, 50 Гц
Эксплуатационная мощность 4.800 кВт (на валах тяговых двигателей)
Максимальная скорость 160 км/ч
Сила тяги при трогании с места 310 кН
Электрическая сила торможения 200 кН
Электрическая система привода Индивидуальное осевое управление, модули IGBT с водяным охлаждением, SIBAS 32
Температура окружающей среды -40°C до +40°C

http://www.siemens.by/products/transportation/ts/ds3/

Последний раз редактировалось ВIGMAN; 21.08.2008 в 14:58.
ВIGMAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2008, 14:59   #14
dmitrain
Матёрый пользователь
 
Аватар для dmitrain
 
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Псков-пасс.
Сообщений: 776
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях
dmitrain стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для dmitrain с помощью ICQ Отправить сообщение для dmitrain с помощью Skype™
По умолчанию

Только этот ДС 3 не красивый какой-то.
__________________
...Онемел инструктор и топнул в сердцах
По полу кабины ногой,
- Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах
Побрёл без талона домой.

Без права на ошибку.
dmitrain вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.08.2008, 16:48   #15
Im-Ho-Tep
Дессидент
 
Аватар для Im-Ho-Tep
 
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Павлодар
Сообщений: 1,983
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 284 раз(а) в 169 сообщениях
Im-Ho-Tep стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

BIGMAN
Конечно Спасибо за ответ, но это я тоже нашел.
Вот хотелось-бы силу тяги в часовом/длительном режиме, тягу на максимальной скорости и т.п.

Есть у кого-нибудь график ТХ данного девайса?
Im-Ho-Tep вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:56. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?